{"id":1073809,"date":"2026-07-19T01:43:35","date_gmt":"2026-07-19T01:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1073809\/"},"modified":"2026-07-19T01:43:35","modified_gmt":"2026-07-19T01:43:35","slug":"16-rafale-promis-a-lukraine-la-france-puise-dans-ses-propres-livraisons-a-partir-de-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1073809\/","title":{"rendered":"16 Rafale promis \u00e0 l’Ukraine : la France puise dans ses propres livraisons \u00e0 partir de 2028"},"content":{"rendered":"

La France s\u2019est engag\u00e9e le 14 juillet 2026 \u00e0 livrer seize Rafale \u00e0 l\u2019Ukraine d\u2019ici 2028-2029. Probl\u00e8me : aucun appareil n\u2019est disponible, et les cha\u00eenes d\u2019assemblage sont satur\u00e9es pour des ann\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

Emmanuel Macron a annonc\u00e9 la nouvelle aux Invalides devant vingt-cinq chefs d\u2019\u00c9tat et de gouvernement r\u00e9unis autour de la \u00ab Coalition des volontaires \u00bb. Paris et Kiev se sont entendus sur une feuille de route pr\u00e9voyant la livraison de seize Rafale, ainsi que de syst\u00e8mes de d\u00e9fense antia\u00e9rienne au sol SAMP\/T NG. Les premiers chasseurs doivent voler dans les airs ukrainiens \u00ab d\u00e8s 2028-2029 \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le pr\u00e9sident fran\u00e7ais devant la presse.<\/p>\n

Ces seize appareils s\u2019inscrivent dans un cadre plus large. La d\u00e9claration conjointe publi\u00e9e par l\u2019\u00c9lys\u00e9e le lendemain indique que l\u2019Ukraine \u00ab annonce la commande de 16 premiers Rafale et de leur armement, sur les 100 dont l\u2019acquisition a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue en novembre 2025 \u00bb. Cette perspective fait suite \u00e0 la lettre d\u2019intention paraph\u00e9e le 17 novembre 2025 sur le tarmac de la base de Villacoublay. Les appareils rel\u00e8vent du standard F4, la version la plus r\u00e9cente du chasseur, qualifi\u00e9e par la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement en mars 2023. Les financements seront tir\u00e9s du pr\u00eat europ\u00e9en de soutien \u00e0 l\u2019Ukraine, l\u2019Ukraine Support Loan, adopt\u00e9 en f\u00e9vrier 2026 et dot\u00e9 de 90 milliards d\u2019euros pour 2026 et 2027.<\/p>\n

Les quatre premiers chasseurs partiront apr\u00e8s la formation des \u00e9quipages, qui \u00ab pourra commencer en France d\u00e8s 2026 \u00bb selon le texte de l\u2019\u00c9lys\u00e9e. Elle se tiendra \u00e0 la base a\u00e9rienne 113 de Saint-Dizier, en Haute-Marne, o\u00f9 l\u2019Escadron de transformation Rafale 3\/4 Aquitaine forme seul les pilotes fran\u00e7ais et \u00e9trangers sur l\u2019appareil[1]<\/a>. Le calendrier annonc\u00e9 s\u2019annonce serr\u00e9, d\u2019autant que la fabrication d\u2019un Rafale demande environ trois ans entre la signature du contrat et la livraison effective.<\/p>\n

En chiffres<\/p>\n

16<\/p>\n

Rafale F4 promis \u00e0 l\u2019Ukraine<\/p>\n

Premier lot sur 100 appareils pr\u00e9vus<\/p>\n

2028-2029<\/p>\n

Premi\u00e8res livraisons attendues<\/p>\n

Formation d\u00e8s 2026 \u00e0 Saint-Dizier<\/p>\n

90 Mds \u20ac<\/p>\n

Pr\u00eat europ\u00e9en Ukraine Support Loan<\/p>\n

2026-2027<\/p>\n

8<\/p>\n

Batteries SAMP\/T de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air<\/p>\n

Dont 2 pr\u00eat\u00e9es \u00e0 l\u2019Ukraine<\/p>\n

250 M$<\/p>\n

Co\u00fbt unitaire maximal d\u2019un Rafale<\/p>\n

Selon configuration<\/p>\n

Un engagement sans stock ni appareil disponible<\/p>\n

Reste un point que ni Macron ni l\u2019\u00c9lys\u00e9e n\u2019ont abord\u00e9 ce jour-l\u00e0. La France s\u2019est engag\u00e9e sur seize avions qu\u2019elle ne poss\u00e8de pas. Les cha\u00eenes d\u2019assemblage de Dassault Aviation sont r\u00e9serv\u00e9es pour des ann\u00e9es, aucun exemplaire neuf n\u2019attend preneur dans un hangar. Une feuille de route ne vaut pas contrat, et rien ne se r\u00e8gle en quelques mois.<\/p>\n

