Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es d’absence, le
\nGrand Prix d’Allemagne pourrait faire son retour au calendrier de
\nla Formule 1 avec le circuit de Hockenheim comme th\u00e9\u00e2tre d’un
\n\u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s attendu outre-Rhin.<\/p>\n
Le CEO de la F1, Stefano Domenicali, a
\nconfirm\u00e9 que de premiers \u00e9changes avaient eu lieu avec le circuit
\nd’Hockenheim, tout en pr\u00e9cisant qu’il ne s’agissait encore que de
\ndiscussions pr\u00e9liminaires.<\/p>\n
Berceau de nombreux champions du monde
\net longtemps incontournable du calendrier, l’Allemagne a
\nprogressivement disparu de la Formule 1 en raison de plusieurs
\nfacteurs : des co\u00fbts d’organisation toujours plus \u00e9lev\u00e9s, l’absence
\nde soutien financier des pouvoirs publics et un contexte politique
\nde moins en moins favorable \u00e0 l’automobile.<\/p>\n
L’Europe remonte la pente<\/p>\n
Le pays a accueilli sa derni\u00e8re course
\nen 2020, lorsque le N\u00fcrburgring avait remplac\u00e9 plusieurs \u00e9preuves
\nannul\u00e9es en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19. Le dernier v\u00e9ritable
\nGrand Prix d’Allemagne remonte quant \u00e0 lui \u00e0 2019, disput\u00e9 sur le
\ncircuit d’Hockenheim (photo ci-dessus).<\/p>\n
Pour Stefano Domenicali, l’Europe
\nretrouve aujourd’hui une place strat\u00e9gique dans le d\u00e9veloppement de
\nla Formule 1 : \u00ab Nous constatons que l’Europe continue
\n\u00e9galement de progresser. C’est de nouveau un march\u00e9 important. Les
\nchiffres sont bons. \u00bb<\/p>\n
Le dirigeant italien a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que
\nl’initiative venait directement du circuit allemand : \u00ab
\nHockenheim nous a contact\u00e9s. De premi\u00e8res discussions ont eu
\nlieu.\u00a0Le circuit est actuellement en cours de modernisation.
\nMais si l’on parle d’un \u00e9ventuel retour de la Formule 1, des
\ninvestissements suppl\u00e9mentaires seront indispensables. Notre
\nplateforme exige un certain niveau d’investissement. \u00bb<\/p>\n
Un \u00ab\u00a0Motorworld\u00a0\u00bb \u00e0 250 millions<\/p>\n
Le circuit d’Hockenheim a justement
\nlanc\u00e9 un vaste programme de r\u00e9novation estim\u00e9 \u00e0 250 millions
\nd’euros, comprenant notamment la construction d’un h\u00f4tel et d’un
\ncomplexe \u00ab\u00a0Motorworld\u00a0\u00bb destin\u00e9 aux visiteurs.<\/p>\n
Domenicali insiste sur le fait que la
\nFormule 1 recherche un partenariat durable plut\u00f4t qu’un simple
\nretour ponctuel : \u00ab Nous ne r\u00e9fl\u00e9chissons pas seulement au
\ncourt terme, mais \u00e0 une collaboration sur le long terme. \u00bb<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 d’Hockenheim, le directeur
\ng\u00e9n\u00e9ral J\u00f6rn Teske s’est toutefois montr\u00e9 beaucoup plus prudent :
\n\u00ab Nous sommes en contact r\u00e9gulier avec la Formule 1. Nous
\nsouhaitons obtenir une vision compl\u00e8te du cadre dans lequel un
\nretour serait possible, ainsi que des opportunit\u00e9s et des risques.
\nIl existe un int\u00e9r\u00eat, mais nous n’avons aucun r\u00e9sultat concret \u00e0
\nannoncer pour le moment.\u00a0Si un Grand Prix devient une
\npossibilit\u00e9 r\u00e9elle, nous ne manquerons pas d’en informer tout le
\nmonde. \u00bb<\/p>\n
Les droits t\u00e9l\u00e9 sur le march\u00e9<\/p>\n
Interrog\u00e9 par RTL, Teske a r\u00e9affirm\u00e9
\nque les deux parties partageaient le m\u00eame objectif : \u00ab Le fait
\nque les deux camps souhaitent ce retour a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 \u00e0
\nplusieurs reprises. Comme toujours, nous recherchons une solution
\n\u00e9conomiquement viable. \u00bb<\/p>\n