{"id":1148467,"date":"2026-08-25T18:19:48","date_gmt":"2026-08-25T18:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1148467\/"},"modified":"2026-08-25T18:19:48","modified_gmt":"2026-08-25T18:19:48","slug":"waymo-lance-ses-robotaxis-en-allemagne-et-la-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1148467\/","title":{"rendered":"Waymo lance ses robotaxis en Allemagne. Et la France\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Waymo, la filiale voiture autonome d’Alphabet, la maison m\u00e8re de Google, vient de choisir Munich pour poser le premier pied de ses robotaxis dans l’Union europ\u00e9enne. Les tests d\u00e9marrent dans les prochaines semaines, pour un service commercial pr\u00e9vu fin 2027. Et la France, o\u00f9 une structure existe d\u00e9j\u00e0, n’est pas tr\u00e8s loin dans les plans.<\/b><\/p>\n

\"Waymo <\/p>\n

Munich, premi\u00e8re ville de l’UE pour Waymo<\/p>\n

Concr\u00e8tement, Munich devient la premi\u00e8re implantation de Waymo dans l’Union europ\u00e9enne. Dans les prochaines semaines, ses voitures vont commencer \u00e0 sillonner la ville en conduite manuelle, histoire d’en dresser une cartographie tr\u00e8s pr\u00e9cise et d’apprendre \u00e0 son logiciel maison, le Waymo Driver, les habitudes de circulation locales. Pour cette phase de validation, l’entreprise d\u00e9ploie une petite flotte de Jaguar I-PACE \u00e9lectriques avec, au volant, des sp\u00e9cialistes form\u00e9s pour reprendre la main \u00e0 tout moment. Le vrai lancement de courses sans personne derri\u00e8re le volant, lui, n’est pas attendu avant la fin 2027. Waymo met en avant plus de 350 millions de kilom\u00e8tres parcourus en autonomie totale et 16 fois moins d’accidents avec bless\u00e9s graves<\/b> qu’un conducteur humain.<\/p>\n

\"Waymo <\/p>\n

Pourquoi l’Allemagne, et pas encore la France<\/p>\n

Ce choix de Munich n’a rien d’un hasard, et pas seulement parce que Waymo vient planter son drapeau en plein fief de BMW et Mercedes<\/a>. L’Allemagne autorise depuis 2021 les v\u00e9hicules autonomes de niveau 4<\/a> sur la voie publique, dans des zones d\u00e9finies, ce qui en fait aujourd’hui le cadre juridique le plus permissif de toute l’Union<\/b>. Le gouvernement allemand ne s’en cache pas et promet m\u00eame de r\u00e9duire la paperasse pour acc\u00e9l\u00e9rer. Waymo avait d’ailleurs cr\u00e9\u00e9 sa structure locale en mai, avant d’enregistrer dans la foul\u00e9e des entit\u00e9s en France, en Espagne, aux Pays-Bas et en Suisse, signe d’une ambition bien plus large. Les moyens suivent, avec une lev\u00e9e de 16 milliards de dollars boucl\u00e9e en f\u00e9vrier qui valorise l’entreprise autour de 126 milliards.<\/p>\n

La France encore loin du compte<\/p>\n

Sauf que les d\u00e9clarations politiques ne valent pas autorisation, et Waymo devra n\u00e9gocier fort avant d’obtenir son feu vert. L’exemple de Tesla<\/a> est parlant, puisque son FSD, une simple aide \u00e0 la conduite avec conducteur responsable, a mis des ann\u00e9es \u00e0 d\u00e9crocher une premi\u00e8re homologation aux Pays-Bas, sans \u00eatre valid\u00e9 en France ni en Allemagne. Waymo, qui va bien plus loin, pourrait donc patienter encore un peu. En France justement, une soci\u00e9t\u00e9 Waymo existe depuis juin, avec une adresse \u00e0 deux pas des Champs-\u00c9lys\u00e9es, mais sans le moindre cadre commercial pour un service sans chauffeur, et un ministre plut\u00f4t frileux sur le sujet. Autant dire qu’on ne verra pas de robotaxi tourner dans Paris tout de suite.<\/p>\n

\"Waymo <\/p>\n

On en dit quoi\u00a0?<\/p>\n

C’est quand m\u00eame un cap de voir le robotaxi d\u00e9barquer pour de bon en Europe, m\u00eame si Waymo avance doucement, avec un humain au volant et un horizon fix\u00e9 \u00e0 2027. Planter sa tente \u00e0 Munich, pile dans le jardin de BMW et Mercedes, a un petit c\u00f4t\u00e9 provocateur quand m\u00eame. Et vu la lenteur de nos r\u00e9gulateurs, la vraie course ne sera pas technologique mais administrative<\/b>. La France a le d\u00e9cor, il lui manque juste le feu vert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Waymo, la filiale voiture autonome d’Alphabet, la maison m\u00e8re de Google, vient de choisir Munich pour poser le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1148468,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802,21797],"class_list":["post-1148467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-allemagne","tag-actualites","tag-allemagne","tag-bundesrepublik-deutschland","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europe","tag-germany","tag-news","tag-republique-federale-dallemagne","tag-waymo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117157534627060946","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1148467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1148467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1148467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1148468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1148467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1148467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1148467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}