Pr\u00e9lever des appareils d\u00e9j\u00e0 en service dans l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air supposerait de les \u00ab d\u00e9-franciser \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire de leur retirer les \u00e9quipements propres aux forces fran\u00e7aises. Cette op\u00e9ration avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 men\u00e9e pour les Rafale c\u00e9d\u00e9s \u00e0 la Croatie. Mais elle implique un d\u00e9lai et des co\u00fbts non n\u00e9gligeables, sans compter que l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air perdrait des capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles imm\u00e9diates.<\/p>\n

Plusieurs options existent n\u00e9anmoins. La France pourrait n\u00e9gocier un d\u00e9calage de livraison avec d\u2019autres clients, comme cela se pratique couramment dans l\u2019aviation civile. Elle pourrait aussi mobiliser la future cha\u00eene de production situ\u00e9e en Inde, d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9e par \u00c9ric Trappier, PDG de Dassault Aviation, pour les clients de la zone Asie. Une acc\u00e9l\u00e9ration de la cadence de production fran\u00e7aise \u00e0 quatre appareils par mois a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9e. Enfin, l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air pourrait remplacer ses Rafale F3 par des F4 neufs et livrer les F3 retir\u00e9s du service \u00e0 l\u2019Ukraine, une fois remis \u00e0 niveau.<\/p>\n

Donn\u00e9es cl\u00e9s de l\u2019accord Rafale France-Ukraine<\/p>\n\n\u00c9l\u00e9ment
\nD\u00e9tail
\n<\/tr>\n\nNombre d\u2019appareils annonc\u00e9s<\/td>\n16 Rafale F4<\/td>\n<\/tr>\n\nPremi\u00e8re livraison pr\u00e9vue<\/td>\n2028-2029<\/td>\n<\/tr>\n\nD\u00e9but de la formation<\/td>\nD\u00e8s 2026, base a\u00e9rienne 113 de Saint-Dizier<\/td>\n<\/tr>\n\nCadre d\u2019acquisition totale<\/td>\nJusqu\u2019\u00e0 100 Rafale (lettre d\u2019intention nov. 2025)<\/td>\n<\/tr>\n\nFinancement<\/td>\nPr\u00eat europ\u00e9en Ukraine Support Loan (90 Mds \u20ac 2026-2027)<\/td>\n<\/tr>\n

Source : Zone Militaire<\/a><\/p>\n

Des pr\u00e9l\u00e8vements d\u00e9j\u00e0 consentis sur les parcs fran\u00e7ais
\n\"Des<\/p>\n

La France a puis\u00e9 dans ses propres forces avant m\u00eame qu\u2019il ne soit question de Rafale. La d\u00e9claration conjointe pr\u00e9voit qu\u2019elle d\u00e9ploie deux SAMP\/T aupr\u00e8s des forces ukrainiennes, \u00e0 charge pour Kiev de les restituer une fois livr\u00e9s les quatre syst\u00e8mes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration que l\u2019Ukraine s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 commander. Or l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air n\u2019aligne que huit de ces batteries antia\u00e9riennes, dont trois au moins servent hors de m\u00e9tropole, dans le cadre de la mission Aigle en Roumanie, au Qatar et aux \u00c9mirats arabes unis. Paris et Rome ont en outre d\u00e9cid\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les livraisons de missiles Aster 30 \u00e0 Kiev d\u2019ici octobre 2026, ces intercepteurs qui arment le syst\u00e8me.<\/p>\n

Six Mirage 2000-5F ont d\u00e9j\u00e0 pris le chemin de l\u2019Ukraine \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2025, livr\u00e9s en deux temps[3]<\/a>. L\u2019un d\u2019eux a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit dans un accident \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2025, et le nombre exact d\u2019appareils encore en vol n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 officiellement, pour des motifs de s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Ces Mirage et ces batteries sortaient de parcs d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9s, quand les seize Rafale promis, eux, n\u2019existent pas encore.<\/p>\n

Le Rafale repr\u00e9sente un bond capacitaire pour l\u2019Ukraine. L\u2019appareil affiche un rayon d\u2019action d\u2019environ 1 800 kilom\u00e8tres et emporte une large gamme d\u2019armements air-air et air-sol. Son co\u00fbt unitaire peut atteindre 250 millions de dollars selon la configuration, et son co\u00fbt d\u2019utilisation oscille entre 16 000 et 31 000 dollars par heure de vol. L\u2019\u00c9gypte, les \u00c9mirats arabes unis et l\u2019Inde exploitent d\u00e9j\u00e0 des flottes importantes de Rafale[2]<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aucun appareil disponible<\/p>\n

