\n Cons\u00e9quence d\u2019un d\u00e9ficit chronique de pr\u00e9cipitations combin\u00e9 \u00e0 de fortes chaleurs, plusieurs cours d\u2019eau allemands ont enregistr\u00e9 ces derniers jours des niveaux historiquement bas.<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0 \u00e0 des niveaux historiquement bas faute de pr\u00e9cipitations durables, le\u00a0Rhin\u00a0<\/a>pourrait bient\u00f4t ne plus \u00eatre navigable sur l’ensemble de son cours en\u00a0Allemagne\u00a0<\/a>et se retrouver coup\u00e9 en deux, a averti lundi la F\u00e9d\u00e9ration allemande de la navigation int\u00e9rieure (BDB). \u00abL’\u00e9volution des niveaux d’eau n’annonce rien de bon\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 au quotidien Rheinische Post Jens Schwanen, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la BDB.<\/p>\n Selon lui, le manque de pluie fait que le niveau d’eau \u00e0 Kaub, en Rh\u00e9nanie-Palatinat, entre Coblence et Mayence (ouest), point de r\u00e9f\u00e9rence essentiel pour la navigation et l’\u00e9conomie, devrait tomber pour la premi\u00e8re fois cette semaine sous les 10 centim\u00e8tres. \u00c0 de tels niveaux d’eau, le Rhin \u00abne sera plus navigable de mani\u00e8re continue et se retrouvera scind\u00e9 en deux\u00bb, emp\u00eachant la continuit\u00e9 dans cette r\u00e9gion tant pour le transport commercial de marchandises que pour les bateaux d’excursion, a expliqu\u00e9 Jens Schwanen.<\/p>\n Les transporteurs doivent multiplier les rotations<\/p>\n Lundi matin, le niveau de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Kaub s’\u00e9tablissait \u00e0 17 cm, ce qui correspond \u00e0 une profondeur du chenal navigable de 130 cm, selon la station de mesure locale. Le pr\u00e9c\u00e9dent minimum de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Kaub remontait \u00e0 2018, avec 25 cm, d’apr\u00e8s l’autorit\u00e9 des voies navigables (WSV). Le trafic fluvial restera possible entre les ports ARA (Amsterdam<\/a>,\u00a0Rotterdam<\/a>,\u00a0Anvers<\/a>) et la Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie jusqu’aux environs de\u00a0Cologne<\/a>, via le Rhin et le r\u00e9seau de canaux de l’ouest de l’Allemagne, selon Jens Schwanen.<\/p>\n Plus au sud, la navigation pourra se poursuivre sur des affluents comme le Neckar, la Moselle, le Main et le canal Main-Danube. Cons\u00e9quence d’un d\u00e9ficit chronique de pr\u00e9cipitations combin\u00e9 \u00e0 de fortes chaleurs, plusieurs cours d’eau allemands ont enregistr\u00e9 ces derniers jours des niveaux historiquement bas, des ph\u00e9nom\u00e8nes exacerb\u00e9s par le changement climatique. Sur le Rhin, des minima records ont ainsi \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s ce week-end en Rh\u00e9nanie-du-Nord-Westphalie.<\/p>\n Ces faibles niveaux d’eau font que les bateaux transportant des marchandises ne peuvent embarquer qu’une fraction de leur chargement habituel. Les transporteurs doivent multiplier les rotations, ce qui rench\u00e9rit fortement les co\u00fbts logistiques. Le ministre allemand des Transports, Steffen Bilger, a \u00e9voqu\u00e9 jeudi dernier la possibilit\u00e9 de suspendre temporairement l’interdiction de circulation des poids lourds les dimanches et jours f\u00e9ri\u00e9s afin de transf\u00e9rer davantage de fret vers la route. Des L\u00e4nder comme la Sarre et la Rh\u00e9nanie-Palatinat ont d\u00e9j\u00e0 mis en \u0153uvre cette mesure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cons\u00e9quence d\u2019un d\u00e9ficit chronique de pr\u00e9cipitations combin\u00e9 \u00e0 de fortes chaleurs, plusieurs cours d\u2019eau allemands ont enregistr\u00e9 ces…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1119272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,29621,1801,12,1802,17735,12817],"class_list":["post-1119271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-allemagne","tag-actualites","tag-allemagne","tag-bundesrepublik-deutschland","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europe","tag-fleuve","tag-germany","tag-news","tag-republique-federale-dallemagne","tag-rhin","tag-secheresse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117071067705714908","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1119271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1119271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1119271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1119272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1119271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1119271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1119271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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