{"id":1152411,"date":"2026-08-27T17:34:22","date_gmt":"2026-08-27T17:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1152411\/"},"modified":"2026-08-27T17:34:22","modified_gmt":"2026-08-27T17:34:22","slug":"le-royaume-uni-reconstruit-le-cerveau-numerique-de-sa-puissance-aerienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1152411\/","title":{"rendered":"Le Royaume-Uni reconstruit le cerveau num\u00e9rique de sa puissance a\u00e9rienne"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/E7-Wedgetail-678x381.jpg\" alt=\"E7-Wedgetail\" title=\"E7-Wedgetail\"\/><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E-7 Wedgetail, ECRS Mk2, NEXUS et GCAP : Londres investit dans les capteurs et r\u00e9seaux qui doivent multiplier l\u2019efficacit\u00e9 de ses chasseurs.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni ne se contente plus d\u2019acheter des chasseurs performants. Il reconstruit l\u2019architecture de capteurs, de communications et de commandement qui doit permettre aux F-35, Typhoon et futur GCAP d\u2019op\u00e9rer comme les \u00e9l\u00e9ments d\u2019un m\u00eame syst\u00e8me. Le <strong>E-7 Wedgetail<\/strong> doit restaurer l\u2019alerte avanc\u00e9e a\u00e9roport\u00e9e abandonn\u00e9e avec le retrait de l\u2019E-3D Sentry. Le radar AESA ECRS Mk2 transformera 40 Typhoon en puissantes plateformes de d\u00e9tection et de guerre \u00e9lectronique. Au sol, GUARDIAN et le cloud de combat NEXUS doivent fusionner les informations et acc\u00e9l\u00e9rer la cha\u00eene entre capteurs, d\u00e9cideurs et armes. \u00c0 plus long terme, GCAP int\u00e9grera d\u00e8s sa conception radars, guerre \u00e9lectronique et communications au sein de l\u2019architecture ISANKE &amp; ICS d\u00e9velopp\u00e9e conjointement avec l\u2019Italie et le Japon. Londres investit d\u00e9sormais <strong>pr\u00e8s de 7,3 milliards de livres dans son r\u00e9seau num\u00e9rique de ciblage<\/strong>. L\u2019enjeu est clair : obtenir davantage d\u2019efficacit\u00e9 militaire avec chaque avion et chaque missile.<\/p>\n<p>Le Royaume-Uni red\u00e9couvre que le meilleur chasseur ne suffit pas<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9bat sur la puissance a\u00e9rienne britannique s\u2019est longtemps concentr\u00e9 sur les avions.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Combien de F-35 ? Combien de Typhoon ? Combien co\u00fbtera GCAP ? Quel appareil remplacera le Typhoon apr\u00e8s 2035 ?<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces questions restent importantes. Mais elles ne disent qu\u2019une partie de la v\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un combat a\u00e9rien moderne, l\u2019appareil qui tire le missile n\u2019est plus n\u00e9cessairement celui qui d\u00e9tecte la cible en premier. Le capteur qui d\u00e9couvre une menace peut se trouver sur un autre avion, sur un navire, au sol ou demain sur un drone autonome.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019avantage appartient alors \u00e0 celui qui transforme le plus rapidement une d\u00e9tection en piste exploitable, puis cette piste en d\u00e9cision et enfin cette d\u00e9cision en tir.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni cherche pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 reconstruire cette architecture.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle repose sur plusieurs couches : le Boeing E-7 Wedgetail pour la surveillance a\u00e9roport\u00e9e, les radars terrestres et GUARDIAN pour la d\u00e9fense a\u00e9rienne, NEXUS pour la fusion num\u00e9rique, l\u2019ECRS Mk2 pour transformer le Typhoon en capteur et brouilleur beaucoup plus puissant, le F-35 comme plateforme furtive de collecte et de fusion de donn\u00e9es et, \u00e0 partir des ann\u00e9es 2030, GCAP et ses syst\u00e8mes autonomes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La valeur n\u2019est plus dans chaque plateforme isol\u00e9e. Elle est dans leur connexion.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est un changement doctrinal majeur.<\/p>\n<p>Le E-7 Wedgetail doit redonner de la profondeur \u00e0 la surveillance britannique<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier maillon est probablement aussi le plus urgent.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni ne dispose plus de v\u00e9ritable avion national d\u2019alerte avanc\u00e9e op\u00e9rationnel depuis le retrait du Boeing E-3D Sentry en 2021.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette lacune dure depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le E-7 Wedgetail doit enfin la combler.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier appareil britannique, WT001, est arriv\u00e9 \u00e0 RAF Lossiemouth le 21 mai 2026. Il poursuit ses essais avant remise formelle \u00e0 la Royal Air Force. Le deuxi\u00e8me doit \u00e9galement entrer dans sa phase d\u2019essais tandis que le troisi\u00e8me poursuit sa conversion \u00e0 Birmingham.