{"id":1071980,"date":"2026-07-18T04:22:28","date_gmt":"2026-07-18T04:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1071980\/"},"modified":"2026-07-18T04:22:28","modified_gmt":"2026-07-18T04:22:28","slug":"verstappen-savoure-un-vendredi-enfin-satisfaisant-pour-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1071980\/","title":{"rendered":"Verstappen savoure un vendredi enfin satisfaisant pour Red Bull"},"content":{"rendered":"

Cela faisait longtemps que Red Bull<\/a> n’avait pas aussi bien lanc\u00e9 un week-end. Alors que l’\u00e9curie traverse une p\u00e9riode compliqu\u00e9e depuis plusieurs mois, en retrait par rapport aux deux r\u00e9f\u00e9rences du plateau, Ferrari<\/a> et Mercedes<\/a>, le Taureau rouge a entam\u00e9 son rendez-vous belge aux avant-postes.<\/p>\n

Max Verstappen<\/a> et Isack Hadjar<\/a> ont tous deux termin\u00e9 dans le top 5 des deux premi\u00e8res s\u00e9ances d’essais libres du Grand Prix de Belgique. Le quadruple champion du monde a m\u00eame sign\u00e9 le meilleur temps des EL1<\/a> avant de terminer troisi\u00e8me des EL2<\/a>, tandis que son co\u00e9quipier fran\u00e7ais a pris les quatri\u00e8me et cinqui\u00e8me places.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des chronos, c’est surtout une Red Bull bien plus saine que ces derni\u00e8res semaines qui est apparue sur le long trac\u00e9 de Spa-Francorchamps. La RB22 avait souvent donn\u00e9 l’impression de mettre ses pilotes en difficult\u00e9, mais cette fois, elle s’est montr\u00e9e beaucoup plus stable, alors que l’\u00e9quipe a choisi de laisser au garage son fameux aileron \u00ab\u00a0Macarena\u00a0\u00bb ce week-end.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Dans l’ensemble, \u00e7a s’est plut\u00f4t bien pass\u00e9 pour moi\u00a0\u00bb, s’est r\u00e9joui Max Verstappen ce vendredi soir. \u00ab\u00a0Je n’ai pas rencontr\u00e9 de gros probl\u00e8mes. La voiture \u00e9tait dans une bonne fen\u00eatre de fonctionnement. En EL2, on a sans doute vu un peu plus le v\u00e9ritable \u00e9cart avec les autres, mais ce n’est ni une surprise ni quelque chose d’inattendu.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Fid\u00e8le \u00e0 lui-m\u00eame, le N\u00e9erlandais s’est toutefois plaint \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 la radio, notamment du comportement de sa bo\u00eete de vitesses au r\u00e9trogradage. Un souci r\u00e9current, qui \u00e9tait toutefois, dans ce cas pr\u00e9cis, li\u00e9 \u00e0 une modification logicielle effectu\u00e9e par l’\u00e9quipe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis toujours tr\u00e8s sensible \u00e0 ce genre de choses, parce que je veux travailler dessus et les am\u00e9liorer\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Je pense qu’il y a eu une mise \u00e0 jour\u00a0– ou plut\u00f4t un retour \u00e0 une ancienne version\u00a0– du logiciel, et il a fallu un peu de temps pour que les changements de rapport ‘r\u00e9apprennent’ \u00e0 fonctionner correctement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 la fin de la s\u00e9ance, c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 un peu mieux. Par moments, tout fonctionnait bien, puis \u00e0 d’autres \u00e7a marchait un peu moins bien. Mais dans l’ensemble, la voiture \u00e9tait dans une fen\u00eatre de fonctionnement assez satisfaisante.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Max <\/p>\n

Max Verstappen (Red Bull Racing)<\/p>\n

Photo de: Alex Bierens de Haan \/ Getty Images<\/p>\n

Comme attendu, Spa-Francorchamps met fortement \u00e0 l’\u00e9preuve la gestion de l’\u00e9nergie. En raison du faible nombre de gros freinages sur un tour, les pilotes disposent de peu d’occasions pour recharger leur batterie, un domaine qui reste l’un des points faibles du groupe propulseur\u00a0Red Bull Ford, d\u00e9j\u00e0 p\u00e9nalis\u00e9 par un d\u00e9ficit de puissance en ligne droite.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est simplement un circuit assez compliqu\u00e9 avec toute cette gestion de l’\u00e9nergie\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Verstappen. \u00ab\u00a0Il semble que nous soyons un peu plus lents en ligne droite que certains de nos concurrents, mais en termes d’\u00e9quilibre, la voiture \u00e9tait plut\u00f4t correcte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Toutefois, le directeur de l’\u00e9quipe Pierre Wach\u00e9, ne se fie pas totalement au discours somme toute positif de son pilote, estimant qu’il y avait encore beaucoup de travail \u00e0 faire\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0C’est un bon point de d\u00e9part. Apr\u00e8s, je ne suis pas certain qu’il soit totalement satisfait, d’apr\u00e8s ce que j’ai entendu\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons encore beaucoup de travail \u00e0 faire sur l’\u00e9quilibre de la voiture, notamment sur les relais courts, et sans doute aussi en ce qui concerne la d\u00e9gradation des pneus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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