Vous aimez notre contenu ?<\/p>\n
Ajoutez-nous \u00e0 vos Un satellite valant 2,9 milliards de dollars, gros comme un bus scolaire, tourne autour de la Terre sans que personne ne puisse plus lui parler. Depuis le 8 avril 2012, Envisat ne r\u00e9pond plus. Et il continuera de tourner, silencieux, encore un si\u00e8cle et demi avant de se consumer dans l\u2019atmosph\u00e8re.<\/p>\n \u00c0 retenir<\/p>\n Sommaire<\/p>\n Tout s\u2019est jou\u00e9 en quelques secondes, lors d\u2019un passage anodin au-dessus de la Su\u00e8de. Le probl\u00e8me est survenu le 8 avril 2012, lorsque les contr\u00f4leurs de l\u2019ESA ont cess\u00e9 de recevoir les transmissions du satellite pendant un passage au-dessus de la station de Kiruna. Rien n\u2019annon\u00e7ait la panne. Il n\u2019y avait aucun signe de d\u00e9gradation avant la perte de contact, ce qui a pouss\u00e9 l\u2019\u00e9quipe \u00e0 rassembler d\u2019autres informations pour comprendre l\u2019\u00e9tat du satellite.<\/p>\n Pendant un mois entier, les ing\u00e9nieurs<\/a> de l\u2019Agence spatiale europ\u00e9enne se sont acharn\u00e9s. Les \u00e9quipes techniques ont imm\u00e9diatement lanc\u00e9 des proc\u00e9dures d\u2019urgence pour tenter de r\u00e9tablir les communications, et les sp\u00e9cialistes de l\u2019agence spatiale ont pass\u00e9 des semaines \u00e0 essayer de reprendre le contr\u00f4le de l\u2019engin. On a m\u00eame mobilis\u00e9 un autre satellite. Des radars au sol et m\u00eame d\u2019autres satellites ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour observer Envisat et v\u00e9rifier d\u2019\u00e9ventuels signes de dommages structurels. Rien n\u2019y a fait. Malgr\u00e9 ces efforts, aucune tentative n\u2019est parvenue \u00e0 r\u00e9tablir le contact.<\/p>\n Le 9 mai 2012, l\u2019ESA a jet\u00e9 l\u2019\u00e9ponge. Quelques semaines seulement apr\u00e8s avoir c\u00e9l\u00e9br\u00e9 sa dixi\u00e8me ann\u00e9e en orbite, la communication avec le satellite Envisat a \u00e9t\u00e9 soudainement perdue le 8 avril, et apr\u00e8s des tentatives rigoureuses pour r\u00e9tablir le contact et l\u2019\u00e9tude de sc\u00e9narios de d\u00e9faillance, la fin de la mission a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e. Un sc\u00e9nario cruel, quand on sait que l\u2019appareil avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour cinq ans de service et qu\u2019il en avait tenu dix, sans faiblir jusqu\u2019\u00e0 ce fameux 8 avril.<\/p>\n Un g\u00e9ant de 8,2 tonnes qui n\u2019a rien vu venir<\/p>\n Envisat n\u2019\u00e9tait pas un satellite comme les autres. Lanc\u00e9 depuis Kourou en 2002, c\u2019\u00e9tait tout simplement le plus grand satellite civil d\u2019observation de la Terre jamais construit. Sa mission principale consistait \u00e0 \u00e9tudier la Terre avec dix instruments sensibles pour cartographier terres, oc\u00e9ans, glaces et atmosph\u00e8re dans les moindres d\u00e9tails, et il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par plus de 4 000 projets repr\u00e9sentant 70 pays diff\u00e9rents. Des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses, notamment sur le recul de la banquise arctique.<\/p>\n Avec ses 26 m\u00e8tres sur 10 sur 5 m\u00e8tres pour un poids de lancement de 8 211 kilogrammes, la b\u00eate est colossale, imaginez un immeuble de plusieurs \u00e9tages qui file en orbite \u00e0 plus de 7 kilom\u00e8tres par seconde. Sa masse a d\u2019ailleurs tr\u00e8s vite inqui\u00e9t\u00e9 les sp\u00e9cialistes du d\u00e9bris spatial. D\u00e8s 2010, avant m\u00eame la panne, des experts en d\u00e9bris orbitaux affirmaient que la taille de ce satellite en ferait une pr\u00e9occupation majeure une fois sa mission termin\u00e9e, estimant qu\u2019il resterait probablement en orbite environ 150 ans, sauf circonstances impr\u00e9vues.<\/p>\n Le hasard a voulu que cette pr\u00e9diction se r\u00e9alise dans le pire sc\u00e9nario possible : une panne totale, sans aucune possibilit\u00e9 de man\u0153uvre de fin de vie. L\u2019agence a confirm\u00e9 que le satellite restait en orbite stable mais \u00e9tait totalement incapable de recevoir des commandes ou de transmettre des informations, une perte qui continue de pr\u00e9occuper les experts de la s\u00e9curit\u00e9 spatiale puisque, contrairement aux satellites modernes, il n\u2019a pas pu ex\u00e9cuter de man\u0153uvre de d\u00e9sorbitation contr\u00f4l\u00e9e avant d\u2019\u00eatre perdu.