{"id":113166,"date":"2025-05-20T01:42:12","date_gmt":"2025-05-20T01:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/113166\/"},"modified":"2025-05-20T01:42:12","modified_gmt":"2025-05-20T01:42:12","slug":"giro-tour-ditalie-david-gaudu-reste-fidele-a-la-groupama-fdj-jusquen-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/113166\/","title":{"rendered":"Giro. Tour d’Italie – David Gaudu reste fid\u00e8le \u00e0 la Groupama-FDJ… jusqu’en 2027 !"},"content":{"rendered":"

Les rumeurs auront rapidement \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es dans l’oeuf. Alors que son contrat expirait cette ann\u00e9e et que certains bruits\u00a0avaient r\u00e9cemment \u00e9voqu\u00e9 des discussions avec le\u00a0Team Picnic PostNL<\/strong>, David Gaudu<\/a><\/strong> va finalement bien rester fid\u00e8le \u00e0 son \u00e9quipe de coeur, la Groupama-FDJ<\/strong> ! En marge de la journ\u00e9e de repos du Giro d’Italia<\/strong>, sur lequel le Breton est engag\u00e9 et dont il occupe la 26e place au classement g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s une fin de premi\u00e8re semaine compliqu\u00e9e, la formation dirig\u00e9e par Marc Madiot<\/a><\/strong> a annonc\u00e9 la prolongation du contrat de son leader historique pour deux nouvelles saisons, soit jusque fin 2027. L’histoire d’amour entre le grimpeur de 28 ans et la structure fran\u00e7aise se poursuit donc, lui qui a fait toute sa carri\u00e8re chez Groupama-FDJ<\/strong>. \u00ab\u00a0En 2017, David a 20 ans quand il signe son premier contrat\u00a0professionnel dans l’\u00e9quipe. Depuis il a grandi, attaqu\u00e9, gagn\u00e9, appris. Et on a envie que \u00e7a continue jusqu\u2019en\u00a02027\u00a0\u00bb, peut-on lire dans le communiqu\u00e9 publi\u00e9 sur les r\u00e9seaux sociaux de l’\u00e9quipe.<\/p>\n

Vid\u00e9o – Marc Madiot \u00e9voquait le mercato au micro de Cyclism’Actu Lire la suite de l’article <\/p>\n

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\nUne prolongation d\u00e9clic apr\u00e8s des derni\u00e8res saison difficiles ? <\/p>\n

Alors qu’il dispute sa 9e saison sous les m\u00eames couleurs, David Gaudu<\/strong> a petit \u00e0 petit pris le leadership au sein de la Groupama-FDJ<\/strong>, notamment apr\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 la retraite de son mentor Thibaut Pinot<\/strong>, aux c\u00f4t\u00e9s duquel il a\u00a0grandi et tout appris. Grimpeur avec d’excellentes qualit\u00e9s de puncheur, le vainqueur du Tour de l’Avenir 2016<\/strong> a cumul\u00e9 12 victoires au cours de sa carri\u00e8re, dont un m\u00e9morable doubl\u00e9 sur La Vuelta 2020<\/strong> assorti de plusieurs victoires d’\u00e9tape en WorldTour (Romandie, Pays basque, Dauphin\u00e9). <\/p>\n

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Son principal fait d’arme restera sa 4e place sur le Tour de France 2022<\/strong>, son podium sur Paris-Nice 2023<\/strong> apr\u00e8sd avoir rivalis\u00e9 avec Tadej Pogacar<\/strong> et Jonas Vingegaard, ou encore sa 3e place sur Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge 2021<\/strong>.\u00a0Amen\u00e9 \u00e0 prendre son envol apr\u00e8s ces r\u00e9sultats plus que prometteurs, Gaudu<\/strong> a depuis deux ans connu des difficult\u00e9s \u00e0 s’affirmer comme LE leader du cyclisme fran\u00e7ais en montagne, traversant une p\u00e9riode de doute et de crise suite notamment \u00e0 de nombreuses chutes. Relanc\u00e9 par une Vuelta<\/strong> r\u00e9jouissante l’an pass\u00e9, il est finalement retomb\u00e9 dans ses travers en 2025, \u00e0 l’image de ce qu’il vit sur le Giro<\/strong>, son gros objectif de la premi\u00e8re partie de saison sur lequel il est de nouveau tomb\u00e9. Cette prolongation aura peut-\u00eatre valeur de d\u00e9clic pour lui permettre d’enfin se lib\u00e9rer et retrouver le fil de sa carri\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les rumeurs auront rapidement \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es dans l’oeuf. Alors que son contrat expirait cette ann\u00e9e et que certains…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113167,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,1011,27,209,60,3318,208],"class_list":{"0":"post-113166","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-route","13":"tag-sports","14":"tag-tour-d","15":"tag-velo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114537623896080017","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113166"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113166\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}