{"id":1113987,"date":"2026-08-07T17:57:37","date_gmt":"2026-08-07T17:57:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1113987\/"},"modified":"2026-08-07T17:57:37","modified_gmt":"2026-08-07T17:57:37","slug":"dodge-ouvre-les-commandes-de-la-nouvelle-charger-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1113987\/","title":{"rendered":"Dodge ouvre les commandes de la nouvelle Charger en Europe"},"content":{"rendered":"

Bonne nouvelle pour les fans de muscle cars : Dodge<\/a> ouvre les commandes de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la Charger<\/a> en Europe. Pour le 60e anniversaire<\/strong> de la marque, cette ic\u00f4ne du muscle car revient sous la forme d\u2019une gamme multi-\u00e9nergie<\/strong> enti\u00e8rement in\u00e9dite, au choix en version 100 % \u00e9lectrique Daytona<\/strong> ou en essence avec un six-cylindres biturbo<\/strong>.<\/p>\n

Une voiture, deux univers de motorisation<\/p>\n

La nouvelle Charger<\/strong> repose sur la plateforme STLA Large Multi-Energy<\/strong> de Stellantis. Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue d\u00e8s l\u2019origine pour accueillir des groupes motopropulseurs \u00e9lectriques comme thermiques. Les clients europ\u00e9ens pourront choisir le mod\u00e8le en coup\u00e9 deux portes<\/strong> ou en berline quatre portes<\/strong>, dans les deux cas avec une carrosserie Widebody<\/strong> tr\u00e8s marqu\u00e9e.<\/p>\n

Dodge<\/strong> propose ainsi deux interpr\u00e9tations totalement diff\u00e9rentes du m\u00eame esprit muscle car. La Daytona mise sur le 100 % \u00e9lectrique<\/strong>, tandis que la SIXPACK<\/strong> adopte un nouveau six-cylindres biturbo. Les deux variantes partagent le m\u00eame design, une conception centr\u00e9e sur le conducteur et un niveau de performances \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

\"chevrolet-camaro-collectors-edition\"<\/p>\n

Image de : Dodge<\/p>\n

Charger Daytona : le muscle car \u00e9lectrique<\/p>\n

Selon Dodge<\/strong>, la Daytona<\/strong> serait le muscle car \u00e9lectrique \u00e0 transmission int\u00e9grale<\/strong> le plus rapide et le plus puissant. Elle est propos\u00e9e en versions Scat Pack<\/strong> et R\/T<\/strong>. La Scat Pack d\u00e9veloppe 500 kW<\/strong>, soit 670 ch<\/strong>, et abat le 0 \u00e0 96 km\/h en 3,3 secondes<\/strong>. Le quart de mile<\/strong> est couvert en 11,5 secondes<\/strong>.<\/p>\n

La R\/T affiche 400 kW<\/strong>, soit 536 ch<\/strong>, et acc\u00e9l\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 96 km\/h en 4,2 secondes<\/strong>. Le quart de mile est boucl\u00e9 en 12,4 secondes<\/strong>. Les deux mod\u00e8les reposent sur une architecture 400 volts<\/strong> avec une batterie d\u2019une capacit\u00e9 de 100,5 kWh<\/strong>.<\/p>\n

Sur le plan technique, ces performances reposent sur une architecture Dual Electric Drive Module<\/strong> avec un moteur \u00e9lectrique sur chaque essieu. Cela garantit une transmission int\u00e9grale de s\u00e9rie<\/strong> et une disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate du couple. D\u2019une simple pression sur un bouton, la fonction PowerShot<\/strong> d\u00e9livre temporairement 40 ch suppl\u00e9mentaires<\/strong>.<\/p>\n

\"Dodge<\/p>\n

Image de : Dodge<\/p>\n

La Daytona<\/strong> entend aussi s\u00e9duire par sa signature sonore. Le Fratzonic Chambered Exhaust<\/strong> produit un son puissant cens\u00e9 rappeler les muscle cars classiques, malgr\u00e9 l\u2019absence de moteur thermique. Visuellement, le mod\u00e8le se distingue \u00e9galement par le nouveau conduit a\u00e9rodynamique avant R-Wing<\/strong> et par le logo Fratzog<\/strong> \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n

Ceux qui souhaitent emmener la Scat Pack sur circuit peuvent opter pour le Track Package<\/strong>. Il comprend des freins Brembo de 16 pouces<\/strong> avec \u00e9triers rouges, des roues de 20 pouces<\/strong> en monte diff\u00e9renci\u00e9e ainsi qu\u2019un ch\u00e2ssis adaptatif. S\u2019y ajoute le Drive eXperience Recorder<\/strong> pour analyser les temps au tour.<\/p>\n

En mati\u00e8re de recharge, la Daytona se montre adapt\u00e9e \u00e0 un usage quotidien. Sur une borne rapide de 350 kW<\/strong>, il faut environ 27 minutes<\/strong> dans de bonnes conditions pour passer de 20 \u00e0 80 %<\/strong>. Dix minutes de recharge permettraient de r\u00e9cup\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 110 km<\/strong> d\u2019autonomie suppl\u00e9mentaire. Dodge garantit la batterie pendant 8 ans ou 160 000 km<\/strong>.<\/p>\n

