{"id":114252,"date":"2025-05-20T12:04:09","date_gmt":"2025-05-20T12:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/114252\/"},"modified":"2025-05-20T12:04:09","modified_gmt":"2025-05-20T12:04:09","slug":"prive-de-motogp-michelin-devrait-rebondir-en-worldsbk-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/114252\/","title":{"rendered":"Priv\u00e9 de MotoGP, Michelin devrait rebondir en WorldSBK en 2027"},"content":{"rendered":"

Au d\u00e9but du mois de mars, Michelin et le MotoGP ont annonc\u00e9 un divorce inattendu<\/a> au terme de la saison 2026. Le manufacturier fran\u00e7ais esp\u00e9rait rester \u00e0 l’occasion du nouveau r\u00e8glement pr\u00e9vu pour 2027, mais Dorna Sports, organisateur du championnat, souhaitait avoir un manufacturier unique pour les cat\u00e9gories qui se produisent ensemble sur les circuits.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Malgr\u00e9 une contre-offre significative de la part de Michelin, le promoteur s’est ainsi engag\u00e9 avec Pirelli, devenu fournisseur du Moto2 et du Moto3 en 2024. Le manufacturier italien prendra \u00e9galement la succession de Michelin en MotoE, ce qui facilitera les partenariats commerciaux, en n’affichant que les logos de Pirelli sur les circuits.<\/p>\n

Les relations entre Michelin et la Dorna sont visiblement rest\u00e9es bonnes puisqu’au GP de France, dont la marque clermontoise \u00e9tait le sponsor titre, Motorsport.com<\/strong> a appris sa volont\u00e9 de devenir le fournisseur unique du WorldSBK en 2027. Ce championnat, qui a \u00e9galement la Dorna pour promoteur, est actuellement \u00e9quip\u00e9 par Pirelli, ce qui signifie que les deux manufacturiers \u00e9changeraient leurs positions.<\/p>\n

Selon nos informations, l’accord est presque finalis\u00e9 et pourrait \u00eatre annonc\u00e9 rapidement. Le WorldSBK repr\u00e9senterait une alternative int\u00e9ressante pour Michelin, qui pourrait continuer \u00e0 utiliser la comp\u00e9tition comme laboratoire de ses produits, en profitant de machines de production plus proches des besoins de ses clients.<\/p>\n

Cela permettrait \u00e9galement \u00e0 Michelin de rester dans une comp\u00e9tition majeure sur deux roues. En sport automobile, la tentative de l’entreprise de faire son retour en WRC s’est sold\u00e9e sur un \u00e9chec puisque le championnat a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 prolonger avec Hankook pour la p\u00e9riode 2025-2027<\/a>, alors que le manufacturier cor\u00e9en a pris la place de Michelin comme partenaire de la Formule E en 2022. Michelin reste en revanche tr\u00e8s pr\u00e9sent en endurance puisque ses pneus \u00e9quiperont toutes les Hypercars au moins jusqu’en 2029<\/a>.<\/p>\n

Pirelli va de son c\u00f4t\u00e9 rester en F1 en plus de son engagement en MotoGP. La firme milanaise est sous contrat avec le championnat jusqu’en 2027<\/a>.<\/p>\n

Avec Germ\u00e1n Garcia Casanova<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

WorldSBK\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au d\u00e9but du mois de mars, Michelin et le MotoGP ont annonc\u00e9 un divorce inattendu au terme de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114253,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,1458,60,11034],"class_list":{"0":"post-114252","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-motogp","13":"tag-sports","14":"tag-worldsbk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114540069686257916","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}