Plut\u00f4t que de parler de leur s\u00e9jour prolong\u00e9 \u00e0 bord de l\u2019ISS, qui aura dur\u00e9 269 jours de plus que pr\u00e9vu, le journaliste revenait sur le probl\u00e8me central qui avait conduit les astronautes \u00e0 devoir compter sur une nouvelle capsule de SpaceX pour les faire rentrer sur Terre\u00a0: le dysfonctionnement de Starliner, la premi\u00e8re capsule spatiale de Boeing avec laquelle Suni Williams et Butch Wilmore embarquaient pour la premi\u00e8re mission habit\u00e9e. Avec du recul sur la situation et apr\u00e8s avoir d\u00e9finitivement termin\u00e9 sa mission en orbite, Butch Wilmore s\u2019est confi\u00e9, et r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des choses que jamais la NASA ou Boeing n\u2019avaient reconnues jusqu\u2019alors.<\/p>\n
C\u2019\u00e9tait, pour le dire simplement, une mission cauchemardesque. Derri\u00e8re les pannes et dysfonctionnements de la capsule Starliner<\/a>, les deux astronautes ont connu de nombreuses frayeurs, et vu leur vie d\u00e9filer, alors que les risques augmentaient pour que leur amarrage \u00e0 la Station spatiale internationale \u00e9choue. Pire encore, un retour sur Terre en urgence n\u2019\u00e9tait plus possible d\u2019\u00eatre envisag\u00e9, si Suni Williams et Butch Wilmore n\u2019arrivaient pas \u00e0 s\u2019aligner avec l\u2019ISS. \u00ab\u00a0Nous nous trouvions dans une situation tr\u00e8s pr\u00e9caire\u00a0\u00bb, annon\u00e7ait Butch Williams \u00e0 Ars Technica. \u00ab\u00a0Nous \u00e9tions en tol\u00e9rance z\u00e9ro\u00a0\u00bb, ajoutait-il.<\/p>\n Le r\u00e9cit de Butch Williams a de quoi faire froid dans le dos. C\u2019est d\u2019ailleurs en parlant des faibles temp\u00e9ratures \u00e0 bord de la capsule de Boeing que l\u2019astronaute se confiait. Apr\u00e8s leur d\u00e9collage de Cap Canaveral en Floride, perch\u00e9 tout en haut d\u2019une fus\u00e9e Atlas V, les deux passagers racontaient avoir d\u00fb remettre leur combinaison spatiale alors qu\u2019il ne faisait m\u00eame pas 10\u00b0C dans la capsule, ce qui n\u2019annon\u00e7ait rien de bon sur le fonctionnement nominal des syst\u00e8mes du Boeing Starliner. Il leur fallait pourtant se reposer, avant d\u2019attaquer une deuxi\u00e8me journ\u00e9e plus complexe que la premi\u00e8re o\u00f9 la capsule allait devoir utiliser ses fameuses valves et propulseurs, des \u00e9quipements qui avaient d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 probl\u00e8me sur des vols d\u2019essai OFT (Orbital Flight Test) r\u00e9alis\u00e9s en 2019 et 2022.<\/p>\n Butch Williams commen\u00e7ait par dire\u00a0: Naveed Hussain [ing\u00e9nieur en chef de la division D\u00e9fense, Espace et S\u00e9curit\u00e9 de Boeing ndlr] m\u2019a demand\u00e9 quelle \u00e9tait ma plus grande inqui\u00e9tude. J\u2019ai r\u00e9pondu\u00a0: les propulseurs et les valves, car nous avions eu des pannes lors des missions OFT. Je me disais\u00a0: si on perdait les propulseurs, on pourrait se retrouver dans l\u2019espace sans pouvoir le contr\u00f4ler. C\u2019est ce que je pensais. Et qu\u2019est-ce qu\u2019il s\u2019est pass\u00e9\u00a0? On a perdu un premier propulseur.\u00a0\u00bb \u00c0 ce moment, lorsque les ennuis d\u00e9butaient, l\u2019astronaute expliquait qu\u2019il avait d\u00fb prendre la d\u00e9cision de passer en mode manuel sur le contr\u00f4le de Starliner, afin de garder le contr\u00f4le sur l\u2019approche vers l\u2019ISS. Mais alors que Starliner s\u2019approchait \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de la station, un deuxi\u00e8me propulseur est tomb\u00e9 en panne.