Silverstone accueille un nouveau rendez-vous tr\u00e8s attendu de ce calendrier bien rempli : le Grand Prix Tissot du Royaume-Uni. Les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les derniers tours nous ont offert des d\u00e9passements d\u00e9cisifs pour la victoire qui ont apport\u00e9 leur lot d’\u00e9motions et de peines, et l’ann\u00e9e 2025 ne devrait pas d\u00e9roger \u00e0 la r\u00e8gle. Apr\u00e8s un GP de France grandiose en particulier pour les fans locaux, \u00e0 quoi peut-on s’attendre \u00e0 Silverstone pour cette septi\u00e8me manche de la saison ?<\/p>\n
Quatre vainqueurs quatre Grand Prix : plus impr\u00e9visible que jamais<\/p>\n
M\u00eame si le leader du Championnat Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) a remport\u00e9 toutes les Tissot Sprints de la saison 2025, le n\u00b093 n’est pas imbattable le dimanche. On s’attendait parfois \u00e0 ce qu’il domine mais des erreurs ou des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles lui ont parfois port\u00e9 pr\u00e9judice. Cependant, les deux chutes de son fr\u00e8re et rival pour le titre Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lors du GP de France permettent au sextuple Champion du Monde MotoGP\u2122 de reprendre les commandes du Championnat pour 22 points. Comme \u00e0 Lusail, la derni\u00e8re victoire de Marc M\u00e1rquez \u00e0 Silverstone remonte \u00e0 2014, tandis que son fr\u00e8re a \u00a0remport\u00e9 sa premi\u00e8re Tissot Sprint sur le circuit britannique en 2023.<\/p>\n
Pendant ce temps, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a connu un week-end \u00e0 oublier au Mans et a reconnu que s’il ne retrouvait pas rapidement de bonnes sensations avec la moto, l’\u00e9cart deviendrait bient\u00f4t insurmontable. Cette d\u00e9claration a eu lieu avant la course de dimanche, lors de laquelle il s’est fait percuter et a chut\u00e9. Une victoire au GP de Grande-Bretagne 2022 et des podiums en 2023 et 2024 constituent cependant un bon palmar\u00e8s \u00e0 Silvestone pour l’Italien, qui sera pr\u00eat \u00e0 tout pour r\u00e9duire l’\u00e9cart de 51 unit\u00e9s qui le s\u00e9pare de son co\u00e9quipier. Quant \u00e0 notre dernier vainqueur de la saison, personne n’aurait pu pr\u00e9dire que le pilote le plus \u00e2g\u00e9 de la grille, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), mettrait fin \u00e0 71 ans d’attente pour la France avant de voir un de ses repr\u00e9sentants s’imposer \u00e0 domicile. Apr\u00e8s l’une des victoires les plus riches en \u00e9motions de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le Cannois sera une nouvelle fois \u00e0 surveiller de pr\u00e8s au Royaume-Uni.<\/p>\n
Quartararo, Acosta et Aldeguer brillent<\/p>\n
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP\u2122) est sur une s\u00e9rie de deux poles cons\u00e9cutifs et est mont\u00e9 sur le podium de Jerez avant de chuter au Mans alors qu’il \u00e9tait une fois encore dans le coup pour un top 3. Vainqueur \u00e0 Silverstone l’ann\u00e9e de son titre, le Champion du Monde 2021 et sa Yamaha comp\u00e9titives seront de nouveau \u00e0 suivre, surtout apr\u00e8s les r\u00e9cents tests effectu\u00e9s par le constructeur japonais \u00e0 Misano. Pour ce qui est de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), le jeune homme a sign\u00e9 son meilleur week-end de la saison au Mans en se hissant au pied du podium juste derri\u00e8re le rookie Ferm\u00edn Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP\u2122), mont\u00e9 sur la boite pour la premi\u00e8re fois en MotoGP\u2122. Il faut s’attendre \u00e0 voir de nouveau les deux hommes se battre aux avant-postes au Royaume-Uni, o\u00f9 ils ont tous deux brill\u00e9 par le pass\u00e9.<\/p>\n
Bastianini, Rins et Vi\u00f1ales, anciens ma\u00eetres de Silverstone<\/p>\n