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Wedgetail utilise une cellule de Boeing 737 Next Generation associ\u00e9e au radar <strong>MESA, Multi-role Electronically Scanned Array<\/strong>, d\u00e9velopp\u00e9 par Northrop Grumman.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principe d\u2019un avion AEW&amp;C est simple, mais son effet op\u00e9rationnel est consid\u00e9rable.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Install\u00e9 \u00e0 haute altitude, son radar \u00e9chappe en partie aux limitations impos\u00e9es par la courbure terrestre aux radars terrestres. Il peut rechercher des a\u00e9ronefs \u00e0 grande distance, suivre simultan\u00e9ment de nombreuses pistes et fournir une vision \u00e9largie de l\u2019espace a\u00e9rien.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais le Wedgetail n\u2019est pas uniquement un radar volant.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est aussi une plateforme de <strong>commandement et de gestion de bataille<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ses op\u00e9rateurs doivent fusionner des informations provenant de plusieurs sources puis aider \u00e0 r\u00e9partir les missions : quel chasseur doit intercepter, quel appareil doit rester en r\u00e9serve, quelle menace devient prioritaire et quelle unit\u00e9 poss\u00e8de la meilleure position pour agir.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un F-35 ou un Typhoon, cette information r\u00e9duit l\u2019incertitude.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un chasseur n\u2019a plus besoin de consacrer autant de temps et d\u2019\u00e9nergie \u00e0 rechercher seul l\u2019ensemble des menaces autour de lui.<\/p>\n<p>Les trois Wedgetail britanniques restent toutefois une flotte trop r\u00e9duite<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le probl\u00e8me est arithm\u00e9tique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Londres avait initialement pr\u00e9vu cinq E-7. La commande a \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9e \u00e0 trois en 2021.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le gain financier fut faible par rapport \u00e0 la r\u00e9duction de capacit\u00e9. Une commission parlementaire britannique avait relev\u00e9 que la diminution de 40 % du nombre d\u2019avions ne r\u00e9duisait le co\u00fbt d\u2019acquisition que d\u2019environ 12 %.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chiffres publi\u00e9s par le gouvernement illustrent aujourd\u2019hui le probl\u00e8me. Le co\u00fbt sur la dur\u00e9e du programme E-7 est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 environ <strong>1,94 milliard de livres<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trois appareils ne signifient jamais trois avions disponibles simultan\u00e9ment.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut compter les maintenances, les entra\u00eenements, les pannes, les modifications et les cycles d\u2019\u00e9quipages.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maintenir en permanence un E-7 en vol lors d\u2019une op\u00e9ration majeure devient donc extr\u00eamement contraignant avec une flotte de trois appareils.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Strategic Defence Review de 2025 recommande logiquement d\u2019en acheter davantage lorsque les finances le permettront, \u00e9ventuellement avec une forme de mutualisation avec les alli\u00e9s de l\u2019OTAN.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette faiblesse ne doit pas \u00eatre masqu\u00e9e : <strong>le Royaume-Uni poss\u00e8de une architecture ambitieuse mais manque encore de masse<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le programme lui-m\u00eame reste difficile. L\u2019\u00e9valuation gouvernementale publi\u00e9e en 2026 lui attribue un niveau de confiance \u00ab Red \u00bb, en raison notamment des retards industriels, des difficult\u00e9s de cha\u00eene d\u2019approvisionnement, de la certification et de probl\u00e8mes de disponibilit\u00e9 de personnel qualifi\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Londres reconstruit donc sa capacit\u00e9 AEW&amp;C. Mais elle la reconstruit tardivement.<\/p>\n<p>Le radar ECRS Mk2 transforme le Typhoon en capteur offensif<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La deuxi\u00e8me \u00e9volution concerne directement le Typhoon.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni pr\u00e9pare l\u2019installation du <strong>European Common Radar System Mk2<\/strong> sur 40 appareils.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s\u2019agit d\u2019un radar AESA, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 antenne active \u00e0 balayage \u00e9lectronique. Contrairement \u00e0 un radar dont l\u2019antenne doit physiquement \u00eatre orient\u00e9e vers une zone, un AESA utilise de nombreux modules \u00e9metteurs-r\u00e9cepteurs et peut d\u00e9placer \u00e9lectroniquement son faisceau avec une extr\u00eame rapidit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais d\u00e9finir ECRS Mk2 comme un simple radar serait r\u00e9ducteur.