{"id":1051779,"date":"2026-07-08T16:45:04","date_gmt":"2026-07-08T16:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1051779\/"},"modified":"2026-07-08T16:45:04","modified_gmt":"2026-07-08T16:45:04","slug":"plus-de-sieges-plus-de-places-pour-les-bagages-et-les-velos-de-nouveaux-ter-arrivent-a-rennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1051779\/","title":{"rendered":"Plus de si\u00e8ges, plus de places pour les bagages et les v\u00e9los : de nouveaux TER arrivent \u00e0 Rennes"},"content":{"rendered":"

\"Vincent<\/p>\n

Vincent Meurzec et Lo\u00efg Chesnais-Girard dans la cabine de conduite.<\/p>\n

Cr\u00e9dit : No\u00eblline Garon<\/p>\n

Des trains flambant neufs arrivent \u00e0 Rennes.<\/strong> Ce mercredi, au technicentre de maintenance de Bretagne, on a pu en d\u00e9couvrir un. Ce nouveau TER dipose d’un peu plus de si\u00e8ges mais aussi davantage d\u2019emplacements pour les bagages et les v\u00e9los. En tout, la r\u00e9gion en a command\u00e9 neuf, qui arrivent progressivement. Le but : faire face \u00e0 la hausse de fr\u00e9quentation des usagers dans les TER.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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\u00ab\u00a0On le sent dans nos gares, et on a de plus en plus de trains complets. Nous les avons command\u00e9s il y a trois ans. Ils sont mis en service et ils r\u00e9pondent \u00e0 l’attente des citoyens avec un confort dont la climatisation, le confort des si\u00e8ges et aussi le travail qui a \u00e9t\u00e9 fait sur la lumi\u00e8re, sur les prises de courant qui permettent \u00e0 chacun de travailler, de se charger. Bref, je veux que le train soit un moment de r\u00e9pit dans la vie de celui ou celle qui va travailler. <\/p>\n

Apr\u00e8s une journ\u00e9e de travail, se retrouver dans un train qui n’est pas climatis\u00e9 ce n’est pas agr\u00e9able et \u00e7a ne donne pas envie. L\u00e0, je crois qu’on est dans un niveau de confort qui est \u00e0 la hauteur de la promesse faite\u00a0\u00bb, explique Lo\u00efg Chesnais-Girard, pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Bretagne.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026, la fr\u00e9quentation a bondi de 10%, contre 4% environ habituellement.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Lo\u00efg Chesnais-Girard<\/p>\n

Cr\u00e9dit : No\u00eblline Garon<\/p>\n

\nPlus d’espace pour les v\u00e9los et les bagages\n<\/p><\/blockquote>\n

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Quand on monte \u00e0 bord, ca sent le neuf mais hormis \u00e7a, il n’y a pas de grand changement qui saute aux yeux : \u00ab\u00a0c’est une rame \u00e0 deux niveaux qui peut transporter 460 voyageurs assis et un peu plus encore en position debout lorsqu’il y a de l’affluence. Ce sont des trains qui ressemblent beaucoup \u00e0 ceux qu’on a d\u00e9j\u00e0 achet\u00e9s il y a une dizaine d’ann\u00e9es. En plus, on a des casiers \u00e0 bagages ce qui<\/strong>\u00a0permet aux gens, notamment sur les p\u00e9riodes de week-end, de pouvoir transporter des bagages encombrants.<\/strong> On ajoute aussi des espaces v\u00e9los<\/strong>\u00ab\u00a0, poursuit Vincent Meurzec, r\u00e9f\u00e9rent mat\u00e9riel roulant pour SNCF voyageurs TER Bretagne.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lo\u00efg Chesnais-Girard et Vincent Meurzec<\/p>\n

\nUn v\u00e9lo dans le train, c’est enlever une place pour un passager et demi\n<\/p><\/blockquote>\n

\u00a0<\/p>\n

Dans ces nouveaux trains, on passe de six places v\u00e9los \u00e0 seize.<\/strong> \u00ab\u00a0C’est important de continuer \u00e0 augmenter le nombre de trains, mais on ne pourra pas mettre des trains pour les v\u00e9los, il faut inventer une nouvelle mani\u00e8re de vivre, soit avec les v\u00e9los pliants, soit avec un v\u00e9lo qu’on laisse \u00e0 la gare, et puis arriv\u00e9 de l’autre c\u00f4t\u00e9, on en a un autre qui nous attend, pr\u00eat\u00e9 par l’agglom\u00e9ration ou la m\u00e9tropole.<\/p>\n

On d\u00e9veloppe aussi un dispositif d’abonnement de v\u00e9los Breizh Go. C’est la modernit\u00e9, quand on met un v\u00e9lo dans le train, on enl\u00e8ve 1,5 passagers. Il faut qu’on invente une nouvelle mani\u00e8re de faire\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Lo\u00efg Chesnais-Girard.<\/p>\n

\"De<\/p>\n

De nouveaux TER arrivent en Bretagne<\/p>\n

Cr\u00e9dit : No\u00eblline Garon<\/p>\n

Le TER visit\u00e9 ce mercredi est aussi \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de signalisation europ\u00e9en qui sera utilis\u00e9 \u00e0 partir de 2038-2040. C’est le premier en Bretagne. Ce dispositif a pour ambition de faire circuler plus de trains dans une dizaine d’ann\u00e9es, \u00e0 travers l’Europe.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vincent Meurzec et Lo\u00efg Chesnais-Girard dans la cabine de conduite. Cr\u00e9dit : No\u00eblline Garon Des trains flambant neufs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1051780,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2821],"tags":[1111,11,109198,829,1777,674,1011,27,69381,1137,12,109200,109201,584,25,6472,109199,926],"class_list":["post-1051779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rennes","tag-actu","tag-actualites","tag-breizh-go","tag-bretagne","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-loig-chesnais-girard","tag-mobilite","tag-news","tag-nouveaux-ter-bretagne","tag-nouveaux-trains-bretagne","tag-rennes","tag-republique-francaise","tag-ter","tag-ter-breizh-go","tag-train"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116885373705281523","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1051779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1051779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1051779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1051780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1051779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1051779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1051779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}