Qui n’a pas un pont dans son village? dans sa ville? Depuis l’effondrement du pont Morandi en Italie en 2018, leur \u00e9tat pr\u00e9occupe les autorit\u00e9s. Le gouvernement vient de s\u00e9curiser des fonds pour r\u00e9nover ceux qui se fissurent, sous l’effet des al\u00e9as climatiques notamment. <\/p>\n
Un rapport du S\u00e9nat datant de 2019 estime leur nombre entre 200.000 et 250.000 en France, soit \u00ab\u00a0environ un tous les 5 kilom\u00e8tres\u00a0\u00bb, dont 90% sont g\u00e9r\u00e9s par les collectivit\u00e9s et seulement 10% par l’Etat.<\/p>\n
Certains sont plus c\u00e9l\u00e8bres que d’autres. Ils relient les hommes et les villes. Certains appartiennent au patrimoine historique, d’autres sont presque invisibles, d’usage courant.<\/p>\n
Les plus r\u00e9cents et les plus audacieux sont suspendus par des c\u00e2bles et soutenus par des pyl\u00f4nes de b\u00e9ton, comme le pont de Normandie ou le viaduc de Millau.<\/p>\n
Les plus vieux, patrimoine de villages ou de m\u00e9tropoles, datent du Moyen-Age. Paris et Toulouse ont chacune leur \u00ab\u00a0Pont Neuf\u00a0\u00bb, construits au XVIe et XVIIe si\u00e8cles. <\/p>\n
– \u00ab\u00a0Alarmant\u00a0\u00bb –<\/p>\n
Le S\u00e9nat avait sonn\u00e9 l’alarme en 2019 apr\u00e8s l’accident du pont Morandi \u00e0 G\u00eanes – dans le nord de l’Italie -, jugeant dans un rapport l’\u00e9tat des ponts fran\u00e7ais \u00ab\u00a0alarmant\u00a0\u00bb, d’autant que leur vieillissement s’acc\u00e9l\u00e8re avec le r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n
Les s\u00e9nateurs estimait alors \u00e0 25.000 le nombre de ponts en mauvais \u00e9tat structurel, posant des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et de disponibilit\u00e9 pour les usagers. <\/p>\n
Il estimait que cinq ponts par d\u00e9partement en moyenne \u00e9taient \u00e0 reconstruire, et demandait le lancement d’un \u00ab\u00a0plan Marshall\u00a0\u00bb d\u00e9di\u00e9, de 250 millions d’euros par an pendant dix ans pour aider les collectivit\u00e9s \u00e0 faire face.<\/p>\n
Depuis, un cr\u00e9dit de 110 millions d’euros a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9 une seule fois en 2021, au titre d’un \u00ab\u00a0programme national ponts\u00a0\u00bb pilot\u00e9 par le Cerema, l’\u00e9tablissement public qui conseille et propose des solutions aux collectivit\u00e9s pour mettre en oeuvre leurs projets d’am\u00e9nagement du territoire et de r\u00e9silience face au r\u00e9chauffement climatique. <\/p>\n
– \u00ab\u00a0SOS Ponts\u00a0\u00bb –<\/p>\n
Ce budget a permis de lancer un service \u00ab\u00a0SOS Ponts\u00a0\u00bb d’accompagnement pour l’entretien des ponts communaux.<\/p>\n
Il a surtout permis de recenser et \u00e9valuer plus de 64.000 ouvrages (41.300 ponts et 22.700 murs de sout\u00e8nement), r\u00e9parer et reconstruire environ 400 ouvrages qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une subvention, a pr\u00e9cis\u00e9 vendredi le minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n
Mais l’enveloppe, dont les deux premi\u00e8res b\u00e9n\u00e9ficiaires ont \u00e9t\u00e9 le Grand Est et l’Occitanie, \u00ab\u00a0touche \u00e0 sa fin\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 le minist\u00e8re.<\/p>\n
Celui-ci a annonc\u00e9 vendredi la mise en place d’une enveloppe \u00ab\u00a0p\u00e9renne\u00a0\u00bb de 50 millions d’euros par an, \u00e0 la suite de la parution au Journal officiel d’une ordonnance le 27 juillet portant \u00ab\u00a0divers ajustements du code des impositions\u00a0\u00bb, qui permet cette mesure.<\/p>\n
Le montant annuel est modeste. Le ministre des Transports Philippe Tabarot esp\u00e8re n\u00e9anmoins que l’enveloppe permettra d’inscrire \u00ab\u00a0l’action sur le long terme\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0sortir d’une logique de financement ponctuel\u00a0\u00bb, pour \u00ab\u00a0r\u00e9parer, reconstruire les ouvrages les plus d\u00e9grad\u00e9s\u00a0\u00bb, m\u00eame par temps de disette budg\u00e9taire.<\/p>\n
Car une ligne sera d\u00e9sormais sanctuaris\u00e9e chaque ann\u00e9e dans le budget transports – via l’Agence de financement des infrastructures de transport de France, AFITF -, explique-t-on au minist\u00e8re. \u00ab\u00a0D’ici \u00e0 2035, ce sont 600 millions qui seront consacr\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des ponts communaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0, une centaine de dossiers de demandes de mairies ou de collectivit\u00e9s ont re\u00e7u un avis favorable du Cerema.<\/p>\n
Un exemple de ce qui a pu \u00eatre fait avec la premi\u00e8re enveloppe, dans la commune de Tarnac en Corr\u00e8ze: le recensement du Cerema y avait identifi\u00e9 trois ponts en 2022, dont l’un pr\u00e9sentait des \u00ab\u00a0d\u00e9fauts structurels majeurs\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En 2024, la commune a d\u00e9pos\u00e9 une demande de subvention de 199.000 euros, soit 60% du co\u00fbt des travaux, qui lui a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e. La subvention a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e par une dotation d’\u00e9quipement des territoires ruraux (DETR), a expliqu\u00e9 le Cerema. La commune a engag\u00e9 finalement les travaux en 2025, c’est la renaissance d’un pont.<\/p>\n
publi\u00e9 le 2 ao\u00fbt \u00e0 09h59, AFP<\/p>\n
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