{"id":1045352,"date":"2026-07-05T17:00:36","date_gmt":"2026-07-05T17:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1045352\/"},"modified":"2026-07-05T17:00:36","modified_gmt":"2026-07-05T17:00:36","slug":"coup-de-theatre-a-silverstone-leclerc-triomphe-antonelli-frappe-par-le-sort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1045352\/","title":{"rendered":"Coup de th\u00e9\u00e2tre \u00e0 Silverstone : Leclerc triomphe, Antonelli frapp\u00e9 par le sort\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Kimi Antonelli<\/a> s’\u00e9lan\u00e7ait depuis la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne, devant les Ferrari<\/a> de Charles Leclerc<\/a> et Lewis Hamilton<\/a>. Sur la grille, Lance Stroll<\/a>, initialement 21e, avait \u00e9cop\u00e9 d’une p\u00e9nalit\u00e9 de dix places pour avoir chang\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments de son groupe motopropulseur et s’\u00e9lan\u00e7ait donc depuis la derni\u00e8re position.<\/p>\n

Les temp\u00e9ratures \u00e9taient toujours \u00e9lev\u00e9es pour le week-end, le pic de chaleur de la journ\u00e9e co\u00efncidant avec le d\u00e9part de la course. Le thermom\u00e8tre affichait 25\u00b0C dans l’air et 41\u00b0C en piste, tandis que le vent s’\u00e9tait \u00e9galement renforc\u00e9. Tous les pilotes avaient choisi de partir en pneus mediums.\u00a0<\/p>\n

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Dans le tour de formation, Fernando Alonso<\/a> a \u00e9t\u00e9 contraint de s’arr\u00eater en raison d’un probl\u00e8me technique et de rejoindre la voie des stands. Au moment de l’extinction des feux, les Ferrari ont imm\u00e9diatement attaqu\u00e9 Kimi Antonelli de part et d’autre de la Mercedes<\/a>, Charles Leclerc prenant les commandes de la course devant son co\u00e9quipier.<\/p>\n

Les Red Bull<\/a> ont \u00e9galement r\u00e9ussi un excellent envol. Max Verstappen<\/a> et Isack Hadjar<\/a> ont tous deux pris le meilleur sur Lando Norris<\/a>. Plus loin dans le peloton, Oliver Bearman<\/a> et Alexander Albon<\/a> se sont accroch\u00e9s, les deux pilotes terminant en t\u00eate-\u00e0-queue.<\/p>\n

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Oscar Piastri<\/a>, lui, a chut\u00e9 jusqu’\u00e0 la 14e place d\u00e8s le deuxi\u00e8me tour. L’Australien a endommag\u00e9 l’aileron avant de sa McLaren<\/a> au d\u00e9part et a \u00e9t\u00e9 contraint de rentrer aux stands pour le remplacer, ressortant en 21e position.<\/p>\n

Devant, Kimi Antonelli, troisi\u00e8me, se retrouvait d\u00e9j\u00e0 dans les \u00e9chappements de la Ferrari de Lewis Hamilton. Au m\u00eame moment, Max Verstappen d\u00e9bordait son co\u00e9quipier par l’ext\u00e9rieur pour s’emparer de la cinqui\u00e8me place. Derri\u00e8re, c’\u00e9tait Norris qui restait opportuniste, coll\u00e9 aux deux RB22.\u00a0<\/p>\n

Albon \u00e9copait de dix secondes de p\u00e9nalit\u00e9 pour avoir percut\u00e9 Oliver Bearman dans le premier virage. Dans le m\u00eame temps, la direction de course signalait un potentiel faux d\u00e9part de Lewis Hamilton. Le verdict ne tardait pas \u00e0 tomber : le septuple champion du monde \u00e9tait p\u00e9nalis\u00e9 de cinq secondes pour avoir boug\u00e9 avant l’extinction des feux.<\/p>\n

Les \u00e9carts se stabilisaient d\u00e8s le huiti\u00e8me tour. Seul Kimi Antonelli \u00e9voluait dans les \u00e9chappements de Lewis Hamilton ; tous les autres se trouvaient \u00e0 plus d’une seconde de la voiture qui les pr\u00e9c\u00e9dait. Le Britannique retenait quelque peu l’Italien, permettant \u00e0 Charles Leclerc de creuser progressivement l’\u00e9cart en t\u00eate.\u00a0Finalement, Antonelli trouvait l’ouverture au 12e tour, juste avant Copse, et s’\u00e9lan\u00e7ait \u00e0 la poursuite de la Ferrari de t\u00eate.<\/p>\n

Quatri\u00e8me, George Russell<\/a> ne parvenait pas \u00e0 recoller au trio de t\u00eate et voyait d\u00e9sormais Max Verstappen revenir dans ses r\u00e9troviseurs. Plus loin, Lando Norris, revenu \u00e0 moins d’une seconde d’Isack Hadjar, commen\u00e7ait \u00e0 pr\u00e9parer son attaque.<\/p>\n

