Un \u00e9quipement enrichi et une recharge par induction enfin optimis\u00e9e<\/strong> <\/p>\n La citadine gagne tout un lot d\u2019optimisations bienvenues en Allemagne. D\u00e8s la finition Techno, elle s\u2019octroie un nouveau chargeur de smartphone par induction \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de refroidissement. La charge peut ainsi \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e de mani\u00e8re efficace et sans aucune surchauffe, ce qui n\u2019\u00e9tait pas le cas jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Notons \u00e9galement l\u2019arriv\u00e9e du mode de conduite Smart pour le Multi-Sense h\u00e9rit\u00e9 de la derni\u00e8re Clio.<\/p>\n Mode de conduite intelligent et aides \u00e0 la conduite high-tech<\/strong> <\/p>\n Celui-ci bascule automatiquement entre les modes Eco, Confort et Sport en fonction du style de conduite. Les versions haut de gamme Iconic Cinq et Roland-Garros accueillent pour leur part en s\u00e9rie la surveillance des angles morts, l\u2019alerte de circulation transversale en marche arri\u00e8re, la surveillance des occupants arri\u00e8re ainsi que la conduite semi-autonome avec arr\u00eat d\u2019urgence en cas d\u2019assoupissement du conducteur.<\/p>\n Un clin d\u2019\u0153il appuy\u00e9 \u00e0 la mythique Clio Williams<\/strong> <\/p>\n L\u2019offre de personnalisation est d\u2019autre part renforc\u00e9e avec deux nouvelles teintes de carrosserie. On notera le Rouge DeZir issu du concept \u00e9ponyme de 2010 qui n\u2019est autre que le Rouge Flamme, ainsi que le Gris Dolomite correspondant chez nous au Gris Schiste. Des jantes de 18 pouces in\u00e9dites couleur or compl\u00e8tent le package. Li\u00e9es au Bleu Nocturne, elles donnent une configuration sympathique rappelant la l\u00e9gendaire Clio Williams.<\/p>\n Quatre nouveaux autocollants d\u00e9di\u00e9s au toit et aux porti\u00e8res font aussi leur apparition. Disponibles en noir, rouge et or, ces derniers enrichissent le catalogue de la R5. Le mieux dans l\u2019histoire, c\u2019est que toutes ces am\u00e9liorations arrivent sans aucune augmentation de prix. C\u2019est m\u00eame le contraire puisque les tarifs allemands de la citadine fran\u00e7aise baissent de 1\u00a0710\u00a0\u20ac sur toutes les versions.<\/p>\n Des \u00e9volutions bient\u00f4t disponibles en France\u00a0?<\/strong> <\/p>\n Rappelons que la R5 a \u00e9galement re\u00e7u des optimisations techniques permettant de repousser son autonomie d\u2019une dizaine de kilom\u00e8tres. La meilleure configuration autorise d\u00e9sormais jusqu\u2019\u00e0 431 km sur une charge. Cela est notamment rendu possible par l\u2019adoption de nouveaux r\u00e9troviseurs tir\u00e9s de la Clio. Si ces changements sont pour l\u2019instant officiels en Allemagne, il y a fort \u00e0 parier qu\u2019ils arriveront prochainement en France.<\/p>\n \ud83d\udc49\ud83c\udffb Suivez l\u2019actualit\u00e9 tech en temps r\u00e9el\u00a0: ajoutez 01net \u00e0 vos sources sur Google<\/a>, et abonnez-vous \u00e0 notre canal WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Renault 5 s\u2019am\u00e9liore pour la rentr\u00e9e. 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