{"id":1142086,"date":"2026-08-22T11:02:37","date_gmt":"2026-08-22T11:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1142086\/"},"modified":"2026-08-22T11:02:37","modified_gmt":"2026-08-22T11:02:37","slug":"plus-puissant-que-jamais-chery-ouvre-desormais-un-centre-rd-au-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1142086\/","title":{"rendered":"Plus puissant que jamais, Chery ouvre d\u00e9sormais un centre R&D au Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Chery va
\ninstaller un centre de R&D \u00e0 UTAC Millbrook, dans le
\nBedfordshire, op\u00e9rationnel fin 2026 pour ses SUV Omoda, Jaecoo et
\nbient\u00f4t Lepas. Un pari strat\u00e9gique qui pourrait rebattre les cartes
\ndu march\u00e9 automobile britannique.<\/strong><\/p>\n

Les SUV chinois grimpent au classement des
\nventes britanniques<\/a> et leurs constructeurs avancent un pion de
\nplus sur le territoire. Le groupe Chery<\/strong> va ouvrir
\nun nouveau centre de R&D<\/strong> au c\u0153ur de
\nl’Angleterre. Il sera implant\u00e9 sur le site d’essais de l’UTAC
\nMillbrook<\/strong><\/a>. L’ouverture est pr\u00e9vue pour la fin de
\nl’automne 2026. Cet investissement accompagne la mont\u00e9e en
\npuissance des marques chinoises.<\/p>\n

Un centre de R&D pour le march\u00e9 britannique<\/p>\n

L’UTAC Millbrook se situe dans le Bedfordshire, au nord de
\nLondres, et sert de vaste terrain d’essais automobile. Le site
\naligne plus de 70 kilom\u00e8tres de pistes vari\u00e9es<\/strong>,
\ndes boucles \u00e0 haute vitesse aux routes d’endurance. On y trouve
\naussi des installations d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s,
\nconnect\u00e9s et aux essais de s\u00e9curit\u00e9. Chery y a d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9 certains
\nmod\u00e8les hybrides rechargeables Omoda et Jaecoo<\/strong>,
\navec des tests d’autonomie marquants. Le nouveau
\ncentre de R&D<\/a><\/strong> sera int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 ce dispositif et aux
\nautres sites d’ing\u00e9nierie du groupe en Europe.<\/p>\n

D’abord, ce centre britannique visera les r\u00e9glages de
\nch\u00e2ssis<\/strong> et les aides \u00e0 la conduite<\/strong>.
\nL’objectif est de coller au mieux aux routes \u00e9troites, aux
\nronds-points fr\u00e9quents et aux habitudes locales. Le champ de
\ntravail doit ensuite s’\u00e9largir vers les fonctions de
\nADAS<\/strong> avanc\u00e9es, la
\nconduite autonome<\/a><\/strong> et l’intelligence artificielle.
\n\u00ab\u00a0L’UTAC Millbrook nous permet de transformer les attentes des
\nclients britanniques en d\u00e9veloppement produit, du confort de
\nsuspension et de direction aux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active\u00a0\u00bb a
\nindiqu\u00e9 Gary Lan<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Chery
\nInternational UK.<\/p>\n

Kirsty Andrew<\/strong>, vice-pr\u00e9sidente de l’UTAC UK,
\nr\u00e9sume la vision partag\u00e9e : \u00ab\u00a0Il s’agit de bien plus que de
\ntester des v\u00e9hicules individuellement. Nous y voyons la dynamique
\ndurable d’une relation d’ing\u00e9nierie \u00e0 long terme avec Chery
\nAutomobile\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Chery muscle sa pr\u00e9sence au Royaume-Uni et pr\u00e9pare une
\nimplantation locale<\/p>\n

L’ouverture de ce site intervient dans un contexte tr\u00e8s
\nfavorable aux marques chinoises<\/strong> au Royaume-Uni. Selon le
\ncabinet Dataforce, elles repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 16 %
\ndes immatriculations de voitures neuves dans le pays<\/strong>. Ce
\nniveau les place au m\u00eame rang que la Norv\u00e8ge, pays europ\u00e9en o\u00f9 les
\nmod\u00e8les chinois sont les plus pr\u00e9sents. Outre
\nChery<\/strong>, des acteurs comme SAIC
\nMotor<\/strong> (MG) ou BYD gagnent eux aussi du terrain aupr\u00e8s des
\nclients britanniques. Avec ses familles Omoda et Jaecoo, le groupe
\nchinois s’est d\u00e9j\u00e0 hiss\u00e9 parmi les principaux groupes automobiles
\ndu pays.<\/p>\n

Au premier semestre, le SUV
\nJaecoo 7<\/a><\/strong> a termin\u00e9 troisi\u00e8me des ventes au
\nRoyaume-Uni. Il s’est \u00e9coul\u00e9 \u00e0 23 840 exemplaires<\/strong>,
\nsoit une hausse de 184 % sur un an. L’Omoda 5<\/strong>
\ns’est class\u00e9 quatorzi\u00e8me, avec 13 986 unit\u00e9s<\/strong> et
\nune progression de 116 %. Au Royaume-Uni, Chery distribue d\u00e9j\u00e0 sa
\nmarque \u00e9ponyme, mais aussi Omoda, Jaecoo et bient\u00f4t Lepas.<\/p>\n

Pour Chery, ce centre de R&D<\/strong> britannique
\nsymbolise une strat\u00e9gie de localisation en Europe<\/strong>
\net de pr\u00e9sence industrielle accrue. Un accord a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 conclu
\navec Nissan. Il doit permettre d’\u00e9tudier l’assemblage futur de
\nmod\u00e8les Chery dans l’usine de
\nNissan Sunderland<\/a><\/strong>, en Angleterre. Le centre de
\nMillbrook doit servir de base technique \u00e0 cette mont\u00e9e en puissance
\nen recrutant des ing\u00e9nieurs locaux. Millbrook viendra compl\u00e9ter le
\nr\u00e9seau de centres de R&D de Chery en Europe, dont celui de
\nRaunheim en Allemagne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chery va installer un centre de R&D \u00e0 UTAC Millbrook, dans le Bedfordshire, op\u00e9rationnel fin 2026 pour ses…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1142087,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1588],"tags":[11,3031,3335,14468,18637,1777,674,5776,12,10102,378,15586,746,116906,11279,473,1853,1851,9066,21315,1850,1852],"class_list":["post-1142086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-royaume-uni","tag-actualites","tag-au","tag-centre","tag-chery","tag-desormais","tag-eu","tag-europe","tag-jamais","tag-news","tag-ouvre","tag-plus","tag-puissant","tag-que","tag-rd","tag-royaume","tag-royaume-uni","tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","tag-uk","tag-un","tag-uni","tag-united-kingdom","tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117138826593245955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1142086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1142086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1142086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1142087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1142086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1142086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1142086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}