{"id":1103902,"date":"2026-08-02T21:22:32","date_gmt":"2026-08-02T21:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1103902\/"},"modified":"2026-08-02T21:22:32","modified_gmt":"2026-08-02T21:22:32","slug":"cette-aston-martin-v8-vantage-zagato-renait-en-restomod-au-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1103902\/","title":{"rendered":"Cette Aston Martin V8 Vantage Zagato rena\u00eet en restomod au Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Quarante ans
\napr\u00e8s le Salon de Gen\u00e8ve 1986, une Aston Martin V8 Vantage Zagato
\nquasi neuve passe entre les mains de Nicholas Mee & Co. Restomod\u00e9e
\ndans l\u2019esprit des versions Works 482 ch, elle interroge la
\nfronti\u00e8re entre authenticit\u00e9 et performance.<\/strong><\/p>\n

Il y a des supercars qui peuplent tous les salons, et d’autres
\nqu’on ne croise qu’une fois dans une vie. Avec seulement 52 coup\u00e9s
\nconstruits, l’Aston
\nMartin V8 Vantage Zagato<\/strong><\/a> fait clairement partie de
\ncette seconde cat\u00e9gorie. N\u00e9e en 1986 de l’alliance entre Gaydon et
\nle carrossier italien Zagato<\/strong>, elle alignait d\u00e9j\u00e0
\nplus de 430 ch. Son V8 5,3 litres lui offrait des performances de
\npremier plan, dignes des meilleures GT des ann\u00e9es 80. Quarante ans
\nplus tard, certains sp\u00e9cialistes visent d\u00e9sormais la barre des
\n482 ch<\/strong> avec ce V8.<\/p>\n

C’est le cas de Nicholas Mee & Co, atelier britannique
\nsp\u00e9cialis\u00e9 dans Aston Martin. Il propose aujourd’hui cet exemplaire
\n\u00e0 la vente. La voiture qu’il met en avant est une V8
\nVantage Zagato<\/strong> rouge immacul\u00e9e, avec 960 km et un \u00e9tat
\nclinique. Construite en novembre 1987 et immatricul\u00e9e en janvier
\n1990, cette sportive a ensuite \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement restaur\u00e9e. Une base
\nparfaite pour montrer ce que peut devenir une Aston Martin
\nV8 Vantage Zagato<\/strong> avec un
\nrestomod soign\u00e9<\/a>. Et derri\u00e8re la r\u00e9f\u00e9rence des 482
\nch<\/strong>, une question revient : jusqu’o\u00f9 moderniser sans trahir
\nl’esprit d’origine ?<\/p>\n

Une Aston Martin V8 Vantage Zagato taill\u00e9e pour les ann\u00e9es
\n80<\/p>\n

La V8 Vantage Zagato<\/strong> a fait ses d\u00e9buts au Salon
\nde Gen\u00e8ve 1986, en h\u00e9riti\u00e8re de la DB4 GT Zagato. Pour l’occasion,
\nAston Martin a raccourci le ch\u00e2ssis de la V8 Vantage. Zagato a
\nensuite dessin\u00e9 une carrosserie en alliage l\u00e9ger, mise au point en
\nsoufflerie. Les lignes sont tr\u00e8s ramass\u00e9es, et le travail en
\nsoufflerie offre un profil plus glissant que la V8 classique.<\/p>\n

<\/p>\n

Les vitres affleurantes et les appendices a\u00e9rodynamiques sur la
\ncoque tranchent avec le style plus massif des Aston de l’\u00e9poque.
\nL’habitacle perd ses si\u00e8ges arri\u00e8re et se concentre sur deux
\nbaquets, le strict n\u00e9cessaire et beaucoup de cuir. Au total, la V8
\nVantage Zagato gagne environ 250 kg par rapport \u00e0 la V8 Vantage
\nstandard. Cette cure d’amaigrissement transforme une grande GT en
\nsportive beaucoup plus r\u00e9active, id\u00e9ale pour justifier un travail
\nde restomod pouss\u00e9.<\/p>\n