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous ne savions pas pourquoi. Ils nous ont tout simplement l\u00e2ch\u00e9\u00a0\u00bb, expliquait Butch Williams, avant de se plonger dans des d\u00e9tails m\u00e9connus sur leurs frayeurs. \u00ab\u00a0Voici la partie que vous n\u2019avez s\u00fbrement pas entendue. On a perdu le troisi\u00e8me et le quatri\u00e8me propulseur. \u00c0 ce moment, nous avions compl\u00e8tement perdu le contr\u00f4le sur les six degr\u00e9s de libert\u00e9 du Starliner\u00a0\u00bb, expliquait-il, alors qu\u2019au m\u00eame moment, ses interrogations avec Suni Williams se concentraient aussi autour d\u2019un plan \u00e0 suivre en cas de perte de contact avec le centre de contr\u00f4le au sol. Devaient-ils continuer de tenter un amarrage\u00a0? Ou prendre le risque de freiner la capsule et se lancer dans un retour sur Terre sans garantie\u00a0?<\/p>\n \u00ab\u00a0Je ne sais pas si on pourra revenir sur Terre \u00e0 ce moment-l\u00e0. Je ne sais pas si on le pourra. Et en fait, je pense que ce ne sera pas possible. Nous voil\u00e0 donc l\u00e0, sans aucun contr\u00f4le des six degr\u00e9s de libert\u00e9, quatre propulseurs arri\u00e8re en panne, et je visualise la m\u00e9canique orbitale. La station spatiale pique du nez. On n\u2019est donc pas exactement au niveau de la station, mais en dessous. En dessous, on se d\u00e9place plus vite. C\u2019est la m\u00e9canique orbitale. On va s\u2019\u00e9loigner de la station. Je fais tout \u00e7a mentalement. Je ne sais pas quel contr\u00f4le j\u2019ai. Et si je perds un autre propulseur\u00a0? Et si on perd la communication\u00a0? Que vais-je faire\u00a0?\u00a0\u00bb, relate Ars Technica des propos de Butch Wilmore.<\/p>\n Pour s\u2019en sortir, la capsule Starliner a d\u00fb r\u00e9aliser l\u2019impossible\u00a0: avec la situation ultra-pr\u00e9caire dans laquelle elle se trouvait, les ing\u00e9nieurs au sol du contr\u00f4le de la mission ont demand\u00e9 \u00e0 Butch Wilmore de leur indiquer le moment le plus opportun o\u00f9 ils pourraient couper toute les commandes \u00e0 bord de la capsule, pour r\u00e9initialiser les ordinateurs et tenter un red\u00e9marrage des moteurs. Une tentative r\u00e9alis\u00e9e dans un moment tr\u00e8s d\u00e9licat, alors que la tol\u00e9rance \u00e9tait r\u00e9duite \u00e0 z\u00e9ro (comprenez par l\u00e0 qu\u2019une autre panne de propulseur aurait an\u00e9anti totalement les chances que la capsule reste stable et garde le contr\u00f4le). \u00ab\u00a0Mains libres\u00a0!\u00a0\u00bb, d\u00e9clarait Butch Wilmore au centre de contr\u00f4le, avant de plonger dans le noir, et voir ses \u00e9crans s\u2019\u00e9teindre.<\/p>\n \u00ab\u00a0Presque imm\u00e9diatement, les contr\u00f4leurs de vol envoy\u00e8rent un signal pour neutraliser l\u2019ordinateur de vol de Starliner et allumer les propulseurs qui avaient \u00e9t\u00e9 coup\u00e9s\u00a0\u00bb, racontait \u00c9ric Berger, apr\u00e8s son entretien avec les deux astronautes. Pour Butch Wilmore, le reste des \u00e9v\u00e9nements fut miraculeux. En arrivant \u00e0 rallumer deux des propulseurs d\u00e9fectueux, le centre de contr\u00f4le \u00e9vitait de peu ce qui faisait le plus peur aux astronautes\u00a0: la perte du cinqui\u00e8me propulseur. \u00ab\u00a0J\u2019attribue \u00e0 la providence du Seigneur le fait que ces deux jets soient revenus avant la panne du cinqui\u00e8me\u00a0\u00bb