Pas besoin de bateaux-mouches glissant sur la Seine, de coach privatis\u00e9 ou de v\u00e9lo-taxi. Paris se d\u00e9couvre aussi en autobus ordinaire, avec les applis pour se guider. Dans le bus 39, qui traverse Montparnasse et Saint-Germain-des-Pr\u00e9s avant de franchir la Seine, Jess, \u00e9tudiante en sciences politiques \u00e0 La Haye, appr\u00e9cie de pouvoir payer son ticket directement avec son t\u00e9l\u00e9phone. \u201c\u00a0Ce qui est le plus surprenant est de voir \u00e0 quel point cette ville est grande!\u00a0\u201d<\/p>\n
Dans les bus du mois d\u2019ao\u00fbt, pas tous climatis\u00e9s, mais loin des cohues du reste de l\u2019ann\u00e9e, on croise quelques Parisiens, pas tous partis \u00e0 la plage, et pas tous tr\u00e8s accueillants. \u201c\u00a0Maintenant c\u2019est une horreur, il y a des touristes partout dans les bus\u00a0\u201d s\u2019exclame Corinne, rencontr\u00e9e \u00e0 un arr\u00eat sous la butte Montmartre. \u201c\u00a0Allez \u00e0 Ch\u00e2telet, il y a des touristes partout, qui s\u2019assoient sur les si\u00e8ges r\u00e9serv\u00e9s aux personnes \u00e2g\u00e9es\u00a0\u201d, poursuit-elle, un grand sac d\u2019une cha\u00eene de bricolage sous le bras.<\/p>\n
Billetterie complexe pour les \u00e9trangers<\/p>\n
Pour son premier trajet en bus, Ingmar, \u00e9tudiant en informatique n\u00e9erlandais, s\u2019est retrouv\u00e9 \u00e0 payer deux fois le m\u00eame trajet, en compostant \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et la sortie avec son t\u00e9l\u00e9phone, comme aux Pays-Bas. Ce passionn\u00e9 de transports publics dit aussi trouver \u201c\u00a0d\u00e9routant\u00a0\u201d de ne pas pouvoir prendre le m\u00e9tro avec un ticket de bus, ou inversement. La politique des titres et tarifs de transports en Ile-de-France reste en effet complexe pour les ventes \u00e0 l\u2019unit\u00e9, et donc pour les usagers venus d\u2019ailleurs, m\u00eame si il devient possible de payer en CB sur certains trajets.<\/a><\/p>\n Sur le site d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports de la r\u00e9gion parisienne, le ticket de bus ou de tram le moins cher est \u00e0 1,64 euro le trajet (hors tarif r\u00e9duit), s\u2019il est achet\u00e9 dans le cadre d\u2019un forfait Navigo+ Libert\u00e9. Mais il faut disposer d\u2019une adresse dans la r\u00e9gion et donner acc\u00e8s \u00e0 un pr\u00e9l\u00e8vement bancaire mensuel pour y avoir acc\u00e8s: pas un syst\u00e8me pens\u00e9 pour les touristes. S\u2019il est achet\u00e9 sur le site RATP ou IDFM, le trajet, quelle que soit la distance parcourue, revient \u00e0 2,05 euros pour un bus ou tram. Et il grimpe un peu plus, \u00e0 2,55 euros, s\u2019il est achet\u00e9 par SMS en lien avec un abonnement t\u00e9l\u00e9phonique, ou avec une carte bleue directement \u00e0 bord du bus. Dans ce dernier cas, il ne donne acc\u00e8s \u00e0 aucune correspondance. Mais ce dernier mode de paiement est le favori des touristes. Les bornes de paiement sont en cours de d\u00e9ploiement sur tous les bus de Paris et de sa proche banlieue jusqu\u2019au 1er novembre.<\/p>\n \u201c\u00a0Des touristes j\u2019en vois tout le temps, hiver comme \u00e9t\u00e9\u00a0\u201d, sourit Chaffir, 45 ans, conducteur de la ligne 85. Sur ce trac\u00e9 historique qui a peu chang\u00e9 en 80 ans, le bus 85 qui part de Saint-Ouen au nord de la capitale, traverse le quartier des brocanteurs des puces de Paris, coupe dans Montmartre et passe dans le quartier populaire de Barb\u00e8s, avant de filer vers le sud, Le Louvre et Ch\u00e2telet, en plein centre. Comme la plupart du r\u00e9seau, cette ligne n\u2019a jamais retrouv\u00e9 sa fr\u00e9quentation de l\u2019avant-Covid, reconna\u00eet Ferid Cherif, directeur des services voyageurs de RATP Cap Boucle-Nord de Seine, filiale de la RATP qui exploite 20 lignes de bus, dont celle-ci, sataisfait de cette fr\u00e9quentation par les touristes.<\/p>\n De 13 200 voyageurs par jour en moyenne en 2019, sa fr\u00e9quentation quotidienne est tomb\u00e9e en 2025 \u00e0 7 700 en semaine et 8.200 le samedi, selon les statistiques d\u2019IDFM. Le principal probl\u00e8me \u00e0 r\u00e9soudre pour attirer plus de passagers porte sur la vitesse des autobus, qui ne cesse de baisser en ville, surtout \u00e0 Paris, d\u00e9nonce la f\u00e9d\u00e9ration d\u2019usagers Fnaut. La vitesse des bus dans la capitale fran\u00e7aise est tomb\u00e9e \u00e0 9,5 km\/h aux heures de pointe. Juste deux fois plus vite qu\u2019un pi\u00e9ton\u2026 Il vaut mieux \u00eatre touriste \u00e0 Paris pour prendre le bus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pas besoin de bateaux-mouches glissant sur la Seine, de coach privatis\u00e9 ou de v\u00e9lo-taxi. Paris se d\u00e9couvre aussi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1114866,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1888],"tags":[11,7048,1777,674,1011,27,662,10883,4047,18010,12,626,625,25,602,800],"class_list":["post-1114865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-paris","tag-actualites","tag-bus","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-ile-de-france","tag-ile-de-france-mobilites","tag-metro","tag-navigo","tag-news","tag-paris","tag-ratp","tag-republique-francaise","tag-tourisme","tag-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117058016669913522","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1114865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1114865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1114865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1114866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1114865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1114865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1114865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}