{"id":115142,"date":"2025-05-20T20:15:12","date_gmt":"2025-05-20T20:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/115142\/"},"modified":"2025-05-20T20:15:12","modified_gmt":"2025-05-20T20:15:12","slug":"test-pour-les-pilotes-blesses-olivera-voit-trop-dobstacles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/115142\/","title":{"rendered":"Test pour les pilotes bless\u00e9s\u00a0: Olivera voit trop d’obstacles"},"content":{"rendered":"

Les tests auxquels les pilotes titulaires ont le droit de prendre part sont tr\u00e8s limit\u00e9s. En dehors des week-ends de course, ils ne peuvent rouler que lors des essais de pr\u00e9-saison et des s\u00e9ances d’un jour organis\u00e9es au lendemain de quelques courses, puis pendant la traditionnelle s\u00e9ance organis\u00e9e juste apr\u00e8s la fin du championnat. Les repr\u00e9sentants des marques de la cat\u00e9gorie D des concessions<\/a> peuvent participer \u00e0 des tests suppl\u00e9mentaires, mais avec des limites dans les pneus \u00e0 leur disposition.<\/p>\n

Apr\u00e8s les premi\u00e8res blessures de Jorge Mart\u00edn<\/a> en d\u00e9but d’ann\u00e9e, Aprilia a sugg\u00e9r\u00e9 d’autoriser un roulage aux pilotes en fin de convalescence d’\u00e9valuer leur condition<\/a>. Honda a bloqu\u00e9 un test sp\u00e9cifique pour Mart\u00edn<\/a> mais l’id\u00e9e a fait son chemin et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e8glement<\/a>, sous certaines conditions.<\/p>\n

Les pilotes qui ont manqu\u00e9 trois \u00e9v\u00e9nements\u00a0\u2013 Grands Prix ou tests de pr\u00e9-saison\u00a0\u2013 ou ont \u00e9t\u00e9 absents au moins 45 jours ont ainsi droit \u00e0 un roulage, en utilisant un maximum de trois trains de pneus et pas sur une piste qui accueillera une course au cours des deux mois suivants.<\/p>\n

De retour au GP de France apr\u00e8s s’\u00eatre bless\u00e9 \u00e0 l’\u00e9paule \u00e0 Termas de R\u00edo Hondo, Miguel Oliveira<\/a> \u00e9tait \u00e9ligible \u00e0 un tel test, mais n’en a pas profit\u00e9. Le Portugais juge l’initiative positive pour certaines situations mais s’interroge sur une mise en \u0153uvre potentiellement complexe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Disons que je pense que c’est une bonne id\u00e9e dans des cas tr\u00e8s particuliers, comme celui que vit Mart\u00edn en ce moment\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Oliveira. \u00ab\u00a0Je pense que \u00e7a a beaucoup de sens parce qu’il ne conna\u00eet pas la moto, il est dans le premier ou deuxi\u00e8me relais des tests de pr\u00e9-saison puis il est revenu sur une course, il a fait un week-end normal jusqu’\u00e0 sa chute, qui \u00e9tait malheureuse pour lui. Comment mettre cette r\u00e8gle en pratique\u00a0? C’est plus difficile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Miguel <\/p>\n

Miguel Oliveira, Pramac Racing<\/p>\n

Photo de: Marc Fleury<\/p>\n

Un tel test peut en effet \u00eatre dur \u00e0 programmer pour les structures en charge des essais, qui sont li\u00e9es aux constructeurs et pas aux \u00e9quipes, ce qui ajoute une couche de difficult\u00e9 pour les teams satellites. Oliveira voit d’autres freins, comme la disponibilit\u00e9 des circuits – seuls ceux s\u00e9lectionn\u00e9s par les marques pour leurs tests avec leurs pilotes d’essais \u00e9tant \u00e9ligibles – et le co\u00fbt de l’organisation.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut une \u00e9quipe d’essais pr\u00eate, il faut trouver la piste, \u00e0 laquelle il faut payer beaucoup d’argent pour rouler, puis le nombre de trains de pneus, je suppose qu’il n’y en aura que trois… Est-ce que \u00e7a vaut vraiment le coup de d\u00e9penser autant d’argent pour revenir ? Je ne sais pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Oliveira juge en plus les effets de tels efforts assez limit\u00e9s car selon lui, la prise en main d’une machine de s\u00e9rie performante permet d\u00e9j\u00e0 de se faire une id\u00e9e fiable de sa condition physique\u00a0: \u00ab\u00a0C’est bien que quelque chose ait chang\u00e9. Mais si on veut v\u00e9rifier sa condition, on peut prendre une Superbike et pour beaucoup moins d’argent, on peut avoir une sensation r\u00e9aliste de si on peut piloter une moto ou pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Concernant Mart\u00edn, la date de son retour reste inconnue et Aprilia n’a pas communiqu\u00e9 de plans sur l’organisation d’un test. Avant de se blesser une nouvelle fois au Qatar, le champion du monde en titre assurait ne pas vouloir d’un tel roulage, par crainte d’une nouvelle chute, et il reste \u00e0 savoir si le d\u00e9sir du pilote de quitter Aprilia en fin d’ann\u00e9e<\/a> aura une influence sur la fa\u00e7on dont sera organis\u00e9 son retour.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Vincent Lalanne-Sicaud\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Miguel Oliveira\n<\/p>\n

Pramac Racing\n<\/p>\n

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