{"id":1118692,"date":"2026-08-10T05:13:15","date_gmt":"2026-08-10T05:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1118692\/"},"modified":"2026-08-10T05:13:15","modified_gmt":"2026-08-10T05:13:15","slug":"les-consequences-auraient-pu-etre-dramatiques-comment-une-rame-du-tramway-t4-a-t-elle-pu-derailler-a-livry-gargan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1118692\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Les cons\u00e9quences auraient pu \u00eatre dramatiques\u00a0\u00bb : comment une rame du tramway T4 a-t-elle pu d\u00e9railler \u00e0 Livry-Gargan\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Antoine Grotteria<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

10 ao\u00fbt 2026 \u00e0 6h06 <\/p>\n

Un accident sans victime, mais dont la nature soul\u00e8ve suffisamment de questions pour que des \u00e9lus demandent des comptes<\/strong>. Dans un communiqu\u00e9 adress\u00e9 \u00e0 actu Paris, le 3\u00a0ao\u00fbt 2026, le groupe d\u2019opposition de la gauche communiste, \u00e9cologiste et citoyenne au Conseil r\u00e9gional d\u2019\u00cele-de-France a demand\u00e9 la \u00ab\u2009transparence<\/strong>\u2009\u00bb \u00e0 SNCF R\u00e9seau et \u00e0 \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a> \u00e0 la suite du d\u00e9raillement d\u2019une rame du tramway T4<\/a> \u00e0 Livry-Gargan<\/a> (Seine-Saint-Denis), le 30\u00a0juillet dernier. L\u2019incident, qui n\u2019a pas fait de bless\u00e9, a entra\u00een\u00e9 une interruption du trafic<\/a> durant plusieurs heures, l\u2019\u00e9vacuation des usagers, par milliers perturb\u00e9s. Faits, enqu\u00eate\u2026 Voici tout ce qu\u2019il faut savoir avec actu Paris.<\/p>\n

Que s\u2019est-il pass\u00e9\u2009?<\/p>\n

Le 30\u00a0juillet 2026, une rame du T4, une ligne reliant Aulnay-sous-Bois et Montfermeil \u00e0 Bondy et exploit\u00e9e par le groupement Stretto<\/a> (Keolis et SNCF Voyageurs), a d\u00e9raill\u00e9 vers 5h15 pr\u00e8s de la gare de Livry-Gargan, apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 un \u00ab\u2009bo\u00eetier de signalisation ferroviaire<\/strong> qui se trouvait \u00e0 proximit\u00e9 des voies\u2009\u00bb, a fait savoir Keolis aupr\u00e8s d\u2019actu Paris.<\/p>\n

\u00ab\u2009Pour pr\u00e9server la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs et des agents de conduite, les circulations ont \u00e9t\u00e9 interrompues<\/strong> le temps d\u2019effectuer les constats sur la rame et l\u2019infrastructure et de v\u00e9rifier leur bon fonctionnement\u2009\u00bb, poursuit l\u2019exploitant. La rame a \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9e \u00e0 \u00ab\u200917h30\u2009\u00bb, le jour de l\u2019accident. Le trafic a repris le vendredi 31\u00a0juillet 2026 \u00e0 15\u00a0heures apr\u00e8s \u00ab\u2009une inspection visuelle\u2009\u00bb de toutes les voies, a indiqu\u00e9 Keolis.<\/p>\n

Pourquoi l\u2019accident pose question\u2009?<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s les \u00e9lus d\u2019opposition, et leur pr\u00e9sidente C\u00e9line Malais\u00e9, cet accident \u00ab\u2009soul\u00e8ve de tr\u00e8s nombreuses interrogations sur la s\u00e9curit\u00e9 des circulations ferroviaires<\/strong>\u2009\u00bb. En cause\u2009: la pr\u00e9sence impromptue du bo\u00eetier sur les voies. Dans le communiqu\u00e9, le groupe indique que l\u2019objet \u00ab\u2009aurait \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 par un engin de travaux intervenant la nuit pr\u00e9c\u00e9dant\u2009\u00bb. Une premi\u00e8re rame aurait tap\u00e9 contre le bo\u00eetier, suivie d\u2019une seconde rame, qui aurait \u00ab\u2009arrach (\u00e9) les c\u00e2bles raccord\u00e9s\u2009\u00bb. \u00ab\u2009Les cons\u00e9quences auraient pu \u00eatre dramatiques\u2009\u00bb, ont fustig\u00e9 les opposants \u00e0 Val\u00e9rie P\u00e9cresse.<\/p>\n

\n

De son c\u00f4t\u00e9, Keolis invoque l\u2019enqu\u00eate en cours. \u00ab\u00a0Les circonstances ayant conduit au d\u00e9placement de ce bo\u00eetier vers la voie depuis son emplacement initial ne sont pas encore connues<\/strong>\u00ab\u00a0, a fait savoir l\u2019op\u00e9rateur. Les \u00e9valuations devront \u00ab\u00a0d\u00e9terminer les responsabilit\u00e9s\u00a0\u00bb. Une proc\u00e9dure qui ne va pas assez loin pour les \u00e9lus, qui r\u00e9clament la saisine \u00ab\u00a0du Bureau
d\u2019Enqu\u00eates sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT)\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Quel est le contexte\u2009?<\/p>\n

Pour les \u00e9lus d\u2019opposition, l\u2019incident fait \u00e9cho \u00e0 la \u00ab\u2009privatisation<\/a>\u2009\u00bb de la ligne, qu\u2019ils estiment \u00eatre responsable d\u2019une \u00ab\u2009d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 de service<\/strong>\u2009\u00bb. En mars\u00a02025, la ligne 4, comme la 11 et 14, du tramway est pass\u00e9e sous pavillon priv\u00e9, mettant un terme au monopole de la SNCF depuis la cr\u00e9ation du r\u00e9seau dans les ann\u00e9es 2000.<\/p>\n

Interrog\u00e9es, ni IDFM ni SNCF R\u00e9seau n\u2019ont pas souhait\u00e9 r\u00e9agir \u00e0 nos sollicitations, renvoyant vers Keolis. Ces derniers mois, plusieurs agressions ont eu lieu sur le T4. En juillet\u00a02025, deux agents de Keolis avaient \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9s<\/a> \u00e0 Bondy. Un an plus tard, en juin\u00a02026, c\u2019est un \u00e9quipage de s\u00e9curit\u00e9 compos\u00e9 de trois personnes qui avait vis\u00e9 par du gaz lacrymog\u00e8ne dans la m\u00eame gare.<\/p>\n

Les d\u00e9raillements de tramway ont d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 des d\u00e9g\u00e2ts humains en r\u00e9gion parisienne. En juillet\u00a02024, deux accidents<\/strong> s\u2019\u00e9taient d\u00e9roul\u00e9s en moins d\u2019une semaine sur le T9 \u00e0 Paris et dans le Val-de-Marne. Plusieurs personnes avaient \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement bless\u00e9es<\/a>.<\/p>\n

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