{"id":108778,"date":"2025-05-18T07:04:11","date_gmt":"2025-05-18T07:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/108778\/"},"modified":"2025-05-18T07:04:11","modified_gmt":"2025-05-18T07:04:11","slug":"labo-embarque-moteur-electrique-on-a-visite-le-nouveau-bateau-scientifique-du-museum-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/108778\/","title":{"rendered":"Labo embarqu\u00e9, moteur \u00e9lectrique… On a visit\u00e9 le nouveau bateau scientifique du Mus\u00e9um \u00e0 Paris"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Emilie Salabelle<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

18 mai 2025 \u00e0 6h44 <\/p>\n

Au milieu des bateaux-mouches<\/a>, une curieuse embarcation a jet\u00e9 l\u2019ancre aux pieds de la tour Eiffel<\/a>. Tout droit venue de Saint-Malo<\/a>, La Korrigane<\/a><\/strong> fait scintiller sa coque d\u2019aluminium non loin de l\u2019acier bruni de la dame de fer. \u00c0 son aspect de vieux rafiot caboss\u00e9, on le croirait rompu aux vents et au sel marin depuis des ann\u00e9es. Il n\u2019en est rien. Ce petit vaisseau du Mus\u00e9um d\u2019Histoire naturelle<\/a><\/strong> est sorti il y a peu de son chantier naval et a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 8\u00a0novembre 2024. Son aspect brut fait partie de sa conception bas-carbone<\/strong>. Il concentre dans ses 15\u00a0m de long une bard\u00e9e d\u2019innovations d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la recherche oc\u00e9anographique<\/strong>. Laboratoire int\u00e9gr\u00e9, outils de pr\u00e9l\u00e8vements, sonars derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration\u2026 Con\u00e7u pour faire de la science \u00e0 bord, il r\u00e9ussit l\u2019exploit d\u2019embarquer 2\u00a0tonnes de batteries pour naviguer en partie \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. En cette ann\u00e9e de la mer<\/a>, et \u00e0 quelques jours de la conf\u00e9rence des Nations unies sur l\u2019Oc\u00e9an<\/a> pr\u00e9vue \u00e0 Nice<\/a>, il a quitt\u00e9 les eaux c\u00f4ti\u00e8res bretonnes, son terrain de jeu habituel, pour remonter la Seine<\/a>, le temps d\u2019un passage \u00e9clair sous les ponts de Paris<\/a>. L\u2019occasion fugace mais id\u00e9ale de monter \u00e0 bord.<\/p>\n

De Saint-Malo \u00e0 Paris, un p\u00e9riple houleux<\/p>\n

Sous ses lunettes de soleil et les frisottis g\u00e9n\u00e9reux de sa barbe, S\u00e9bastien Aubin, second de La Korrigane et charg\u00e9 d\u2019\u00e9tude de la station marine du Mus\u00e9um \u00e0 Dinard<\/a>, affiche un large sourire malgr\u00e9 les 6\u00a0jours de navigation chaotique \u00e0 peine encaiss\u00e9s entre Saint-Malo et Paris. \u00ab\u2009Il fallait qu\u2019on arrive \u00e0 l\u2019heure dite sur le quai, et la m\u00e9t\u00e9o n\u2019\u00e9tait pas toujours de notre c\u00f4t\u00e9. Avec les gros vents de nord\/est dans la baie de Seine, on a eu une nuit compliqu\u00e9e\u2009\u00bb, raconte-t-il.<\/p>\n

Mais le bateau a su jouer de ses atouts. \u00ab\u2009Il glisse tr\u00e8s bien sur l\u2019eau<\/strong>, il a une bonne r\u00e9silience. C\u2019\u00e9tait son premier test en conditions compliqu\u00e9es\u2009\u00bb, expose le marin chercheur.\u00a0L\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Paris, elle, a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u2009royale\u2009\u00bb, s\u2019extasie le capitaine, Lo\u00efc Le Goff. \u00ab\u2009Il y a une super ambiance avec les bateliers. Ce sont deux m\u00e9tiers qui se croisent\u2009: eau douce, eau de mer. Ils man\u0153uvrent super bien. En fait, on est tout marin, salue le breton. Et puis regardez-moi ce cadre\u2009!\u2009\u00bb, s\u2019\u00e9merveille-t-il du haut de la timonerie, dont les baies vitr\u00e9es offrent une vue plongeante sur le pont d\u2019I\u00e9na et la tour Eiffel.<\/p>\n