Sur une excellente dynamique dans son nouveau team, Maverick Vi\u00f1ales (Red Bull KTM Tech3) a remport\u00e9 la toute premi\u00e8re victoire de sa carri\u00e8re en MotoGP\u2122 \u00e0 Silverstone. Le Catalan sera lui aussi un des pilotes \u00e0 surveiller ce week-end. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, son co\u00e9quipier Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a r\u00e9alis\u00e9 un GP de Grande-Bretagne parfait et s’est adjug\u00e9 la victoire (son avant-derni\u00e8re \u00e0 ce jour) tandis qu’en 2019, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP\u2122) a remport\u00e9 l’un des GP de Grande-Bretagne les plus fous gr\u00e2ce \u00e0 un d\u00e9passement exceptionnel dans le dernier virage sur Marc M\u00e1rquez. L’objectif de ces deux pilotes sera l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent en 2025 bien qu’ils continueront \u00e0 viser le top 10, qu’ils sont parvenus \u00e0 accrocher lors des deux derni\u00e8res manches. KTM s’est montr\u00e9 performant \u00e0 Silverstone l’an dernier par l’interm\u00e9diaire de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), intercal\u00e9 au milieu des Ducati. Le Sud-Africain cherchera \u00e0 retrouver le top 10 apr\u00e8s avoir subi son deuxi\u00e8me abandon de la saison au Mans.<\/p>\n
Aprilia, les beaux souvenirs de Silverstone<\/p>\n
Vainqueur du Grand Prix en 2023 gr\u00e2ce \u00e0 Aleix Espargar\u00f3, Aprilia aborde le GP du Royaume-Uni apr\u00e8s avoir plac\u00e9 trois de ses repr\u00e9sentants dans le top 10 au Mans. Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) \u00e9tant toujours bless\u00e9 et remplac\u00e9 par Lorenzo Savadori, les espoirs de la marque reposent une nouvelle fois sur les \u00e9paules de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), auteur de la pole sur ce trac\u00e9 en 2023 avant de se retrouver dans la bataille pour la victoire. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (Trackhouse MotoGP\u2122 Team) et son co\u00e9quipier Ai Ogura (Trackhouse MotoGP\u2122 Team) nourrissent eux aussi de grands espoirs pour Silverstone. L’Espagnol vise un deuxi\u00e8me podium cons\u00e9cutif pour la premi\u00e8re fois de la saison tandis que le rookie tentera d’aller chercher son troisi\u00e8me d’affil\u00e9e sur un circuit o\u00f9 il a sign\u00e9 la pole en Moto2\u2122 en 2024.<\/p>\n
Rebondir apr\u00e8s un GP de France compliqu\u00e9<\/p>\n
Le Mans n’a pas \u00e9t\u00e9 facile pour Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Dans le top 10 l’an dernier et cinqui\u00e8me en 2019 \u00e0 Silverstone, Franco Morbidelli a de quoi \u00eatre optimiste, lui qui ne pointe qu’\u00e0 11 longueurs de son co\u00e9quipier au classement. Chez Pramac, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP\u2122) et Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP\u2122) esp\u00e8rent \u00e9galement retrouver de la performance. L’Australien a chut\u00e9 au Mans alors qu’il \u00e9tait un pr\u00e9tendant \u00e0 la victoire tandis que le retour \u00e0 la comp\u00e9tition de son co\u00e9quipier s’est termin\u00e9 dans les graviers malgr\u00e9 une belle performance dans des conditions d\u00e9licates dimanche. Les deux hommes ont d\u00e9j\u00e0 connu le top 4 \u00e0 Silverstone, Jack Miller y \u00e9tant m\u00eame mont\u00e9 sur le podium en 2022.<\/p>\n
Seul pilote \u00e0 avoir marqu\u00e9 des points lors de tous les Grands Prix jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Luca Marini (Honda HRC Castrol) esp\u00e8re poursuivre sur sa lanc\u00e9e au Royaume-Uni, tandis que son co\u00e9quipier Joan Mir (Honda HRC Castrol) passera une visite m\u00e9dicale jeudi suite \u00e0 sa chute du Mans. M\u00eame son de cloche pour Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR), forfait en France apr\u00e8s son op\u00e9ration du syndrome des loges. Enfin, Honda pourra compter sur un ancien vainqueur de Silverstone en la personne d’Aleix Espargar\u00f3, qui disputera sa deuxi\u00e8me wildcard sous les couleurs du HRC. Cela s’annonce int\u00e9ressant apr\u00e8s la sixi\u00e8me place au Mans de Takaaki Nakagami, qui faisait sa premi\u00e8re apparition en Grand Prix depuis le d\u00e9but de saison.<\/p>\n
V\u00e9ritable joyau du calendrier, Silverstone correspond parfaitement \u00e0 notre slogan \u00ab Faster, forward, fearless \u00bb (Plus rapide, vers l’avant, intr\u00e9pide). Est-ce qu’un cinqui\u00e8me vainqueur en autant de courses va \u00e9merger ? R\u00e9ponse ce dimanche \u00e0 14h00 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Silverstone accueille un nouveau rendez-vous tr\u00e8s attendu de ce calendrier bien rempli : le Grand Prix Tissot du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60,2032],"class_list":{"0":"post-113162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports","13":"tag-text"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114537616057809745","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}