![\"Les](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1787004569_976_image.jpg\")
<\/p>\n\n l’essentiel
\n Le 7 ao\u00fbt, le minist\u00e8re des Transports a ouvert la voie \u00e0 l’homologation des robots de livraison autonomes en France, permettant leur circulation sur la chauss\u00e9e. Soben, entreprise lotoise, voit l\u00e0 une opportunit\u00e9 pour ses robots ciTHy, d\u00e9j\u00e0 test\u00e9s en Europe, de r\u00e9pondre aux d\u00e9fis du dernier kilom\u00e8tre en centre-ville. Son fondateur Benjamin Talon explique cette \u00ab\u00a0bonne nouvelle\u00a0\u00bb.\n <\/p>\n
Une petite r\u00e9volution r\u00e9glementaire se pr\u00e9pare sur les routes fran\u00e7aises. Le 7 ao\u00fbt, le minist\u00e8re des Transports a publi\u00e9 un arr\u00eat\u00e9 ouvrant, pour la premi\u00e8re fois, la voie \u00e0 l\u2019homologation de petits robots de livraison routiers autonomes. Jusqu\u2019ici, ces v\u00e9hicules ne pouvaient circuler que dans le cadre d\u2019exp\u00e9rimentations ponctuelles.\u00a0<\/p>\n
Une avanc\u00e9e que suit de pr\u00e8s Soben, install\u00e9\u00a0\u00e0 Fontanes, \u00e0 vingt\u00a0kilom\u00e8tres au sud de Cahors, puisque l’entreprise travaille depuis six ans avec le minist\u00e8re des Transports. Ses robots ciTHy, con\u00e7us pour transporter des charges, sont d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9s dans plusieurs villes et pays europ\u00e9ens.<\/p>\n
\u00ab\u00a0D\u00e9sormais, on a un cadre r\u00e9glementaire sur lequel on peut se raccrocher. Avant, on avait uniquement des autorisations \u00e0 titre exp\u00e9rimental. On homologuait les exp\u00e9rimentations, alors que maintenant on va pouvoir homologuer les v\u00e9hicules et aller plus vite dans le d\u00e9veloppement exp\u00e9rimental\u00a0\u00bb, explique Benjamin Talon, pr\u00e9sident de Soben. Pour autant, l\u2019arr\u00eat\u00e9 ne signifie pas que les robots autonomes pourront circuler librement demain partout en France.<\/p>\n
Quatre gammes de robots<\/p>\n
Dans l\u2019usine de Fontanes, les robots sont aujourd\u2019hui produits en petites quantit\u00e9s. \u00ab\u00a0Ce sont des productions limit\u00e9es \u00e9tant donn\u00e9 que ce ne sont que des exp\u00e9rimentations. On n\u2019a pas le droit de les vendre encore, ce sera plut\u00f4t \u00e0 l\u2019horizon 2030\u00a0\u00bb, ajoute le chef d\u2019entreprise.<\/p>\n
Cette \u00e9ch\u00e9ance constitue donc un objectif majeur pour l\u2019entreprise lotoise. Soben travaille notamment \u00e0 d\u00e9velopper diff\u00e9rentes tailles de ciTHy, adapt\u00e9es aux besoins. La gamme va du mod\u00e8le S, capable de transporter 50 kg, au mod\u00e8le XL, qui peut embarquer jusqu\u2019\u00e0 600 kg, en passant par les versions M (150 kg) et L (300 kg).<\/p>\n
\u00ab\u00a0On va utiliser les robots en fonction des cas d\u2019usage. Quand c\u2019est pour porter des sandwichs, on utilise des petits. Et quand on aide \u00e0 transporter les chargements, pour r\u00e9approvisionner des sup\u00e9rettes, par exemple, on utilise des tr\u00e8s gros\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Benjamin Talon. Avant d’ajouter : \u00ab\u00a0La principale mission des robots, c\u2019est le r\u00e9approvisionnement des commerces de centre-ville : les camions restent en dehors de la ville et nos robots vont livrer les derniers kilom\u00e8tres\u00a0\u00bb, explique le pr\u00e9sident de Soben.<\/p>\n
70 robots exp\u00e9rimentaux r\u00e9partis en Europe<\/p>\n
D\u2019autres versions sont destin\u00e9es aux particuliers, avec des casiers permettant de d\u00e9poser directement les commandes. Les robots pourraient \u00e9galement accompagner les personnes \u00e2g\u00e9es ou en situation de handicap, en transportant leurs courses ou leurs charges lors de d\u00e9placements en ville.<\/p>\n
Cette technologie est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e \u00e0 titre exp\u00e9rimental. \u201cAujourd\u2019hui, on a 70 robots qui sont r\u00e9partis un peu partout en Europe, principalement aupr\u00e8s des postes europ\u00e9ennes qui utilisent nos robots pour livrer des colis mais aussi r\u00e9cup\u00e9rer les colis pour pouvoir les livrer\u201d, indique Benjamin Talon.<\/p>\n
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Les robots ciTHy peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour livrer des colis ou encore pour aider des personnes \u00e2g\u00e9es \u00e0 porter leurs charges.
\n Photo autoris\u00e9e pour La D\u00e9p\u00eache du Midi – Benjamin Talon<\/p>\n
Des ciTHy circulent notamment en Slovaquie, en Slov\u00e9nie, en Allemagne, en Su\u00e8de, en Finlande ou encore dans des stations de ski en Suisse. En France, des exp\u00e9rimentations sont men\u00e9es \u00e0 Montpellier et sur le campus Paul-Sabatier, \u00e0 Toulouse.<\/p>\n
Pour Soben, l\u2019enjeu des prochaines ann\u00e9es sera d\u00e9sormais de poursuivre les exp\u00e9rimentations et de fiabiliser la technologie. \u00ab\u00a0On va v\u00e9rifier ce qu\u2019on a fait en termes d\u2019efficacit\u00e9, retenir les incidents, c\u2019est-\u00e0-dire les fonctionnements qui ne sont pas tout \u00e0 fait normaux, et cela va nous permettre d\u2019am\u00e9liorer le comportement des robots et leur fiabilit\u00e9\u201d, d\u00e9taille le chef d\u2019entreprise.<\/p>\n