{"id":10642,"date":"2025-04-08T16:28:13","date_gmt":"2025-04-08T16:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/10642\/"},"modified":"2025-04-08T16:28:13","modified_gmt":"2025-04-08T16:28:13","slug":"mclaren-nuit-a-ses-strategies-en-traitant-ses-pilotes-a-egalite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/10642\/","title":{"rendered":"McLaren nuit \u00e0 ses strat\u00e9gies en traitant ses pilotes \u00e0 \u00e9galit\u00e9"},"content":{"rendered":"

McLaren<\/a> avait-elle une chance de battre Max Verstappen<\/a> \u00e0 Suzuka\u00a0? Apr\u00e8s la course, Lando Norris<\/a> a donn\u00e9 l’impression que son \u00e9quipe n’avait m\u00eame pas tent\u00e9 de le faire, en d\u00e9plorant une strat\u00e9gie identique \u00e0 celle du pilote Red Bull<\/a>, puisqu’ils ont chang\u00e9 de pneus au m\u00eame tour, sur un circuit o\u00f9 les d\u00e9passements sont tr\u00e8s difficiles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Peut-\u00eatre aurions-nous pu essayer un peu plus de strat\u00e9gie et tenter un overcut ou un undercut\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 l’Anglais<\/a>, ce \u00e0 quoi McLaren a r\u00e9pondu que la situation n’\u00e9tait pas si simple.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Selon le patron de l’\u00e9quipe, Andrea Stella, l’undercut, donc un arr\u00eat anticip\u00e9 pour profiter des pneus neufs avant un rival, aurait oblig\u00e9 \u00e0 d\u00e9caler aussi la strat\u00e9gie d’Oscar Piastri<\/a> et l’aurait plac\u00e9 sous la menace de George Russell<\/a>. Quant \u00e0 l’overcut, allonger le relais pour rouler avec le champ libre \u00e0 son rythme, il aurait \u00e9t\u00e9 inefficace selon le m\u00eame Stella, face \u00e0 des pilotes \u00ab\u00a0plus rapides\u00a0\u00bb gr\u00e2ce \u00e0 leurs pneus neufs.<\/p>\n

Avec cet argument, Stella a confirm\u00e9 que l’undercut pouvait apporter un avantage dans les performances… et Christian Horner pense aussi que McLaren aurait pu profiter de cet outil. \u00ab\u00a0L’undercut \u00e9tait assez puissant\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le patron de Red Bull apr\u00e8s la course. \u00ab\u00a0Je pense qu’il y a des ‘avec des si’ tout le long de la voie des stands.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Max <\/p>\n

Max Verstappen et Christian Horner dans le parc ferm\u00e9.<\/p>\n

Photo de: Zak Mauger \/ Motorsport Images<\/p>\n

Avant la course, Horner s’attendait justement \u00e0 un pari strat\u00e9gique pour l’une des McLaren, potentiellement aux d\u00e9pens de Verstappen. \u00ab\u00a0Avec deux voitures dans la lutte, c’est difficile de couvrir les deux\u00a0\u00bb, redoutait-il au micro de Sky Sports F1 sur la grille de d\u00e9part.<\/p>\n

Une \u00e9quit\u00e9 nuisible aux performances ?<\/p>\n

Dans ses explications sur la strat\u00e9gie, Stella a mis en avant la volont\u00e9 de McLaren de ne d\u00e9favoriser aucun pilote et selon Horner, cette approche m\u00e8ne \u00e0 une certaine frilosit\u00e9 dans les choix effectu\u00e9s en course. Alors que Red Bull se concentre pleinement sur Max Verstappen, McLaren refuse de favoriser Lando Norris ou Oscar Piastri, ce qui limite la possibilit\u00e9 de se servir de l’un pour que l’autre b\u00e9n\u00e9ficie d’une strat\u00e9gie plus optimale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que leur probl\u00e8me est qu’ils ont deux pilotes qui se battent pour le titre. Je suppose que la difficult\u00e9 est qu’ils ont fait le pari de les laisser s’affronter. [Les strat\u00e9gies vues \u00e0 Suzuka] sont le compromis qui vient irr\u00e9m\u00e9diablement avec \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Ils ont fait un appel factice avec Lando, qui n’avait aucun sens pour nous parce qu’il serait juste reparti dans le trafic.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dans ce contexte, Red Bull a pu parfaitement anticiper la strat\u00e9gie de McLaren au GP du Japon. L’\u00e9quipe n’a d’abord pas cru au premier appel fait \u00e0 Norris et finalement annul\u00e9, et a ensuite compris quand il allait v\u00e9ritablement changer de pneus. \u00ab\u00a0McLaren a choisi d’arr\u00eater Oscar en premier\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 Horner. \u00ab\u00a0Mais avant \u00e7a, ils ont fait un appel factice avec Lando, qui n’avait aucun sens pour nous parce qu’il serait juste reparti dans le trafic.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes rest\u00e9s fid\u00e8les \u00e0 notre plan, nous n’avons pas r\u00e9agi au pi\u00e8ge. Puis ils ont arr\u00eat\u00e9 Oscar et il \u00e9tait \u00e9vident qu’ils allaient arr\u00eater Lando au tour suivant. [Arr\u00eater Verstappen \u00e0 ce moment-l\u00e0] \u00e9tait une mani\u00e8re de couvrir Lando.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Lando <\/p>\n

Max Verstappen n’a jamais \u00e9t\u00e9 v\u00e9ritablement menac\u00e9 par Lando Norris et Oscar Piastri.<\/p>\n

Photo de: Clive Mason\/Getty Images<\/p>\n

L’arr\u00eat de Verstappen a \u00e9t\u00e9 le cinqui\u00e8me plus lent de la course, en 3″32, ce qui peut s’expliquer par des modifications parmi les m\u00e9caniciens en charge des changements de pneus : \u00ab\u00a0Nous n’avions pas toute l’\u00e9quipe pour les arr\u00eats. Nous avions une \u00e9quipe de r\u00e9serve avec deux membres absents ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, l’essentiel \u00e9tait fait puisque la d\u00e9gradation des pneus \u00e9tait \u00ab\u00a0tr\u00e8s faible\u00a0\u00bb et que doubler \u00e9tait tr\u00e8s difficile dimanche. \u00ab\u00a0Je ne me rappelle pas avoir vu le moindre d\u00e9passement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Horner, pour qui les qualifications ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminantes\u00a0: \u00ab\u00a0Je pense que la plus grosse partie du travail a \u00e9t\u00e9 faite [samedi]. Je crois que 90% des voitures ont fini \u00e0 la position qu’elles avaient au d\u00e9part.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lando a \u00e9t\u00e9 proche \u00e0 la sortie des stands et n’a jamais \u00e9t\u00e9 \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Horner. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s, pendant 30 tours en pneus durs, Max avait le rythme pour couvrir tout ce que McLaren pouvait tenter. \u00c0 certains moments c’\u00e9tait Lando, la minute d’Apr\u00e8s Oscar semblait tr\u00e8s rapide. Mais comme vous avez pu le voir, les d\u00e9passements \u00e9taient presque n\u00e9gligeables dans tout le plateau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Erwin Jaeggi<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

Formule 1\n<\/p>\n

Lando Norris\n<\/p>\n

Oscar Piastri\n<\/p>\n

Red Bull\n<\/p>\n

McLaren\n<\/p>\n

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