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me combine d\u00e9tection, poursuite, surveillance \u00e9lectronique et attaque \u00e9lectronique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il pourra d\u00e9tecter et suivre plusieurs cibles a\u00e9riennes et terrestres, mais aussi rechercher des \u00e9missions \u00e9lectromagn\u00e9tiques adverses, les localiser et participer \u00e0 leur brouillage.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Typhoon devient ainsi simultan\u00e9ment chasseur, capteur et plateforme de guerre \u00e9lectronique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce type de polyvalence qui augmente l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019une force relativement limit\u00e9e en nombre.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Typhoon \u00e9quip\u00e9 d\u2019ECRS Mk2 peut contribuer \u00e0 la compr\u00e9hension de l\u2019environnement \u00e9lectromagn\u00e9tique pour d\u2019autres appareils. Il peut \u00e9galement utiliser son importante puissance \u00e9lectrique et la taille de son antenne sans imposer cette fonction \u00e0 un F-35 op\u00e9rant plus discr\u00e8tement.<\/p>\n<p>Le Royaume-Uni investit pr\u00e8s de 3 milliards de livres dans cette \u00e9volution<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les investissements sont substantiels.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2023, Londres avait attribu\u00e9 un contrat de <strong>870 millions de livres<\/strong> \u00e0 BAE Systems et Leonardo UK pour poursuivre le d\u00e9veloppement et l\u2019int\u00e9gration d\u2019ECRS Mk2.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En janvier 2026, un nouveau contrat de 453 millions de livres a lanc\u00e9 la fabrication de 40 radars, dont 38 nouveaux syst\u00e8mes et la modification de deux \u00e9quipements d\u2019essais.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt complet actuellement pr\u00e9vu du programme ECRS Mk2 et de la modernisation Phase 4 Enhancement associ\u00e9e atteint environ <strong>2,93 milliards de livres<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les premiers radars de production sont attendus en 2028.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leonardo UK d\u00e9veloppe et fabrique l\u2019essentiel du radar \u00e0 Edinburgh et Luton. BAE Systems assure l\u2019int\u00e9gration sur le Typhoon \u00e0 Warton. Parker Meggitt intervient \u00e9galement dans le programme.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette r\u00e9partition industrielle n\u2019est pas anodine.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Londres utilise le Typhoon comme un pont technologique vers GCAP.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les ing\u00e9nieurs qui d\u00e9veloppent aujourd\u2019hui des radars AESA, la fusion de donn\u00e9es et des capacit\u00e9s de guerre \u00e9lectronique ne dispara\u00eetront pas avec le Typhoon. Ces comp\u00e9tences seront directement r\u00e9utilisables pour la g\u00e9n\u00e9ration suivante.<\/p>\n<p>Le F-35 apporte la discr\u00e9tion et la fusion de donn\u00e9es<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le F-35 joue un r\u00f4le diff\u00e9rent.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni a d\u00e9sormais r\u00e9ceptionn\u00e9 les 48 F-35B de sa premi\u00e8re phase d\u2019acquisition. De nouveaux F-35 doivent suivre, avec notamment 12 F-35A pr\u00e9vus afin de permettre au pays de r\u00e9int\u00e9grer la mission nucl\u00e9aire a\u00e9roport\u00e9e de l\u2019OTAN.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019int\u00e9r\u00eat du F-35 dans cette architecture d\u00e9passe largement sa furtivit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019appareil combine radar AESA, capteurs \u00e9lectro-optiques, syst\u00e8me infrarouge r\u00e9parti et moyens de guerre \u00e9lectronique. Son syst\u00e8me de mission fusionne ces donn\u00e9es pour pr\u00e9senter au pilote une repr\u00e9sentation coh\u00e9rente de l\u2019environnement.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette fonction est essentielle.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif n\u2019est pas de fournir au pilote dix \u00e9crans montrant dix capteurs diff\u00e9rents. Il faut transformer leurs informations en une r\u00e9ponse beaucoup plus simple : o\u00f9 est la menace, de quel type est-elle et quelle action est possible ?<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une force connect\u00e9e, cette connaissance peut ensuite alimenter une repr\u00e9sentation plus large du champ de bataille.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le F-35 peut ainsi devenir <strong>un capteur avanc\u00e9 extr\u00eamement difficile \u00e0 d\u00e9tecter<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un sc\u00e9nario th\u00e9orique illustre l\u2019int\u00e9r\u00eat du syst\u00e8me.