Si certains d\u00e9tournements du dispositif ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s pour acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de luxe, c\u2019est la dynamique qui s\u2019installe entre les marques et les mod\u00e8les qui nous int\u00e9resse. Les statistiques publi\u00e9es r\u00e9servent plusieurs surprises.<\/p>\n
Sans surprise, le Tesla Model Y est en t\u00eate<\/p>\n
Si Volkswagen devance Tesla dans le classement par groupe, le constructeur am\u00e9ricain arrive bien en t\u00eate du classement par marque avec 4 590 v\u00e9hicules ayant re\u00e7u l\u2019aide depuis l\u2019ouverture de la plateforme.<\/p>\n
Et sans grande surprise, c\u2019est le Tesla Model Y<\/a> qui arrive en t\u00eate des mod\u00e8les avec 3 067 propri\u00e9taires qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de l\u2019aide allemande. La Tesla Model 3<\/a> est en troisi\u00e8me place du classement avec 1 517 exemplaires. Quelques Model S<\/a> et Model X<\/a> sont aussi list\u00e9s. C\u2019est coh\u00e9rent par rapport aux ventes enregistr\u00e9es dans le pays.<\/p>\n Une hi\u00e9rarchie boulevers\u00e9e chez Volkswagen<\/p>\n En tant que groupe, Volkswagen est n\u00b01 avec 6 239 v\u00e9hicules aid\u00e9s\u00a0: un signal fort pour l\u2019entreprise. En revanche, le r\u00e9sultat par marque a de quoi d\u00e9contenancer pour le march\u00e9 allemand. La marque Volkswagen se fait voler la vedette par Skoda et Cupra\u00a0:<\/p>\n Le lancement r\u00e9ussi du SUV compact Skoda Elroq<\/a> et l\u2019originalit\u00e9 des Cupra Tavascan<\/a> ou Born<\/a> ont naturellement capt\u00e9 la demande. Pour les automobilistes allemands, l\u2019arbitrage est pragmatique : \u00e0 plateforme technique \u00e9quivalente, les propositions tch\u00e8ques ou espagnoles offrent souvent un rapport prix-prestations jug\u00e9 plus rationnel que celui de la gamme ID de Wolfsburg.<\/p>\n Avec l\u2019arriv\u00e9e dans les prochains mois de la triplette Volkswagen ID. Polo<\/a>, Cupra Raval<\/a> et Skoda Epiq<\/a>, la comp\u00e9tition pourrait \u00eatre relanc\u00e9e. En attendant, il convient quand m\u00eame d\u2019observer que Volkswagen \u00e9tait \u00e0 deux doigts de se faire doubler par Leapmotor.<\/p>\n Leapmotor et BYD s\u2019imposent devant BMW, Opel et Ford<\/p>\n L\u2019autre enseignement majeur de ce relev\u00e9 concerne l\u2019accueil r\u00e9serv\u00e9 aux marques chinoises. Dans un dispositif pens\u00e9 pour d\u00e9mocratiser l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique aupr\u00e8s des foyers modestes, le positionnement tarifaire est forc\u00e9ment un param\u00e8tre cl\u00e9.<\/p>\n La jeune marque Leapmotor (distribu\u00e9e via sa coentreprise avec Stellantis) enregistre 1 456 dossiers valid\u00e9s, port\u00e9e par lacitadine T03<\/a>. Leapmotor se classe juste derri\u00e8re Volkswagen avec 17 demandes de subvention d\u2019\u00e9cart. Dans son sillage, BYD pointe \u00e0 1 338 v\u00e9hicules, gr\u00e2ce \u00e0 la Dolphin Surf<\/a>.