<\/p>\n 150 ans d\u2019attente, et un risque bien r\u00e9el<\/p>\n Un si\u00e8cle et demi, c\u2019est long. Assez pour que quatre ou cinq g\u00e9n\u00e9rations se succ\u00e8dent avant qu\u2019Envisat ne redescende enfin sur Terre, quelque part entre 2160 et 2170. Pendant tout ce temps, le colosse restera une menace latente pour le trafic spatial, qui n\u2019a fait que se densifier depuis 2012. Il est rest\u00e9 en orbite dans l\u2019une des r\u00e9gions les plus fr\u00e9quent\u00e9es de l\u2019espace, avec un risque de collision avec d\u2019autres satellites ou fragments de d\u00e9bris spatiaux, sachant qu\u2019une collision impliquant un objet de pr\u00e8s de huit tonnes pourrait g\u00e9n\u00e9rer des milliers de nouveaux fragments orbitaux.<\/p>\n C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce type de sc\u00e9nario catastrophe, un effet domino de collisions en cascade, qui hante les agences spatiales depuis des ann\u00e9es. L\u2019Europe a d\u2019ailleurs fini par agir, mais pas directement sur Envisat. L\u2019ESA a lanc\u00e9 le programme ClearSpace-1, une mission pionni\u00e8re de nettoyage orbital. Ce v\u00e9hicule spatial doit effectuer un rendez-vous, capturer et faire effectuer en toute s\u00e9curit\u00e9 une rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique \u00e0 un morceau de lanceur de 112 kg en orbite depuis 2013, une premi\u00e8re mondiale pour extraire un d\u00e9bris spatial de son orbite. Un test grandeur nature, mais sur une cible bien plus modeste que les 8,2 tonnes d\u2019Envisat.<\/p>\n L\u2019agence europ\u00e9enne a montr\u00e9 depuis qu\u2019une autre voie \u00e9tait possible pour ses satellites encore fonctionnels. En 2024, elle a r\u00e9ussi une man\u0153uvre in\u00e9dite avec un autre engin en fin de vie, ERS-2, dont la rentr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 anticip\u00e9e avec pr\u00e9cision plut\u00f4t que laiss\u00e9e au hasard. Pour la rentr\u00e9e dans l\u2019atmosph\u00e8re de ce satellite de 2,3 tonnes, l\u2019Agence spatiale europ\u00e9enne estimait que le risque d\u2019un choc \u00e9tait, pour un individu donn\u00e9, inf\u00e9rieur \u00e0 1 sur 100 milliards, et les d\u00e9bris r\u00e9siduels se sont ab\u00eem\u00e9s sans incident dans l\u2019Oc\u00e9an Pacifique le 21 f\u00e9vrier 2024. La diff\u00e9rence avec Envisat ? ERS-2 avait pu \u00eatre pilot\u00e9 jusqu\u2019au bout. Envisat, lui, n\u2019a jamais eu droit \u00e0 cette sortie en douceur : il attend toujours, muet, quelque part au-dessus de nos t\u00eates, \u00e0 790 kilom\u00e8tres d\u2019altitude.<\/p>\n Sources\u00a0: en.clickpetroleoegas.com.br<\/a> | aerocontact.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous aimez notre contenu ? Ajoutez-nous \u00e0 vosfavoris Google Un satellite valant 2,9 milliards de dollars, gros comme…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1138828,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[7],"tags":[9357,6447,386,1011,27,56,116674,43,40,41,39,116675,42,44],"class_list":["post-1138827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sciences-et-technologies","tag-debris-spatiaux","tag-esa","tag-espace","tag-fr","tag-france","tag-push","tag-satellite-envisat","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciences","tag-sciences-et-technologies","tag-securite-spatiale","tag-technologies","tag-technology"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117129267812869595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1138827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1138828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1138827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1138827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1138827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
favoris Google<\/a><\/p>\n\n
\n