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un F-35 op\u00e9rant en avant d\u00e9tecte une \u00e9mission ou une cible. Un E-7 poss\u00e8de une vision plus large de la situation a\u00e9rienne. Un Typhoon dispose d\u2019une position favorable et d\u2019un missile Meteor. Le r\u00e9seau de commandement combine ces informations et permet au contr\u00f4leur d\u2019orienter les diff\u00e9rents acteurs.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne signifie pas que n\u2019importe quel missile peut automatiquement \u00eatre tir\u00e9 \u00e0 partir de n\u2019importe quelle piste transmise par le r\u00e9seau. La pr\u00e9cision des donn\u00e9es et les conditions d\u2019engagement restent d\u00e9terminantes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais chaque appareil cesse de travailler seul.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est l\u00e0 que se trouve le gain.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.avion-chasse.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/E7-Wedgetail.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"672\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/E7-Wedgetail-1024x672.jpg\" alt=\"E7-Wedgetail\" class=\"wp-image-13260\"  \/><\/a><\/p>\n<p>GUARDIAN transforme les radars britanniques en image a\u00e9rienne commune<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La couche a\u00e9roport\u00e9e ne constitue qu\u2019une partie du dispositif.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au sol, le Royaume-Uni dispose d\u2019un r\u00e9seau de radars reli\u00e9s au syst\u00e8me Air Surveillance and Control System.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son principal centre de commandement se trouve \u00e0 RAF Boulmer.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le programme <strong>GUARDIAN<\/strong>, livr\u00e9 par IBM, a modernis\u00e9 ce dispositif. Son investissement initial pouvait atteindre 80 millions de livres.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GUARDIAN r\u00e9cup\u00e8re les informations des radars, des radios, des liaisons tactiques et des r\u00e9seaux de l\u2019OTAN. Il construit ensuite une Recognised Air Picture, c\u2019est-\u00e0-dire une repr\u00e9sentation dynamique des a\u00e9ronefs et menaces pr\u00e9sents dans la zone surveill\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me est pleinement int\u00e9gr\u00e9 au r\u00e9seau de commandement de la d\u00e9fense a\u00e9rienne et antimissile de l\u2019OTAN.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principe est fondamental.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un radar isol\u00e9 fournit une piste.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GUARDIAN cherche \u00e0 fournir <strong>une situation op\u00e9rationnelle exploitable<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette diff\u00e9rence repr\u00e9sente tout l\u2019enjeu du commandement moderne.<\/p>\n<p>NEXUS doit faire passer le commandement a\u00e9rien \u00e0 l\u2019\u00e8re du cloud<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GUARDIAN appartient essentiellement au monde de la d\u00e9fense a\u00e9rienne.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NEXUS va plus loin.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Royal Air Force le pr\u00e9sente d\u00e9sormais comme son <strong>combat cloud<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019environnement num\u00e9rique permettant de regrouper les informations n\u00e9cessaires au commandement et de les distribuer aux utilisateurs.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chef d\u2019\u00e9tat-major de la RAF a explicitement plac\u00e9 NEXUS au centre du futur \u00ab Digital Targeting Web \u00bb britannique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son objectif est de raccourcir ce que les militaires appellent la kill chain ou, dans une conception plus large, la kill web.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le classique \u00e9tait relativement lin\u00e9aire : d\u00e9tecter, identifier, transmettre, d\u00e9cider, affecter une arme, engager.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque transfert pouvait co\u00fbter plusieurs minutes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une architecture num\u00e9rique, plusieurs capteurs alimentent simultan\u00e9ment un cloud de combat. Des algorithmes peuvent classer ou comparer les pistes. Le commandement obtient plus rapidement les informations pertinentes. L\u2019arme la mieux plac\u00e9e peut alors \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le temps devient une capacit\u00e9 militaire.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 un missile de croisi\u00e8re volant \u00e0 plusieurs centaines de kilom\u00e8tres par heure ou \u00e0 un chasseur moderne, gagner quelques dizaines de secondes peut avoir davantage de valeur que quelques kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires de port\u00e9e radar.