Devant, Charles Leclerc r\u00e9pondait imm\u00e9diatement au rythme d’Antonelli et augmentait la cadence pour conserver plus de quatre secondes d’avance. Hamilton, lui, commen\u00e7ait \u00e0 perdre l\u00e9g\u00e8rement le contact avec les deux hommes de t\u00eate.<\/p>\n

\"Andrea <\/p>\n

Photo de: Clive Mason \/ Getty Images<\/p>\n

Au 17e tour, le top 10 \u00e9tait compos\u00e9 de Charles Leclerc, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, George Russell, Max Verstappen, Isack Hadjar, Lando Norris, Liam Lawson<\/a>, Arvid Lindblad<\/a> et Gabriel Bortoleto<\/a>. Les deux Alpine<\/a> \u00e9taient parvenues \u00e0 se hisser aux portes des points.<\/p>\n

Max Verstappen prenait finalement l’avantage sur George Russell, avant de plonger imm\u00e9diatement dans la voie des stands. Le N\u00e9erlandais ressortait en septi\u00e8me position, devant les deux Racing Bulls<\/a>. Deux tours plus tard, c’\u00e9tait au tour de la seconde Red Bull de s’arr\u00eater pour chausser les pneus durs. Apr\u00e8s un arr\u00eat relativement long, le Fran\u00e7ais ressortait derri\u00e8re Gabriel Bortoleto.<\/p>\n

Devant, Kimi Antonelli grignotait progressivement l’\u00e9cart qui le s\u00e9parait de Charles Leclerc. Une br\u00e8ve Virtual Safety Car \u00e9tait d\u00e9clench\u00e9e apr\u00e8s qu’un parapluie eut atterri dans une zone de d\u00e9gagement. Esteban Ocon<\/a> et Sergio P\u00e9rez<\/a> en profitaient pour effectuer leur arr\u00eat. Au m\u00eame moment, Lewis Hamilton se plaignait d’une monoplace tr\u00e8s survireuse.<\/p>\n

Au 24e tour, Lewis Hamilton et George Russell plongeaient \u00e0 leur tour dans la voie des stands. Le pilote Ferrari s’\u00e9tonnait de cet appel aux stands, estimant que ses pneus pouvaient encore tenir plusieurs tours. Apr\u00e8s avoir purg\u00e9 sa p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes, il ressortait en sixi\u00e8me position, juste derri\u00e8re Russell.<\/p>\n

Mercedes d\u00e9cale sa strat\u00e9gie pour battre Ferrari<\/p>\n

Deux tours plus tard, Charles Leclerc plongeait \u00e0 son tour dans la voie des stands. Il c\u00e9dait les commandes de la course \u00e0\u00a0Kimi Antonelli et ressortait en deuxi\u00e8me position, \u00e0 17 secondes de l’Italien. De son c\u00f4t\u00e9, Lewis Hamilton signait le meilleur tour en course et revenait dans les \u00e9chappements de George Russell, cinqui\u00e8me.<\/p>\n

Au 29e tour, Lando Norris effectuait lui aussi son arr\u00eat pour chausser les pneus durs. Le Britannique ressortait juste derri\u00e8re Isack Hadjar, dont il se d\u00e9barrassait rapidement. Devant, Kimi Antonelli restait en piste : Mercedes choisissait de d\u00e9caler sa strat\u00e9gie en prolongeant son premier relais en pneus mediums.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, Hamilton tentait une attaque sur Russell dans l’encha\u00eenement Maggots-Becketts. Son compatriote r\u00e9sistait une premi\u00e8re fois, mais le septuple champion du monde conservait un maximum de vitesse en sortie et parvenait \u00e0 le d\u00e9passer avant le virage 6 au tour suivant. Russell r\u00e9pliquait toutefois imm\u00e9diatement dans la ligne droite suivante pour reprendre la quatri\u00e8me place.<\/p>\n

\"Andrea <\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Alors qu’une possible crevaison lente \u00e9tait \u00e9voqu\u00e9e sur la W17 de George Russell, le Britannique ne semblait rien ressentir au volant et tentait imm\u00e9diatement une attaque sur Max Verstappen, toujours troisi\u00e8me. Par pr\u00e9caution, Mercedes finissait toutefois par le rappeler aux stands. Russell ressortait en septi\u00e8me position, derri\u00e8re Isack Hadjar.<\/p>\n

Kimi Antonelli effectuait finalement son arr\u00eat \u00e0 17 tours de l’arriv\u00e9e. L’Italien chaussait les pneus durs et ressortait \u00e0 sept secondes de Charles Leclerc, qui r\u00e9cup\u00e9rait les commandes de la course. Antonelli attaquait imm\u00e9diatement pour tenter de combler son retard sur la Ferrari et, au vu du rythme impressionnant affich\u00e9 par le jeune pilote, la fin de course de Leclerc s’annon\u00e7ait particuli\u00e8rement compliqu\u00e9e.<\/p>\n