\"Dodge<\/p>\n

Image de : Dodge<\/p>\n

La Charger SIXPACK mise sur le six-cylindres<\/p>\n

Ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent faire le plein plut\u00f4t que recharger pourront se tourner vers la Charger SIXPACK<\/strong>. Elle associe un nouveau six-cylindres en ligne 3,0 litres biturbo<\/strong> \u00e0 une transmission int\u00e9grale de s\u00e9rie<\/strong>. Une pression sur un bouton permet d\u2019envoyer l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du couple au train arri\u00e8re.<\/p>\n

En version Scat Pack<\/strong> avec moteur High Output<\/strong>, la SIXPACK d\u00e9veloppe 550 ch<\/strong>. Le 0 \u00e0 96 km\/h<\/strong> est annonc\u00e9 en 3,9 secondes<\/strong>, et le quart de mile en 12,2 secondes<\/strong>. La R\/T<\/strong> revendique 420 ch<\/strong>, acc\u00e9l\u00e8re en 4,6 secondes<\/strong> et couvre le quart de mile en 12,9 secondes<\/strong>. Tout cela est int\u00e9ressant, mais l\u2019\u00e9poque du V8 au grondement caract\u00e9ristique semble malheureusement bel et bien r\u00e9volue chez Dodge.\u00a0<\/p>\n

Les amateurs d\u2019artifices typiques des muscle cars retrouveront un Launch Control<\/strong> \u00e0 cinq niveaux<\/strong> ainsi que la fonction Line Lock<\/strong> pour r\u00e9aliser des burnouts contr\u00f4l\u00e9s. Les deux motorisations partagent en outre plusieurs modes de conduite, ainsi que des programmes suppl\u00e9mentaires d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la performance et au circuit.<\/p>\n

\"Dodge<\/p>\n

Image de : Dodge<\/p>\n

\u00c9quipements, connectivit\u00e9 et aides \u00e0 la conduite<\/p>\n

Pour le march\u00e9 europ\u00e9en, Dodge a pr\u00e9vu une finition Plus<\/strong> sp\u00e9cifique, disponible aussi bien sur les mod\u00e8les R\/T<\/strong> que Scat Pack<\/strong>. Elle comprend des roues de 20 pouces<\/strong> avec pneus toutes saisons, des si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques, des poign\u00e9es de porte \u00e9clair\u00e9es ainsi qu\u2019un affichage t\u00eate haute<\/strong>.<\/p>\n

Un syst\u00e8me de cam\u00e9ras 360 degr\u00e9s<\/strong>, la recharge par induction pour smartphone et une instrumentation num\u00e9rique de 16 pouces<\/strong> font \u00e9galement partie de l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie. Parmi les options figurent notamment un pack Blacktop<\/strong> avec jantes fonc\u00e9es, un toit panoramique fixe<\/strong> et un syst\u00e8me audio Alpine Pro<\/strong> \u00e0 18 haut-parleurs<\/strong>.<\/p>\n

Les deux variantes de motorisation utilisent le syst\u00e8me de connectivit\u00e9 I-DUV<\/strong>, qui permet la surveillance du v\u00e9hicule en temps r\u00e9el, le geofencing<\/strong> et la d\u00e9tection de vol. S\u2019y ajoute un ensemble complet d\u2019aides \u00e0 la conduite avec conduite semi-automatis\u00e9e de niveau 2<\/strong>, reconnaissance des panneaux de signalisation et freinage automatique d\u2019urgence<\/strong>.<\/p>\n

\"Dodge<\/p>\n

Image de : Dodge<\/p>\n

Ouverture des commandes, prix et livraisons<\/p>\n

D\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, les clients europ\u00e9ens peuvent commander la Charger Daytona<\/strong> et la Charger SIXPACK<\/strong>, chacune en versions Scat Pack<\/strong> et R\/T<\/strong>, via l\u2019importateur officiel KWA<\/strong> et son r\u00e9seau de distributeurs. Un nouveau configurateur en ligne permet de composer soi-m\u00eame l\u2019ensemble des variantes d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n

Chaque acheteur recevra un certificat d\u2019authenticit\u00e9<\/strong> sign\u00e9 par le patron de Dodge, Matt McAlear<\/strong>, ainsi qu\u2019un kit de bienvenue<\/strong> marquant le d\u00e9but de l\u2019exp\u00e9rience de propri\u00e9taire. Les acheteurs de la Daytona \u00e9lectrique pourront \u00e9galement profiter d\u2019une offre pour une borne de recharge \u00e0 domicile<\/strong> avec installation via Free2move<\/strong>.<\/p>\n

Les prix de la nouvelle Charger d\u00e9butent \u00e0 66 000 euros<\/strong>. Les premi\u00e8res livraisons aux clients sont pr\u00e9vues \u00e0 partir de septembre 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bonne nouvelle pour les fans de muscle cars : Dodge ouvre les commandes de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1113988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[11,102255,103950,1777,674,1011,27,6556,12,25],"class_list":["post-1113987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualites","tag-berline","tag-dodge-charger","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-general","tag-news","tag-republique-francaise"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117055526346198889","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1113987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1113988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1113987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1113987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1113987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}