<\/p>\n<p>Le Digital Targeting Web re\u00e7oit d\u00e9sormais des moyens consid\u00e9rables<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les budgets montrent que Londres a compris l\u2019enjeu.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Defence Investment Plan publi\u00e9 en juin 2026 pr\u00e9voit pr\u00e8s de <strong>7,3 milliards de livres<\/strong> pour le Digital Targeting Web et son infrastructure num\u00e9rique au cours des quatre prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2030 et 2035, environ 17 milliards suppl\u00e9mentaires devraient \u00eatre consacr\u00e9s au digital backbone et au targeting web dans l\u2019ensemble des forces britanniques.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne s\u2019agit donc plus d\u2019un petit programme informatique de la RAF.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet doit connecter les capteurs, les centres de commandement et les effecteurs des diff\u00e9rentes arm\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NEXUS repr\u00e9sente la composante a\u00e9rienne de ce r\u00e9seau. L\u2019Army dispose notamment d\u2019ASGARD et RAPSTONE. La Royal Navy d\u00e9veloppe Strike Net.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019objectif final est que la provenance de l\u2019information importe moins que sa qualit\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un navire peut d\u00e9tecter. Un F-35 peut confirmer. Un centre terrestre peut attribuer la cible. Un Typhoon peut fournir l\u2019arme.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est ce que Londres appelle une <strong>force int\u00e9gr\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n<p>Le Royaume-Uni investit aussi 790 millions dans sa d\u00e9fense a\u00e9rienne int\u00e9gr\u00e9e<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une deuxi\u00e8me enveloppe compl\u00e8te le Digital Targeting Web.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Defence Investment Plan pr\u00e9voit <strong>790 millions de livres sur quatre ans<\/strong> pour renforcer l\u2019Integrated Air and Missile Defence britannique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9penses doivent financer de nouveaux radars, capteurs et syst\u00e8mes de commandement, mais \u00e9galement la lutte antidrones et certaines armes \u00e0 \u00e9nergie dirig\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nouveau Integrated Air, Space and Missile Defence Operations Centre doit \u00e9galement \u00eatre cr\u00e9\u00e9.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette d\u00e9cision montre l\u2019\u00e9largissement du probl\u00e8me.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une attaque a\u00e9rienne moderne peut combiner drones bon march\u00e9, missiles de croisi\u00e8re, missiles balistiques et avions.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e9ployer s\u00e9par\u00e9ment des radars antia\u00e9riens, des syst\u00e8mes antimissiles et des chasseurs n\u2019est pas suffisant.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ils doivent partager une vision commune et \u00e9viter de consommer un missile tr\u00e8s co\u00fbteux contre une cible qu\u2019un autre syst\u00e8me pourrait d\u00e9truire beaucoup moins cher.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e9 du C2 devient alors directement li\u00e9e \u00e0 <strong>l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9conomique du combat<\/strong>.<\/p>\n<p>GCAP doit int\u00e9grer capteurs et guerre \u00e9lectronique d\u00e8s sa conception<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec GCAP, Londres veut \u00e9viter de reconstruire cette architecture apr\u00e8s avoir con\u00e7u l\u2019avion.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le futur appareil doit entrer en service \u00e0 partir de 2035.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sera d\u00e9velopp\u00e9 autour d\u2019un concept appel\u00e9 ISANKE &amp; ICS : Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects et Integrated Communications Systems.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La philosophie rompt avec l\u2019organisation traditionnelle.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un avion ancien, le radar, le brouilleur, le d\u00e9tecteur de menaces et les communications \u00e9taient souvent des \u00e9quipements distincts ajout\u00e9s progressivement.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GCAP doit au contraire consid\u00e9rer l\u2019ensemble de ces fonctions comme <strong>un syst\u00e8me \u00e9lectronique int\u00e9gr\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les antennes ne serviront donc plus forc\u00e9ment \u00e0 une fonction unique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les besoins, une m\u00eame architecture radiofr\u00e9quence pourra contribuer \u00e0 la d\u00e9tection, aux communications, \u00e0 la guerre \u00e9lectronique ou \u00e0 la protection de l\u2019appareil.