Les horaires du GP d’Allemagne<\/p>\n
Date<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n S\u00e9ance<\/strong><\/p>\n Heure fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\n<\/tr>\n Le programme classique des Grands Prix europ\u00e9ens s’applique. Le d\u00e9part de la course principale MotoGP sera donc donn\u00e9 dimanche \u00e0 14h, tandis que le sprint se courra samedi \u00e0 15h.<\/p>\n Retrouvez le programme \u00e0 votre heure ici<\/a>.<\/p>\n Comment suivre le Grand Prix d’Allemagne\u00a0?<\/p>\n Les cha\u00eenes du groupe Canal+ sont le diffuseur officiel du MotoGP en France. Comme \u00e0 l’accoutum\u00e9e, elles retransmettront l’int\u00e9gralit\u00e9 du programme du GP d’Allemagne cette semaine. Il faudra s’installer sur Canal+ Sport 360 pour suivre les deux premi\u00e8res journ\u00e9es, pour les trois cat\u00e9gories, ce qui inclut les essais, les qualifications et la course sprint MotoGP. Dimanche, le warm-up sera toujours diffus\u00e9 sur Canal+ Sport 360, de m\u00eame que les courses des cat\u00e9gories Moto2 et Moto3. Il faudra ensuite basculer sur Canal+ pour la course MotoGP.<\/p>\n Le circuit du Sachsenring<\/p>\n La manche allemande confronte les pilotes avec le circuit le plus court du championnat (3,671\u00a0km), compos\u00e9 d’une ligne droite de 700\u00a0m et de 13 virages, en grande majorit\u00e9 \u00e0 gauche, le tout \u00e0 parcourir dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Resurfac\u00e9e en 2017, la piste est une \u00e9preuve de force pour le flanc gauche des pneus, sollicit\u00e9 de mani\u00e8re quasi incessante durant 30 tours. Cela impose une allocation pneumatique bien sp\u00e9cifique, avec uniquement des pneus asym\u00e9triques pour les slicks, \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n VID\u00c9O – Un tour en cam\u00e9ra embarqu\u00e9e au Sachsenring avec Johann Zarco<\/p>\n Caract\u00e9ristiques de la piste\u00a0:<\/strong><\/p>\n Records en vigueur\u00a0:<\/strong><\/p>\n Le palmar\u00e8s du GP d’Allemagne<\/p>\n Tr\u00e8s longtemps, le Grand Prix d’Allemagne a \u00e9t\u00e9 la chasse gard\u00e9e de Honda, et plus particuli\u00e8rement de Marc M\u00e1rquez. L’Espagnol y avait m\u00eame cr\u00e9\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement en 2021, en retrouvant la victoire pr\u00e8s d’un an apr\u00e8s la blessure ayant marqu\u00e9 un coup d’arr\u00eat majeur dans sa carri\u00e8re. Lui qui \u00e9tait invaincu sur place depuis toujours, d\u00e9tenteur des records et vainqueur sans discontinuer depuis 2010 en qualifications comme en course, en Moto2 et en MotoGP, il avait r\u00e9ussi \u00e0 passer outre une condition physique encore imparfaite pour prendre la t\u00eate d\u00e8s le premier tour et s’\u00e9chapper.<\/p>\n La donne a chang\u00e9 en 2022, quand pour la premi\u00e8re fois, M\u00e1rquez a c\u00e9d\u00e9 sa place, contraint au forfait \u00e0 cause d’une \u00e9ni\u00e8me op\u00e9ration. C’est Fabio Quartararo<\/a> qui l’a remplac\u00e9 au palmar\u00e8s, d\u00e9crochant au guidon de la Yamaha ce qui reste \u00e0 ce jour sa derni\u00e8re victoire en date.<\/p>\n Dans l’exercice des qualifications, M\u00e1rquez a aussi trouv\u00e9 des successeurs, d’abord\u00a0Johann Zarco<\/a>,\u00a0puis Pecco Bagnaia<\/a>\u00a0et Jorge Mart\u00edn<\/a>. Leur point commun ? Ils pilotaient tous une Ducati, moto sur laquelle le #93 \u00e9volue aujourd’hui avec brio. En course aussi, la moto italienne a pris le pouvoir.\u00a0Bagnaia avait men\u00e9 puis chut\u00e9 en 2022, puis il s’est fait battre par Mart\u00edn en 2023 et s’est impos\u00e9 la saison suivante.<\/p>\n Mais Marc\u00a0M\u00e1rquez, revenu\u00a0au sommet de sa forme, n’avait d’autre objectif que la gagne l’ann\u00e9e derni\u00e8re et c’est sans surprise qu’il a domin\u00e9 l’int\u00e9gralit\u00e9 du week-end dans un de ses \u00ab\u00a0jardins\u00a0\u00bb. Apr\u00e8s un week-end compliqu\u00e9 \u00e0 Assen, il attend lui-m\u00eame ce Grand Prix avec impatience cette ann\u00e9e.<\/p>\n Les derniers polemen et vainqueurs au Grand Prix d’Allemagne :<\/strong><\/p>\n Course suivante\u00a0:<\/strong> Grand Prix de Grande-Bretagne (7-9 ao\u00fbt)<\/p>\n\n Vendredi 10 juillet<\/strong><\/td>\n Essais Libres 1<\/td>\n 10h45 – 11h30<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Essais<\/td>\n 15h00 – 16h00<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n \n Samedi 11 juillet<\/strong><\/td>\n Essais Libres 2<\/td>\n 10h10 – 10h40<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Qualifications<\/td>\n 10h50 – 11h30<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Course sprint<\/td>\n 15h00<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n \n Dimanche 12 juillet<\/strong><\/td>\n Warm-up<\/td>\n 9h40 – 9h50<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0<\/td>\n Course<\/td>\n 14h00<\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n
\n Construction<\/strong><\/td>\n 1996<\/td>\n<\/tr>\n \n Longueur de la piste<\/strong><\/td>\n 3,671 km<\/td>\n<\/tr>\n \n Largeur de la piste<\/strong><\/td>\n 12 m<\/td>\n<\/tr>\n \n Virages<\/strong><\/td>\n 10 gauche – 3 droite<\/td>\n<\/tr>\n \n Plus longue ligne droite<\/strong><\/td>\n 700 m<\/td>\n<\/tr>\n \n Pole position<\/strong><\/td>\n \u00e0 gauche<\/td>\n<\/tr>\n \n Distance de la course MotoGP<\/strong><\/td>\n 110,130 km (30 tours)<\/td>\n<\/tr>\n \n Distance de la course sprint<\/strong><\/td>\n 55,065 km (15 tours)<\/td>\n<\/tr>\n