{"id":1119269,"date":"2026-08-10T11:49:13","date_gmt":"2026-08-10T11:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1119269\/"},"modified":"2026-08-10T11:49:13","modified_gmt":"2026-08-10T11:49:13","slug":"voitures-electriques-la-france-va-t-elle-instaurer-une-taxe-au-kilometre-comme-le-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1119269\/","title":{"rendered":"Voitures \u00e9lectriques : la France va-t-elle instaurer une taxe au kilom\u00e8tre comme le Royaume-Uni ?"},"content":{"rendered":"

Le Royaume-Uni s\u2019appr\u00eate \u00e0 taxer les kilom\u00e8tres parcourus en voiture \u00e9lectrique<\/a>. A partir d\u2019avril 2028, une nouvelle redevance, baptis\u00e9e \u00abElectric Vehicle Excise Duty\u00bb <\/strong>(eVED)<\/strong>, s\u2019appliquera aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables, rapporte Caradisiac<\/a>. Une mesure destin\u00e9e \u00e0 compenser la baisse des recettes li\u00e9es aux carburants. Pour les voitures 100% \u00e9lectriques, le tarif sera de 3 pence par mile, soit environ 2,2 centimes d\u2019euro par kilom\u00e8tre<\/strong>. Les hybrides rechargeables paieront, eux, 1,5 pence (1,2 centime). Pour un automobiliste parcourant 15 000 kilom\u00e8tres par an, la facture pourra ainsi atteindre plusieurs centaines d\u2019euros.<\/p>\n

Le gouvernement britannique esp\u00e8re r\u00e9cup\u00e9rer plus d\u2019un milliard de livres<\/strong> d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e. Le dispositif sera g\u00e9r\u00e9 lors du renouvellement de l\u2019immatriculation<\/a> : les conducteurs devront d\u00e9clarer leur kilom\u00e9trage et fournir une estimation pour l\u2019ann\u00e9e suivante. Le compteur sera ensuite contr\u00f4l\u00e9 lors du contr\u00f4le technique<\/a> afin de r\u00e9gulariser la somme due.<\/p>\n

Une r\u00e9ponse \u00e0 la baisse des recettes fiscales<\/p>\n

Derri\u00e8re cette r\u00e9forme se trouve un probl\u00e8me qui concerne aussi la France. Avec le d\u00e9veloppement des voitures \u00e9lectriques, les recettes provenant des taxes sur les carburants<\/a> diminuent progressivement. Les gouvernements cherchent donc de nouvelles sources de financement pour les routes et les transports. Le Royaume-Uni n\u2019est d\u2019ailleurs pas le seul pays \u00e0 exp\u00e9rimenter une taxation au kilom\u00e8tre. La Nouvelle-Z\u00e9lande <\/strong>et l\u2019Islande<\/strong> ont d\u00e9j\u00e0 mis en place des dispositifs similaires pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, rappelle BFM<\/a>.<\/p>\n

Si \u00e0 ce jour, aucune taxe au kilom\u00e8tre n\u2019est pr\u00e9vue en France, la question pourrait devenir incontournable avec l\u2019\u00e9lectrification du parc automobile. Selon des projections de la Direction g\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor, la transition vers l\u2019\u00e9lectrique pourrait entra\u00eener un manque \u00e0 gagner annuel de 13 milliards d\u2019euros <\/strong>d\u2019ici 2035 et de plus de 30 milliards d\u2019euros<\/strong> en 2050.Le gouvernement pourrait donc \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 de nouvelles formes de fiscalit\u00e9 automobile : taxe au kilom\u00e8tre, surtaxe \u00e0 l\u2019immatriculation ou autre dispositif.<\/p>\n


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