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations issues du radar, de l\u2019infrarouge et des syst\u00e8mes passifs seront fusionn\u00e9es avant d\u2019\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9quipage ou \u00e9chang\u00e9es avec d\u2019autres plateformes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le futur chasseur deviendra ainsi autant un n\u0153ud informatique et \u00e9lectromagn\u00e9tique qu\u2019un avion de combat.<\/p>\n<p>Le partage technologique avec l\u2019Italie et le Japon change de dimension<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette architecture est d\u00e9velopp\u00e9e collectivement.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les capteurs et les communications, le consortium <strong>GCAP Electronics Evolution<\/strong>, ou G2E, r\u00e9unit Leonardo UK, Mitsubishi Electric, Leonardo en Italie et ELT Group.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leonardo UK apporte notamment son exp\u00e9rience des radars AESA, de la guerre \u00e9lectronique et de l\u2019int\u00e9gration des capteurs.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mitsubishi Electric repr\u00e9sente l\u2019un des principaux p\u00f4les japonais de l\u2019\u00e9lectronique de d\u00e9fense, avec une expertise importante en radar, guidage, communications et syst\u00e8mes \u00e9lectroniques.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leonardo et ELT Group apportent en Italie des comp\u00e9tences particuli\u00e8rement fortes dans la guerre \u00e9lectronique, l\u2019autoprotection et les capteurs.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9partition pr\u00e9cise des technologies les plus sensibles n\u2019est naturellement pas publique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et parler de \u00ab transfert de technologie \u00bb dans un seul sens serait trompeur.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GCAP est con\u00e7u comme <strong>une mise en commun de comp\u00e9tences souveraines<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque pays apporte des briques technologiques et doit en retour disposer d\u2019un niveau suffisant d\u2019acc\u00e8s au syst\u00e8me pour pouvoir exploiter, maintenir et modifier sa propre flotte.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que l\u2019un des risques du programme appara\u00eet.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les documents britanniques de suivi identifient explicitement la protection de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et la cr\u00e9ation d\u2019un environnement num\u00e9rique trilat\u00e9ral s\u00e9curis\u00e9 parmi les difficult\u00e9s majeures de GCAP.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Partager suffisamment pour concevoir ensemble sans abandonner les technologies consid\u00e9r\u00e9es comme souveraines sera l\u2019un des exercices industriels les plus complexes du programme.<\/p>\n<p>Le laboratoire volant Excalibur doit r\u00e9duire le risque avant m\u00eame le premier GCAP<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni tente aussi de gagner du temps dans les essais.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le programme Excalibur transforme un Boeing 757 en laboratoire volant.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contrat correspondant repr\u00e9sente 115 millions de livres.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019avion doit accueillir les futurs capteurs et syst\u00e8mes de communication de GCAP afin qu\u2019ils puissent \u00eatre test\u00e9s en vol longtemps avant que le futur chasseur soit disponible.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette approche r\u00e9pond \u00e0 un probl\u00e8me r\u00e9current des programmes a\u00e9ronautiques.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque l\u2019avion et tous ses sous-syst\u00e8mes arrivent simultan\u00e9ment en essais, chaque probl\u00e8me logiciel ou \u00e9lectronique peut retarder l\u2019ensemble du programme.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec Excalibur, les ing\u00e9nieurs peuvent tester les antennes, les logiciels, la fusion de donn\u00e9es et les communications sur une plateforme existante pendant que la cellule GCAP poursuit son d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le d\u00e9veloppement du capteur est ainsi partiellement d\u00e9coupl\u00e9 de celui de l\u2019avion.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le gain potentiel porte autant sur le calendrier que sur le co\u00fbt.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En juillet 2026, Excalibur avait achev\u00e9 une nouvelle \u00e9tape de modification et d\u2019essais en vol avant de poursuivre son d\u00e9veloppement \u00e0 Boscombe Down.