d\u00e9clarait-il. Un fonctionnement en demi-teinte, alors qu\u2019il pr\u00e9cisait que \u00ab\u00a0lorsqu\u2019un propulseur \u00e9tait actionn\u00e9, c\u2019\u00e9tait comme une mitrailleuse\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00c0 quoi ressemblent les h\u00e9ros\u00a0? <\/p>\n Apr\u00e8s une deuxi\u00e8me tentative de r\u00e9allumage des moteurs par le centre de contr\u00f4le, Butch Wilmore et Suni Williams voyaient enfin le bout du tunnel, ou plut\u00f4t le mode automatique, pour r\u00e9aliser la derni\u00e8re proc\u00e9dure d\u2019amarrage. \u00ab\u00a0J\u2019\u00e9tais tr\u00e8s inquiet. Dans les simulations pr\u00e9c\u00e9dentes, j\u2019avais m\u00eame dit aux directeurs de vol que si l\u2019on se retrouvait dans une situation o\u00f9 je devais remettre le syst\u00e8me en mode automatique, je ne le ferais peut-\u00eatre pas. Et ils ont compris. Parce que si j\u2019ai un mode qui fonctionne, je ne veux pas l\u2019abandonner. Mais comme on a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 ces propulseurs, je me suis dit qu\u2019au final, il ne nous en manquait plus qu\u2019un. Tout cela me trottait dans la t\u00eate en temps r\u00e9el. Puis j\u2019ai remis le syst\u00e8me automatique. Et on s\u2019est amarr\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n Plut\u00f4t que d\u2019y pointer du doigt les d\u00e9faillances de Boeing, ou le silence longtemps gard\u00e9 sur cette affaire, Butch Wilmore voulait souligner le travail h\u00e9ro\u00efque, selon lui, des ing\u00e9nieurs du centre de contr\u00f4le de la mission, situ\u00e9 au Johnson Space Center de Houston, l\u00e0 o\u00f9 il se pr\u00eatait d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019exercice de l\u2019interview. \u00ab\u00a0Ces gens sont des h\u00e9ros. Et s\u2019il vous pla\u00eet, imprimez ceci. \u00c0 quoi ressemblent les h\u00e9ros\u00a0? Eh bien, les h\u00e9ros mettent leur char d\u2019assaut, foncent dans un b\u00e2timent en feu et en sortent les gens. C\u2019est \u00e7a, un h\u00e9ros. Les h\u00e9ros passent aussi des d\u00e9cennies dans leur bureau \u00e0 \u00e9tudier leurs syst\u00e8mes, \u00e0 les conna\u00eetre de fond en comble. Et lorsqu\u2019ils n\u2019ont pas le temps d\u2019\u00e9valuer une situation, ils connaissent si bien leur syst\u00e8me qu\u2019ils \u00e9laborent un plan sur-le-champ. C\u2019est \u00e7a, un h\u00e9ros. Et il y en a plusieurs au centre de contr\u00f4le\u00a0\u00bb.<\/p>\n \ud83d\udd34 Pour ne manquer aucune actualit\u00e9 de 01net, suivez-nous sur Google Actualit\u00e9s<\/a> et WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n![\"Boeing](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/boeing-starliner-avenir.jpg\")
Le vaisseau Starliner de Boeing, dans lequel Butch Wilmore et Suni Williams ont r\u00e9alis\u00e9 le premier vol habit\u00e9, avant qu\u2019il ne rentre \u00e0 vide sur Terre \u00e0 cause de ses dysfonctionnements, sur d\u00e9cision de la NASA \u00a9 Boeing Les pannes en s\u00e9rie du vaisseau Starliner <\/p>\n![\"Suni](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/suni-williams-butch-wilmore-astronautes-iss-boeing.jpg\")
Suni Williams et Butch Wilmore, les deux astronautes \u00ab\u00a0bloqu\u00e9s\u00a0\u00bb 277 jours dans l\u2019ISS, en attendant de pouvoir obtenir un vaisseau rempla\u00e7ant du Boeing Starliner d\u00e9fectueux \u00a9 Boeing \u00ab\u00a0Mains libres\u00a0!\u00a0\u00bb, ou quand Butch Wilmore et la NASA ont tent\u00e9 l\u2019impossible <\/p>\n\n