Derri\u00e8re, la bataille pour la troisi\u00e8me place faisait rage. Lewis Hamilton et Max Verstappen \u00e9changeaient leurs positions \u00e0 plusieurs reprises, avant que le pilote Ferrari ne trouve finalement l’ouverture par l’ext\u00e9rieur sur la Red Bull.<\/p>\n

Probl\u00e8me technique pour Antonelli !<\/p>\n

Au 39e tour, l’Audi de\u00a0Nico H\u00fclkenberg<\/a> s’immobilisait \u00e0 la sortie de Copse, provoquant une Virtual Safety Car. Max Verstappen, Lando Norris et Isack Hadjar en profitaient pour plonger dans la voie des stands afin de chausser un train de pneus neufs. \u00c0 la radio, Charles Leclerc l\u00e2chait : \u00ab\u00a0Nous ne sommes pas en bonne position…\u00a0\u00bb L’\u00e9cart avec Antonelli n’\u00e9tait alors plus que de 3,6 secondes.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ses pneus neufs, Verstappen \u00e9tait d\u00e9sormais libre d’attaquer et partait \u00e0 la chasse de Lewis Hamilton, troisi\u00e8me.<\/p>\n

Mais au 42e tour, coup de th\u00e9\u00e2tre : la Mercedes de Kimi Antonelli se comportait soudainement de mani\u00e8re tr\u00e8s \u00e9trange. Alors qu’il semblait en mesure de se battre pour la victoire, l’Italien \u00e9tait contraint de repasser par les stands. Il reprenait la piste en cinqui\u00e8me position, mais sa monoplace ne semblait m\u00eame plus capable de tourner correctement. Antonelli perdait rapidement du terrain et voyait successivement Lando Norris puis Isack Hadjar le d\u00e9passer.<\/p>\n

Une pi\u00e8ce semblait s’\u00eatre coinc\u00e9e dans la direction, emp\u00eachant la voiture de tourner normalement. Antonelli repassait une nouvelle fois par les stands, suppliant son \u00e9quipe \u00e0 la radio de le laisser poursuivre afin de \u00ab\u00a0se battre au moins pour un point\u00a0\u00bb. Il reprenait finalement la piste… mais le probl\u00e8me ne semblait toujours pas r\u00e9solu.<\/p>\n

Antonelli glissait et multipliait les sorties des limites de la piste. Tomb\u00e9 au dixi\u00e8me rang, il continuait de pousser pour rester dans les points. Malheureusement, la FIA lui infligeait une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes pour avoir d\u00e9pass\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises les limites de la piste. \u00c0 la radio, l’Italien restait d\u00e9termin\u00e9 : \u00ab\u00a0Je vais tenter de r\u00e9cup\u00e9rer ce point\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Max Verstappen part \u00e0 la faute !<\/p>\n

Mais \u00e0 trois tours de l’arriv\u00e9e, (deuxi\u00e8me) coup de th\u00e9\u00e2tre : Max Verstappen partait \u00e0 la faute dans le virage de Stowe avant de terminer sa course dans les barri\u00e8res, provoquant l’intervention de la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Plusieurs pilotes du top 10 en profitaient pour passer par la voie des stands.<\/p>\n

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Alors que la voiture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait cens\u00e9e s’effacer pour le dernier tour, une incompr\u00e9hension sur la proc\u00e9dure a finalement conduit la direction de course \u00e0 la maintenir en piste. La course s’est donc termin\u00e9e sous r\u00e9gime de voiture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Charles Leclerc remportait ainsi un Grand Prix de Grande-Bretagne compl\u00e8tement fou, devant George Russell et Lewis Hamilton.<\/p>\n

Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto<\/a> et Pierre Gasly<\/a> compl\u00e9taient le top 10. Ayant purg\u00e9 sa p\u00e9nalit\u00e9, Kimi Antonelli terminait 16e.<\/p>\n

Notons que Lewis Hamilton a \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9 par les commissaires de course pour une potentielle infraction sous drapeau jaune. Son podium reste donc provisoire.<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kimi Antonelli s’\u00e9lan\u00e7ait depuis la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne, devant les Ferrari de Charles Leclerc…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1045353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[11,108634,108633,1454,1011,27,23124,12,25,23125],"class_list":["post-1045352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-actualites","tag-antonelli-frappu00e9-par-le-sortu00a0","tag-coup-de-thu00e9u00e2tre-u00e0-silverstone-leclerc-triomphe","tag-formule-1","tag-fr","tag-france","tag-gp-de-grande-bretagne","tag-news","tag-republique-francaise","tag-silverstone"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116868444934585394","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1045352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1045352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1045352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1045353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1045352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1045352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1045352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}