<\/p>\n<p>Les investissements GCAP d\u00e9passent d\u00e9sormais le simple d\u00e9veloppement d\u2019un chasseur<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Londres a engag\u00e9 des sommes consid\u00e9rables.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Defence Investment Plan pr\u00e9voit <strong>8,6 milliards de livres pour GCAP sur quatre ans<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contrat trilat\u00e9ral de 4,6 milliards de livres a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en juillet 2026 entre la GCAP International Government Organisation et Edgewing, la coentreprise regroupant BAE Systems, Leonardo et Japan Aircraft Industrial Enhancement Co.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni a \u00e9galement annonc\u00e9 en juillet un contrat suppl\u00e9mentaire de 708 millions de livres pour poursuivre ses travaux nationaux Future Combat Air System avec BAE Systems, Leonardo UK, Rolls-Royce et MBDA.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis 2018, plus de 5 milliards de livres ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s par Londres dans FCAS.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants ne financent donc pas seulement une cellule furtive.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ils financent le logiciel, l\u2019intelligence artificielle, l\u2019ing\u00e9nierie num\u00e9rique, les communications, les capteurs, les armes, la propulsion et l\u2019int\u00e9gration avec de futures plateformes autonomes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GCAP est moins un rempla\u00e7ant direct du Typhoon qu\u2019<strong>une architecture de combat dont un avion constitue le centre<\/strong>.<\/p>\n<p>La synergie doit permettre au Royaume-Uni de tirer davantage de chaque plateforme<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le raisonnement britannique repose finalement sur une \u00e9quation \u00e9conomique autant que militaire.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un F-35 co\u00fbte cher.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Typhoon modernis\u00e9 co\u00fbte cher.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un E-7 co\u00fbte cher.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GCAP co\u00fbtera tr\u00e8s cher.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seule mani\u00e8re de maximiser la valeur de ces plateformes est de les emp\u00eacher de travailler comme des syst\u00e8mes ind\u00e9pendants.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un F-35 n\u2019a pas besoin d\u2019allumer tous ses capteurs si une autre plateforme fournit d\u00e9j\u00e0 une partie de l\u2019information.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Typhoon n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre le premier appareil \u00e0 d\u00e9tecter une cible pour contribuer au combat.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un E-7 ne d\u00e9truit rien directement, mais peut am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de dizaines d\u2019autres plateformes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un r\u00e9seau terrestre n\u2019a aucune puissance de feu, mais peut permettre d\u2019utiliser le bon effecteur plut\u00f4t que le premier disponible.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est cela, le v\u00e9ritable multiplicateur.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un r\u00e9seau efficace permet de s\u00e9parer <strong>le capteur, le d\u00e9cideur et le tireur<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette s\u00e9paration rend la force plus souple et complique consid\u00e9rablement le probl\u00e8me pos\u00e9 \u00e0 l\u2019adversaire.<\/p>\n<p>La principale faiblesse britannique reste le passage du concept \u00e0 la permanence op\u00e9rationnelle<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019architecture est coh\u00e9rente. Sa mise en \u0153uvre reste beaucoup moins certaine.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni a retir\u00e9 ses E-3D plusieurs ann\u00e9es avant que leurs rempla\u00e7ants soient disponibles.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne disposera initialement que de trois E-7.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seuls 40 Typhoon doivent recevoir ECRS Mk2.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le F-35 britannique reste confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes de disponibilit\u00e9, de personnel et de soutien qui ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9v\u00e8rement relev\u00e9s par le National Audit Office.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GCAP est encore un programme de d\u00e9veloppement dont l\u2019\u00e9valuation gouvernementale reste \u00e0 haut risque.