<\/p>\n Ces volumes permettent aux deux acteurs chinois de devancer des marques solidement ancr\u00e9es dans le paysage industriel allemand, \u00e0 l\u2019image de BMW (1 062 unit\u00e9s), d\u2019Opel (978) ou de Ford (968). <\/p>\n M\u00eame Renault, malgr\u00e9 le succ\u00e8s d\u2019estime de sa R5 E-Tech<\/a> (524 exemplaires), reste sous la barre des 1 300 immatriculations bonifi\u00e9es. Quand les aides publiques soutiennent davantage de petites citadines import\u00e9es que celles produites localement, le signal \u00e9conomique est difficile \u00e0 ignorer pour les d\u00e9cideurs de Berlin.<\/p>\n Quelques curiosit\u00e9s gliss\u00e9es au milieu des statistiques<\/p>\n Au-del\u00e0 des batailles de volume, le registre du BAFA offre un inventaire amusant des choix automobiles des m\u00e9nages allemands. Si la pr\u00e9sence de mod\u00e8les de luxe comme la Porsche Taycan ou la Mercedes EQS illustre les failles du dispositif, d\u2019autres lignes retiennent l\u2019attention.<\/p>\n Pour aller plus loin<\/p>\n On y croise ainsi trois exemplaires de la tr\u00e8s sportive Hyundai Ioniq 5 N<\/a> et 13 Kia EV6 GT<\/a>, m\u00eame si la surprise pour les mod\u00e8les cor\u00e9ens tient surtout au succ\u00e8s de la Hyundai Inster<\/a>\u00a0: 1 092 demandes (5e au classement des mod\u00e8les bonifi\u00e9s).<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 des productions tricolores, Citro\u00ebn tire profit du petit prix de sa \u00eb-C3 <\/a>(620 unit\u00e9s), pour atteindre 1 029 dossiers \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la marque. Dans l\u2019ensemble, Citro\u00ebn s\u2019en sort mieux que Peugeot (820 exemplaires). En revanche, au classement des marques, Renault les surpasse avec 1 216 v\u00e9hicules. En lanterne rouge, on retrouve deux demandes de subvention pour la berline haut de gamme DS n\u00b08<\/a>, mais l\u00e0, rien d\u2019anormal avec son positionnement premium, le mod\u00e8le fait partie des anomalies du dispositif.<\/p>\n Plus exotique encore, le classement comptabilise aussi 5 Togg T10X (constructeur turc), 8 unit\u00e9s du roadster MG Cyberster<\/a>, 17 Suzuki e Vitara<\/a>, ou encore 22 Vinfast (constructeur vietnamien). Compar\u00e9 au nombre limit\u00e9 de mod\u00e8les \u00e9ligibles aux aides fran\u00e7aises, cette plong\u00e9e dans le registre allemand ne manquait pas de d\u00e9couvertes.<\/p>\n Toute l’actu tech en un clin d’\u0153il<\/p>\n Ajoutez Numerama \u00e0 votre \u00e9cran d’accueil et restez connect\u00e9s au futur !<\/p>\n Installer Numerama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les demandes de subventions allemandes r\u00e9v\u00e8lent un r\u00e9sultat parfois d\u00e9routant. 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<\/a>Le Skoda Elroq est le carton \u00e9lectrique du groupe. \/\/ Source : Skoda<\/p>\nMod\u00e8leClassement par mod\u00e8leNombre de dossiers subventionn\u00e9s<\/tr>\n \n Skoda Elroq<\/td>\n 2e<\/td>\n 2 148<\/td>\n<\/tr>\n \n Volkswagen ID.3<\/td>\n 4e<\/td>\n 1 117<\/td>\n<\/tr>\n \n Cupra Born<\/td>\n 6e<\/td>\n 768<\/td>\n<\/tr>\n \n Cupra Tavascan<\/td>\n 13e<\/td>\n 519<\/td>\n<\/tr>\n ![\"Leapmotor](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/leapmotor-t03-3-1024x576.jpg\" "\\"Leapmotor")
<\/a>Leapmotor T03 marche bien en Allemagne. \/\/ Source : Leapmotor<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/nouveau-projet-2024-08-01t170334844-120x120.jpg\" "\\"La")
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