{"id":1150279,"date":"2026-08-26T16:02:18","date_gmt":"2026-08-26T16:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1150279\/"},"modified":"2026-08-26T16:02:18","modified_gmt":"2026-08-26T16:02:18","slug":"travaux-sur-les-rn12-rn165-rocade-de-rennes-mais-pourquoi-les-chantiers-reprennent-a-la-rentree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1150279\/","title":{"rendered":"Travaux sur les RN12, RN165, rocade de Rennes\u2026 Mais pourquoi les chantiers reprennent \u00e0 la rentr\u00e9e\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Les travaux s\u2019accumulent sur les voies parmi les plus emprunt\u00e9es de la Bretagne. La RN12,<\/a> la RN165<\/a> mais aussi la RN24<\/a> et la rocade de Rennes<\/a> vont conna\u00eetre des travaux importants en cette rentr\u00e9e, parfois jusqu\u2019en novembre. Comment expliquer cette temporalit\u00e9, qui peut sembler contre-intuitive\u00a0? Matthieu Jouvin, chef de service adjoint au service entretien et modernisation du r\u00e9seau de la Diro, explique qu\u2019en mati\u00e8re de travaux d\u2019enrob\u00e9s, l\u2019ann\u00e9e se d\u00e9coupe en quatre temps.<\/p>\n

Pause estivale<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a une tr\u00eave pendant l\u2019\u00e9t\u00e9, nous \u00e9vitons cette p\u00e9riode pour ne pas provoquer des bouchons trop importants avec les vacanciers\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le professionnel. La fr\u00e9quentation des routes augmente pendant la p\u00e9riode estivale, malgr\u00e9 la baisse des trajets domicile-travail, notamment sur la RN165 (+ 15\u00a0% en juillet et ao\u00fbt, dans le Morbihan, en 2025), qui longe le littoral breton, dans le Morbihan et le Sud-Finist\u00e8re.<\/p>\n

Les p\u00e9riph\u00e9riques suivent une logique diff\u00e9rente. Ils sont parfois moins emprunt\u00e9s en ao\u00fbt. Cette p\u00e9riode peut donc \u00eatre propice \u00e0 des travaux d\u2019am\u00e9nagement sur ces tron\u00e7ons. Mais si le p\u00e9riph\u00e9rique nantais conna\u00eet bien une phase de lourds travaux cet \u00e9t\u00e9, pour se poursuivre jusqu\u2019en octobre, la rocade de Rennes, elle, conna\u00eetra de lourds travaux au niveau de Saint-Gr\u00e9goire et Montgermont, d\u00e8s lundi 31 ao\u00fbt. \u00ab\u00a0Le chantier se d\u00e9roulera de nuit, puisque la rocade est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e\u00a0! Pour les trajets professionnels, ces travaux seront quasi-transparents\u00a0\u00bb, se d\u00e9fend le chef de service.<\/p>\n

Une autre p\u00e9riode n\u2019est pas propice aux travaux d\u2019enrob\u00e9, qui se travaille \u00e0 chaud, c\u2019est l\u2019hiver. \u00ab\u00a0En dessous des cinq ou dix degr\u00e9s, il y a un risque pour le bon fonctionnement d\u2019un chantier.\u00a0\u00bb Cette contrainte technique emp\u00eache les travaux d\u2019ampleur, de novembre jusqu\u2019en mars. \u00ab\u00a0Sauf urgence \u00e9videmment, o\u00f9 nous pouvons faire des \u00a0\u00bbpurges\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire intervenir sur de petites portions de route\u00a0\u00bb, nuance-t-il. \u00ab\u00a0D\u2019ailleurs, les centrales d\u2019enrob\u00e9s profitent souvent de cette p\u00e9riode pour \u00eatre en maintenance\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pendant l\u2019hiver, les effectifs de la Diro sont aussi mobilis\u00e9s sur la viabilit\u00e9 des voies, notamment le salage des routes, ce qui rendrait difficile de tenir un chantier en continu.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n\u2019y a pas de p\u00e9nurie annonc\u00e9e\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le climat ou la hausse de la fr\u00e9quentation ne sont pas les seuls al\u00e9as. Les conflits internationaux, comme celui qui oppose les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran et sa cons\u00e9quence, le blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, peuvent \u00eatre d\u00e9terminants. Des travaux ont notamment \u00e9t\u00e9 report\u00e9s en raison des \u00ab\u00a0(\u2026) difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement et de la hausse des prix des mati\u00e8res premi\u00e8res et de l\u2019\u00e9nergie, dans le contexte international\u00a0\u00bb, indiquait la Diro, le 2 avril<\/a>, pour un chantier au niveau de Briec (29), entre Ch\u00e2teaulin et Quimper. \u00ab\u00a0Un autre chantier, pr\u00e9vu en mai, aux abords de Saint-Brieuc, a m\u00eame \u00e9t\u00e9 diff\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019ann\u00e9e prochaine\u00a0\u00bb, indique Matthieu Jouvin.<\/p>\n

Le professionnel reste optimiste\u00a0: \u00ab\u00a0Il n\u2019y a pas de p\u00e9nurie annonc\u00e9e. Nous nous estimons heureux que 2026 n\u2019ait pas \u00e9t\u00e9 davantage affect\u00e9e\u00a0! Mais les prix de certains chantiers vont \u00eatre r\u00e9\u00e9valu\u00e9s\u00a0\u00bb. L\u2019employ\u00e9 de la Diro estime entre 5 et 15\u00a0% l\u2019augmentation des co\u00fbts pour certains travaux. \u00ab\u00a0Le bitume, qui est le liant de l\u2019enrob\u00e9, est un d\u00e9riv\u00e9 p\u00e9trolier, il est donc li\u00e9 au co\u00fbt du baril mais il ne repr\u00e9sente que quelques pourcentages du m\u00e9lange\u00a0\u00bb, rassure-t-il.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les travaux s\u2019accumulent sur les voies parmi les plus emprunt\u00e9es de la Bretagne. La RN12, la RN165 mais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1150280,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2821],"tags":[1111,11,646,829,2171,765,1777,674,3321,1011,27,848,3729,12,584,25,12129,2803,35132],"class_list":["post-1150279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rennes","tag-actu","tag-actualites","tag-automobile","tag-bretagne","tag-cotes-darmor","tag-en-continu","tag-eu","tag-europe","tag-finistere","tag-fr","tag-france","tag-ille-et-vilaine","tag-morbihan","tag-news","tag-rennes","tag-republique-francaise","tag-rn12","tag-transport","tag-transport-routier"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117162655306329452","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1150279"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150279\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1150280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1150279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1150279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1150279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}