La France s\u2019engage sur seize Rafale qu\u2019elle ne poss\u00e8de pas. Les cha\u00eenes de Dassault sont satur\u00e9es, aucun stock n\u2019existe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trois ans de fabrication<\/p>\n

Un Rafale demande environ trois ans entre signature et livraison. Le calendrier 2028-2029 suppose une acc\u00e9l\u00e9ration ou un d\u00e9calage de commandes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Parcs fran\u00e7ais d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9s<\/p>\n

Deux batteries SAMP\/T pr\u00eat\u00e9es sur huit, six Mirage 2000-5F livr\u00e9s : l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air fran\u00e7aise a d\u00e9j\u00e0 consenti des pr\u00e9l\u00e8vements.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Signal strat\u00e9gique europ\u00e9en<\/p>\n

L\u2019annonce vise autant \u00e0 montrer la d\u00e9termination fran\u00e7aise qu\u2019\u00e0 peser sur la reconstruction de l\u2019aviation ukrainienne apr\u00e8s le conflit.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Financement europ\u00e9en<\/p>\n

Les 16 Rafale seront financ\u00e9s par le pr\u00eat europ\u00e9en Ukraine Support Loan de 90 milliards d\u2019euros pour 2026 et 2027.<\/p>\n

Un signal strat\u00e9gique autant qu\u2019un contrat d\u2019armement<\/p>\n

Pour Emmanuel Macron, la symbolique compte autant que la livraison effective. Le pr\u00e9sident fran\u00e7ais veut adresser un signal fort \u00e0 Moscou et aux capitales europ\u00e9ennes : la France s\u2019engage dans la dur\u00e9e aux c\u00f4t\u00e9s de l\u2019Ukraine. La Coalition des volontaires r\u00e9unit d\u00e9sormais trente-sept pays membres, et Paris entend peser sur la reconstruction des forces arm\u00e9es ukrainiennes. Lorsque Kiev devra reconstituer son aviation apr\u00e8s une tr\u00eave ou un cessez-le-feu, il est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat fran\u00e7ais qu\u2019elle se tourne vers ses alli\u00e9s europ\u00e9ens plut\u00f4t que vers d\u2019autres fournisseurs.<\/p>\n

L\u2019Ukraine op\u00e8re d\u00e9j\u00e0 huit mod\u00e8les diff\u00e9rents de chasseurs, con\u00e7us dans quatre pays. L\u2019arriv\u00e9e du Rafale s\u2019ajoute \u00e0 celle du Gripen su\u00e9dois, dont Kiev a sign\u00e9 une lettre d\u2019intention en octobre 2025 pour l\u2019acquisition de jusqu\u2019\u00e0 150 appareils. Les experts en puissance a\u00e9rienne estiment que cette complexit\u00e9 refl\u00e8te une phase transitoire. \u00c0 terme, l\u2019Ukraine cherche \u00e0 remplacer int\u00e9gralement sa flotte d\u2019origine sovi\u00e9tique, dont l\u2019entretien est devenu tr\u00e8s difficile apr\u00e8s la rupture des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement russes cons\u00e9cutive \u00e0 l\u2019annexion de la Crim\u00e9e en 2014.<\/p>\n

Les pays de la Coalition se sont \u00e9galement engag\u00e9s \u00e0 intensifier les sanctions contre la Russie. Macron a soulign\u00e9 les efforts fran\u00e7ais pour lutter contre le trafic ill\u00e9gal de p\u00e9trole russe. Selon lui, les forces arm\u00e9es fran\u00e7aises ont intercept\u00e9 cinq navires appartenant \u00e0 la \u00ab flotte fant\u00f4me \u00bb de la Russie depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026. La France a par ailleurs annonc\u00e9 que des licences de production seraient accord\u00e9es \u00e0 l\u2019Ukraine pour fabriquer localement des AASM, des missiles Aster 30 et des SCALP, afin de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux importations d\u2019armements.<\/p>\n

Reste \u00e0 savoir comment Dassault Aviation parviendra \u00e0 honorer cet engagement sans d\u00e9caler les commandes d\u2019autres clients ni priver l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air fran\u00e7aise de ses propres livraisons. Le calendrier 2028-2029 suppose une acc\u00e9l\u00e9ration des cadences ou une r\u00e9organisation en profondeur des carnets de commandes. Dans l\u2019imm\u00e9diat, la feuille de route sign\u00e9e aux Invalides repose sur une promesse politique davantage que sur un contrat industriel finalis\u00e9.<\/p>\n