D\u00e8s le 7 juillet 2026, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne GSR2 change la donne pour toutes les voitures neuves immatricul\u00e9es dans l\u2019Union europ\u00e9enne. \u00c0 bord, six aides \u00e0 la conduite deviennent incontournables, dont le freinage d\u2019urgence automatique (AEB), l\u2019assistance intelligente \u00e0 la vitesse (ISA) et une bo\u00eete noire enregistreuse de donn\u00e9es. Les v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 immatricul\u00e9s avant cette date, eux, ne sont pas concern\u00e9s, mais la bascule va se voir tr\u00e8s vite dans les concessions. Dans un paysage d\u00e9j\u00e0 bouscul\u00e9 par les ZFE maintenues par le Conseil constitutionnel et un contr\u00f4le technique qui signale depuis janvier les rappels graves, les automobilistes vont devoir s\u2019habituer \u00e0 une voiture qui surveille, alerte et freine plus souvent \u00e0 leur place.<\/p>\n
Aides \u00e0 la conduite: ce qui devient obligatoire d\u00e8s le 7 juillet 2026<\/p>\n
\u00c0 partir du mardi 7 juillet 2026<\/strong>, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne GSR2<\/strong> (General Safety Regulation 2) impose une s\u00e9rie d\u2019aides \u00e0 la conduite sur tous les v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s dans l\u2019Union europ\u00e9enne. Concr\u00e8tement, cela vise toutes les nouvelles immatriculations, qu\u2019il s\u2019agisse de citadines, de SUV ou m\u00eame de camping-cars, comme le d\u00e9taille la liste des aides obligatoires en 2026<\/a>.<\/p>\n Parmi les \u00e9quipements concern\u00e9s, on retrouve notamment l\u2019AEB<\/strong> (freinage d\u2019urgence automatique), l\u2019ISA<\/strong> (assistance intelligente \u00e0 la vitesse) et une \u00ab bo\u00eete noire \u00bb charg\u00e9e d\u2019enregistrer des donn\u00e9es en cas d\u2019accident. Point important, seuls les v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s \u00e0 partir du 7 juillet sont concern\u00e9s, les voitures d\u00e9j\u00e0 en circulation avant cette date n\u2019ont pas \u00e0 \u00eatre mises \u00e0 niveau.<\/p>\n Des mod\u00e8les retir\u00e9s du march\u00e9 faute de conformit\u00e9<\/p>\n Pour certains constructeurs, l\u2019\u00e9quation a \u00e9t\u00e9 simple, mais douloureuse: soit on adapte, soit on retire. Des mod\u00e8les ont ainsi disparu du catalogue europ\u00e9en faute de mise en conformit\u00e9 avec la norme GSR2, dont la Renault Zo\u00e9<\/strong>, la Twingo 3<\/strong>, la Porsche Macan thermique<\/strong> et la Suzuki Ignis<\/strong>.<\/p>\n \u00c0 l\u2019inverse, quelques marques ont trouv\u00e9 des solutions pour rester dans la course. Alpine<\/strong>, par exemple, a maintenu l\u2019A110 au catalogue en limitant sa production \u00e0 1 500<\/strong> exemplaires par an, ce qui la fait sortir du champ d\u2019application des nouvelles normes.<\/p>\n Un tournant assum\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/p>\n Le cap affich\u00e9 par Bruxelles est clair: r\u00e9duire les morts et les bless\u00e9s graves sur les routes. Selon la Commission europ\u00e9enne, la g\u00e9n\u00e9ralisation de ces syst\u00e8mes ADAS<\/strong> pourrait \u00e9viter 25 000<\/strong> d\u00e9c\u00e8s et 140 000<\/strong> bless\u00e9s graves d\u2019ici 2038<\/strong> sur le territoire de l\u2019UE.<\/p>\n D\u2019ailleurs, l\u2019AEB n\u2019arrive pas compl\u00e8tement en terrain inconnu. Depuis juillet 2024, il devait d\u00e9j\u00e0 \u00eatre capable de d\u00e9tecter pi\u00e9tons et cyclistes, et \u00e0 partir de juillet 2026 il devient obligatoire sans exception, y compris sur les camping-cars.<\/p>\n ZFE et contr\u00f4le technique: d\u2019autres r\u00e8gles qui p\u00e8sent sur 2026<\/p>\n Depuis le 1er janvier 2026<\/strong>, le contr\u00f4le technique a aussi chang\u00e9: il informe d\u00e9sormais les propri\u00e9taires si leur voiture est concern\u00e9e par un rappel grave, notamment les airbags Takata en \u00ab stop drive \u00bb, qui imposent d\u2019arr\u00eater imm\u00e9diatement de conduire tant que l\u2019airbag n\u2019est pas remplac\u00e9, comme le pr\u00e9cise le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique<\/a>. Le minist\u00e8re \u00e9voque 1,3 million<\/strong> de v\u00e9hicules encore en circulation en France malgr\u00e9 une mesure de \u00ab stop drive \u00bb li\u00e9e \u00e0 ces airbags.<\/p>\n Et pendant que les voitures neuves se remplissent de capteurs, les villes serrent la vis avec les ZFE<\/strong>: le 21 mai 2026<\/strong>, le Conseil constitutionnel a censur\u00e9 pour vice de proc\u00e9dure l\u2019amendement qui devait les supprimer, elles restent donc en vigueur. \u00c0 Lyon<\/strong>, la verbalisation des Crit\u2019Air 3<\/strong> d\u00e9marre d\u00e8s le 1er juillet 2026<\/strong>, et Nice<\/strong> doit mettre en place sa ZFE en ao\u00fbt 2026<\/strong>, selon le calendrier des ZFE en 2026<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e8s le 7 juillet 2026, la r\u00e9glementation europ\u00e9enne GSR2 change la donne pour toutes les voitures neuves immatricul\u00e9es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1048522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[5734,35,6560,108912,154,33,34,1011,27,2868,4657,104],"class_list":["post-1048521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-5734","tag-business","tag-changement","tag-concerner","tag-des","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france","tag-juillet","tag-millions","tag-societe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116877113908885272","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1048521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1048522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1048521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1048521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1048521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}