En 2027, des changements majeurs sont \u00e0 venir dans le MotoGP \u2013 non seulement en termes de motos, mais aussi de pneus, Pirelli devant devenir le fournisseur exclusif apr\u00e8s plus d\u2019une d\u00e9cennie de domination de Michelin.<\/p>\n
Puisque les pneus sont le seul point de contact entre les motos et l\u2019asphalte, ils jouent un r\u00f4le crucial dans la performance et sont un \u00e9l\u00e9ment central dans le d\u00e9veloppement et le r\u00e9glage. La gestion et la s\u00e9lection des pneus sont toujours essentielles en course, les erreurs ou les difficult\u00e9s \u00e0 les faire fonctionner de mani\u00e8re optimale s\u2019av\u00e9rant souvent co\u00fbteuses, comme l\u2019ont montr\u00e9 plusieurs Grands Prix.<\/p>\n
Paul Trevathan, chef d\u2019\u00e9quipe de Pedro Acosta chez Red Bull KTM, a expliqu\u00e9 \u00e0 SPEEDWEEK.com : \u2018Le passage aux pneus Pirelli a un \u00e9norme impact sur le plan technique. C\u2019est une partie cruciale sur laquelle les fabricants n\u2019ont aucune influence. Nous pouvons contr\u00f4ler tout, dans le cas de KTM m\u00eame le d\u00e9veloppement des \u00e9l\u00e9ments de suspension avec WP. Mais le facteur pneu est quelque chose sur lequel nous n\u2019avons aucun contr\u00f4le\u2019.<\/p>\n
Pirelli fournit actuellement les championnats Moto2, Moto3 et Superbike. Trevathan s\u2019attend \u00e0 ce que les pneus MotoGP de 2027 soient tr\u00e8s diff\u00e9rents : \u2018Pirelli a une philosophie diff\u00e9rente. Il ne fait aucun doute qu\u2019ils peuvent \u00e9galement mettre en \u0153uvre des pneus MotoGP, mais avec des axes diff\u00e9rents. En fin de compte, cela d\u00e9pendra de la d\u00e9cision sur o\u00f9 la performance du pneu devrait se situer. Devrait-elle \u00eatre extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e pendant une courte p\u00e9riode avec une forte chute, ou plus mod\u00e9r\u00e9e avec moins de d\u00e9gradation ? Ce n\u2019est qu\u2019une fois la direction de base d\u00e9finie que nous pourrons comprendre comment peaufiner la moto\u2019.<\/p>\n
Et, avec la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9velopper la moto presque \u00e0 partir de z\u00e9ro en raison des nouvelles exigences en mati\u00e8re de moteur et de design, l\u2019ing\u00e9nieur de KTM a soulign\u00e9 l\u2019importance d\u2019avoir une clart\u00e9 sur les pneus :<\/p>\n
\u2013 Plus nous pouvons comprendre \u00e0 quoi ressemble la construction de Pirelli pour MotoGP, mieux les d\u00e9veloppeurs de motos peuvent travailler. Tout est con\u00e7u pour faire fonctionner les pneus de la meilleure mani\u00e8re possible. Cela se fait en d\u00e9terminant les forces agissant sur les pneus. L\u2019empattement, toutes les donn\u00e9es de g\u00e9om\u00e9trie, la rigidit\u00e9, mais aussi la livraison de puissance et le d\u00e9veloppement jouent un r\u00f4le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2027, des changements majeurs sont \u00e0 venir dans le MotoGP \u2013 non seulement en termes de motos,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107086,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,1458,22447,15480,3068,60],"class_list":{"0":"post-107085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-motogp","13":"tag-paul-trevathan","14":"tag-pirelli","15":"tag-red-bull-ktm-factory-racing","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114523507491419741","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}