Du V8 de 432 ch aux 482 ch des pr\u00e9parations Aston Martin
\nWorks<\/p>\n

Sous le capot, la V8 Vantage Zagato<\/strong> reprend le
\nV8 5,3 litres de la V8 Vantage. En configuration la plus sportive,
\nce V8 \u00e0 carburateurs d\u00e9veloppe environ 432 ch et 556 Nm de couple.
\nLa puissance passe aux roues arri\u00e8re par une bo\u00eete m\u00e9canique ZF \u00e0
\ncinq rapports, avec grille invers\u00e9e dite dog-leg. La voiture passe
\nde 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 5 secondes et atteint environ 300 km\/h.
\nSur le papier, elle se rapproche d\u00e9j\u00e0 des Ferrari 288 GTO et
\nPorsche 959.<\/p>\n

Aston Martin Works Service est all\u00e9 plus loin en d\u00e9veloppant une
\npr\u00e9paration comp\u00e9tition port\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 482 ch. Le V8 5,3 litres
\nre\u00e7oit alors une sp\u00e9cification dite 580XR, avec une injection Weber
\nAlpha \u00e0 la place des carburateurs. Dans cette configuration, les
\nchiffres \u00e9voquent environ 482 ch \u00e0 7 000 tr\/min et un couple proche
\nde 558 Nm. Le ch\u00e2ssis suit, avec un poids ramen\u00e9 \u00e0 1 485 kg, des
\namortisseurs Koni r\u00e9glables et des freins AP Racing. Une seule V8
\nVantage Zagato de ce type a \u00e9t\u00e9 construite pour la course par Aston
\nMartin Works Service. Elle a notamment appartenu \u00e0 l’acteur Rowan
\nAtkinson, avant d’\u00eatre reconfigur\u00e9e pour un usage routier rapide.
\nPour beaucoup d’amateurs, 482 ch repr\u00e9sente le plafond embl\u00e9matique
\nde
\nce V8<\/a> sur route.<\/p>\n

Le restomod Nicholas Mee : une V8 Vantage Zagato clinique mais
\npr\u00eate \u00e0 rouler<\/p>\n

L’exemplaire mis en avant par Nicholas Mee & Co a \u00e9t\u00e9 construit
\nen novembre 1987 et immatricul\u00e9 en janvier 1990. C’est un coup\u00e9
\nrouge immacul\u00e9, avec seulement 960 km au compteur et un habitacle
\nen cuir Connolly impeccable. \u00ab\u00a0Nous l’avons rachet\u00e9e \u00e0 son pr\u00e9c\u00e9dent
\npropri\u00e9taire en d\u00e9but d’ann\u00e9e\u00a0\u00bb, explique Nicholas Mee \u00e0 Turbo. \u00ab\u00a0une
\nrestauration compl\u00e8te et minutieuse, sans contrainte budg\u00e9taire, en
\ny apportant quelques am\u00e9liorations discr\u00e8tes et harmonieuses\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La suspension a re\u00e7u des silentblocs neufs, et freins,
\ndirection, alimentation et fluides ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9s.
\nQuelques am\u00e9liorations plus modernes compl\u00e8tent le tableau, comme
\nun \u00e9chappement sport, des
\npneus Michelin Pilot Sport<\/a> et une climatisation renforc\u00e9e.
\nMalgr\u00e9 cela, la voiture conserve tous ses accessoires d’origine,
\nmanuel, trousse \u00e0 outils et double de cl\u00e9s compris. L’atelier
\najoute une garantie de douze mois, tandis que le prix de vente
\nreste confidentiel. La puissance exacte de cet exemplaire n’est pas
\npubli\u00e9e. Aucune pr\u00e9cision n’est donn\u00e9e \u00e0 ce sujet. On sait en
\nrevanche que certaines pr\u00e9parations Aston Martin Works montent
\njusqu’\u00e0 482 ch avec ce V8. Le restomod sign\u00e9 Nicholas Mee suit
\ncette id\u00e9e, en rendant la voiture plus exploitable sur route sans
\ntrahir son caract\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quarante ans apr\u00e8s le Salon de Gen\u00e8ve 1986, une Aston Martin V8 Vantage Zagato quasi neuve passe entre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1103903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1588],"tags":[11,10281,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852,729],"class_list":["post-1103902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-royaume-uni","tag-actualites","tag-buzz-nonli","tag-eu","tag-europe","tag-news","tag-royaume-uni","tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","tag-uk","tag-united-kingdom","tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","tag-yout_video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117028020078207698","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1103902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1103902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1103902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1103903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1103902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1103902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1103902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}