{"id":1046103,"date":"2026-07-06T02:25:30","date_gmt":"2026-07-06T02:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1046103\/"},"modified":"2026-07-06T02:25:30","modified_gmt":"2026-07-06T02:25:30","slug":"mercedes-renonce-a-contester-la-penalite-dantonelli-a-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1046103\/","title":{"rendered":"Mercedes renonce \u00e0 contester la p\u00e9nalit\u00e9 d’Antonelli \u00e0 Silverstone"},"content":{"rendered":"

Dans les derniers tours du Grand Prix de Grande-Bretagne, Kimi Antonelli<\/a> occupait la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re Charles Leclerc<\/a> et revenait \u00e0 grande vitesse sur la Ferrari<\/a>, chauss\u00e9 de pneus nettement plus frais.<\/p>\n

Alors que l’\u00e9cart fondait rapidement, le leader du championnat a commenc\u00e9 \u00e0 rencontrer d’importants soucis sur sa Mercedes<\/a> W17, notamment au niveau de la direction. L’\u00e9quipe a rappel\u00e9 Antonelli \u00e0 deux reprises aux stands pour tenter de rem\u00e9dier au probl\u00e8me, finalement identifi\u00e9 comme une d\u00e9faillance du d\u00e9flecteur de roue avant gauche.<\/p>\n

Incapable de r\u00e9parer d\u00e9finitivement la voiture, Mercedes a n\u00e9anmoins laiss\u00e9 son pilote repartir. Antonelli a insist\u00e9 pour aller jusqu’au bout de la course, avec pour objectif \u00ab\u00a0d’au moins se battre pour un point\u00a0\u00bb. Mais, handicap\u00e9 par sa monoplace, il a progressivement perdu du terrain et a franchi la ligne d’arriv\u00e9e en neuvi\u00e8me position, derri\u00e8re la voiture de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e en fin d’\u00e9preuve.<\/p>\n

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Son calvaire ne s’est toutefois pas arr\u00eat\u00e9 l\u00e0. Apr\u00e8s plusieurs d\u00e9passements des limites de piste, en partie provoqu\u00e9s par ses probl\u00e8mes de direction, les commissaires lui ont inflig\u00e9 une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes, le faisant chuter jusqu’\u00e0 la 16e place du classement final.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s l’arriv\u00e9e, le directeur de Mercedes, Toto Wolff, avait laiss\u00e9 entendre que son \u00e9quipe envisageait de demander l’annulation de cette sanction, estimant que les dommages subis par la monoplace constituaient une circonstance att\u00e9nuante.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous allons \u00e9videmment examiner s’il est possible de faire annuler cette p\u00e9nalit\u00e9 pour les limites de piste\u00a0\u00bb, avait d\u00e9clar\u00e9 Wolff. \u00ab\u00a0En fin de saison, si nous parvenons \u00e0 faire retirer cette p\u00e9nalit\u00e9… ces points pourraient \u00eatre d\u00e9cisifs dans la lutte pour le championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Mercedes <\/p>\n

Mercedes ne contestera finalement pas la p\u00e9nalit\u00e9 de Kimi Antonelli.<\/p>\n

Photo de: Anni Graf – Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Interrog\u00e9 par Motorsport.com<\/strong> sur le fait de savoir s’il estimait que la FIA aurait d\u00fb faire preuve de davantage de cl\u00e9mence en raison du probl\u00e8me m\u00e9canique, l’Autrichien avait r\u00e9pondu :\u00a0\u00ab\u00a0Oui. Pour la FIA, ce n’est jamais simple \u00e0 juger. Est-ce que la voiture est suffisamment endommag\u00e9e pour qu’elle doive rentrer aux stands ?\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans notre cas, la voiture pouvait continuer. Il y avait simplement un \u00e9l\u00e9ment qui rendait la direction extr\u00eamement difficile. J’esp\u00e8re qu’ils tiendront compte de cette situation, mais je ne sais pas quelle sera leur d\u00e9cision.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mercedes accepte finalement la d\u00e9cision<\/p>\n

Motorsport.com<\/strong> a toutefois appris que Mercedes avait finalement renonc\u00e9 \u00e0 toute d\u00e9marche. Apr\u00e8s avoir analys\u00e9 l’incident lors de son d\u00e9briefing d’apr\u00e8s-course, l’\u00e9curie a estim\u00e9 que la p\u00e9nalit\u00e9 \u00e9tait justifi\u00e9e, compte tenu du nombre de sorties de piste d’Antonelli.<\/p>\n

Dans leur d\u00e9cision, les commissaires ont expliqu\u00e9 :\u00a0\u00ab\u00a0Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli que la voiture n\u00b012 a quitt\u00e9 la piste au virage 6 lors du 44e tour sans raison valable. Il s’agissait de la quatri\u00e8me infraction du pilote aux limites de la piste pendant la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les commissaires ont reconnu que la voiture n\u00b012 rencontrait un probl\u00e8me m\u00e9canique. Toutefois, cela ne constituait pas une justification valable pour quitter la piste. Conform\u00e9ment aux directives relatives aux p\u00e9nalit\u00e9s, la sanction standard pour une quatri\u00e8me infraction aux limites de la piste en course est une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes. Les commissaires ont donc appliqu\u00e9 cette p\u00e9nalit\u00e9 standard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans les derniers tours du Grand Prix de Grande-Bretagne, Kimi Antonelli occupait la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re Charles Leclerc…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1046104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[11,1454,1011,27,23124,2237,4320,108693,12,25,23125],"class_list":["post-1046103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-actualites","tag-formule-1","tag-fr","tag-france","tag-gp-de-grande-bretagne","tag-kimi-antonelli","tag-mercedes","tag-mercedes-renonce-u00e0-contester-la-pu00e9nalitu00e9-dantonelli-u00e0-silverstone","tag-news","tag-republique-francaise","tag-silverstone"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116870666378978454","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1046103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1046104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1046103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1046103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1046103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}