Faire de la science \u00e0 bord<\/p>\n

Mais pourquoi cette exp\u00e9dition jusque dans les m\u00e9andres franciliens\u2009? Pas question de pr\u00e9lever d\u2019eau de la Seine<\/a>, ni d\u2019en \u00e9valuer la baignabilit\u00e9<\/a>\u2009! L\u2019escale \u00e9clair (du 12 au 14\u00a0mai), \u00e0 quelques jours la conf\u00e9rence des Nations unies sur l\u2019Oc\u00e9an pr\u00e9vue \u00e0 Nice, a une port\u00e9e symbolique<\/strong>, appuie Gilles Bloch pr\u00e9sident du Mus\u00e9um. \u00ab\u2009Ce bateau est une belle illustration du travail de recherche que l\u2019on fait\u2009\u00bb. Au-del\u00e0 de sa Galerie de l\u2019\u00e9volution<\/a> bien connue des Parisiens, l\u2019institution travaille sur de multiples projets de recherches<\/a> et m\u00e8ne toujours des exp\u00e9ditions dans le monde entier<\/strong>, pour d\u00e9couvrir de nouvelles esp\u00e8ces marines, mieux comprendre le fonctionnement des oc\u00e9ans et l\u2019impact de l\u2019\u00eatre humain sur les \u00e9cosyst\u00e8mes marins.<\/p>\n

\"S\u00e9bastien
\n S\u00e9bastien Aubin, second et charg\u00e9 d\u2019\u00e9tude sur La Korrigane. (\u00a9ES \/ actu Paris)<\/p>\n

La Korrigane \u2013 du nom d\u2019une exp\u00e9dition d\u2019exploration scientifique men\u00e9e dans le Pacifique Sud entre\u00a01934 et\u00a01936 \u2013 a des missions plus r\u00e9gionales. Le navire de recherche a pour vocation de travailler \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du golfe normano-breton<\/strong>. \u00ab\u2009Tous les 15\u00a0jours, elle sort une journ\u00e9e pour faire des analyses physico-chimiques de l\u2019eau. On a aussi beaucoup de missions ponctuelles, par exemple dans le parc \u00e9olien de Saint-Brieuc, pour comprendre leur impact potentiel sur la biodiversit\u00e9. On fait des plong\u00e9es scientifiques, des projets de recherche, des \u00e9chosondages\u2026\u2009\u00bb d\u00e9taille S\u00e9bastien Aubin.<\/p>\n

Des innovations pr\u00e9cieuses pour les \u00e9quipes<\/p>\n

Outre sa propulsion hybride<\/strong> essentiellement \u00e9lectrique, le navire a chang\u00e9 la vie des scientifiques, t\u00e9moigne S\u00e9bastien Aubin. \u00ab\u2009Avant, on travaillait sur un vieux chalutier de 38\u00a0ans, pas du tout adapt\u00e9 aux pr\u00e9l\u00e8vements scientifiques. Celui-ci a \u00e9t\u00e9 construit et r\u00e9fl\u00e9chi pour \u00e7a. On a par exemple un portique oscillant qui passe de l\u2019avant vers l\u2019arri\u00e8re, tr\u00e8s pratique pour d\u00e9placer des pr\u00e9l\u00e8vements lourds. La benne nous permet de faire des pr\u00e9l\u00e8vements de fonds marins \u00e0 50\u00a0m de fond. On peut aussi pr\u00e9lever des poissons gr\u00e2ce \u00e0 notre chalut. Et surtout, on a un labo int\u00e9gr\u00e9 qui nous permet de faire les premi\u00e8res analyses en direct\u2009\u00bb, illustre-t-il, d\u00e9taillant les divers instruments \u00e9tal\u00e9s sur une paillasse de scientifique matelass\u00e9e de tissus ignifug\u00e9s \u2013 la cuisini\u00e8re, faute de place, est dans la m\u00eame pi\u00e8ce.<\/p>\n

\"Le
\n Le laboratoire de La Korrigane. (\u00a9ES \/ actu Paris)<\/p>\n

Pour le reste, le confort est spartiate, mais suffisant. \u00ab\u2009Le bateau fait 5\u00a0m de plus que celui qu\u2019on avait avant, il est beaucoup plus habitable. Mais surtout, il ne fait aucun bruit<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. C\u2019est hyper reposant de pouvoir partir \u00e0 la journ\u00e9e et se parler sans avoir un casque sur les oreilles\u2009\u00bb, sourit Lo\u00efc Le Goff. \u00c0 peine arriv\u00e9s, les marins vont d\u00e9j\u00e0 faire demi-tour. Une descente sur le fleuve sans contrainte horaire cette fois-ci, qui met d\u00e9j\u00e0 en joie le capitaine.<\/p>\n

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