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, connecter davantage les plateformes cr\u00e9e une nouvelle vuln\u00e9rabilit\u00e9 : <strong>le r\u00e9seau devient lui-m\u00eame une cible<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un adversaire cherchera \u00e0 brouiller les communications, attaquer les satellites, compromettre les r\u00e9seaux informatiques et contraindre les appareils \u00e0 fonctionner avec des \u00e9changes de donn\u00e9es d\u00e9grad\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La future force britannique devra donc rester capable de combattre lorsqu\u2019une partie de son architecture num\u00e9rique dispara\u00eet.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est probablement le test le plus difficile.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Royaume-Uni a n\u00e9anmoins identifi\u00e9 correctement le probl\u00e8me de fond. Acheter de nouveaux chasseurs sans reconstruire autour d\u2019eux les capteurs, le commandement et les communications produirait une flotte co\u00fbteuse mais sous-exploit\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Londres investit d\u00e9sormais dans ce qui est moins visible qu\u2019un nouvel avion, mais souvent plus important : <strong>la capacit\u00e9 \u00e0 voir avant l\u2019adversaire, comprendre plus vite et attribuer la bonne arme en quelques secondes<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le F-35, le Typhoon ECRS Mk2 et demain GCAP ne doivent donc plus \u00eatre \u00e9valu\u00e9s uniquement par leur radar, leur furtivit\u00e9 ou le nombre de missiles qu\u2019ils transportent.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leur v\u00e9ritable efficacit\u00e9 d\u00e9pendra du r\u00e9seau auquel ils appartiennent.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et dans la guerre a\u00e9rienne qui se pr\u00e9pare, le pays capable de connecter le plus efficacement ses capteurs et ses armes pourra obtenir une puissance militaire tr\u00e8s sup\u00e9rieure au nombre d\u2019avions effectivement pr\u00e9sents dans le ciel.<\/p>\n<p>Sources<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \u2014 Strategic Defence Review 2025, \u00ab Making Britain Safer: secure at home, strong abroad \u00bb. Le document d\u00e9finit GUARDIAN et NEXUS comme des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du commandement int\u00e9gr\u00e9 britannique et recommande l\u2019acquisition d\u2019E-7 suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \/ Royal Air Force \u2014 arriv\u00e9e du premier E-7 Wedgetail britannique \u00e0 RAF Lossiemouth, 21 mai 2026, et \u00e9tat d\u2019avancement de la flotte en juin 2026.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">National Infrastructure and Service Transformation Authority \u2014 Major Projects Annual Report 2025-26. Co\u00fbt sur la dur\u00e9e du programme E-7 \u00e9valu\u00e9 \u00e0 environ 1,937 milliard de livres et niveau de confiance \u00ab Red \u00bb ; co\u00fbt ECRS Mk2\/P4E \u00e9valu\u00e9 \u00e0 environ 2,93 milliards de livres.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK House of Commons \u2014 travaux sur le programme E-7 Wedgetail. L\u2019ordre initial de cinq appareils avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 trois, avec une \u00e9conomie d\u2019acquisition limit\u00e9e par rapport \u00e0 la baisse de flotte.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \u2014 contrat de 453 millions de livres pour 40 ECRS Mk2, janvier 2026.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Royal Air Force \/ UK Ministry of Defence \u2014 contrat de 870 millions de livres pour le d\u00e9veloppement et l\u2019int\u00e9gration d\u2019ECRS Mk2 ; r\u00f4le du programme dans le maintien des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires au Future Combat Air System.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leonardo UK \u2014 caract\u00e9ristiques techniques du radar ECRS Mk2 : AESA multifonction, surveillance \u00e9lectronique et attaque \u00e9lectronique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Royal Air Force \u2014 GUARDIAN Air Command and Control System, RAF Boulmer et int\u00e9gration avec les radars et r\u00e9seaux de l\u2019OTAN.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \u2014 investissement initial pouvant atteindre 80 millions de livres pour Project GUARDIAN.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chief of the Air Staff \u2014 discours 2025 pr\u00e9sentant NEXUS comme le combat cloud de la RAF et comme composante du Digital Targeting Web britannique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK House of Commons Library \u2014 Defence Investment Plan 2026 : pr\u00e8s de 7,3 milliards de livres pour le Digital Targeting Web et son infrastructure au cours des quatre prochaines ann\u00e9es, puis environ 17 milliards entre 2030 et 2035 ; 790 millions pour l\u2019IAMD.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dstl \u2014 Project SIREN, d\u00e9monstration britannique de fusion distribu\u00e9e de plusieurs radars et de capteurs a\u00e9roport\u00e9s avec int\u00e9gration cloud.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \u2014 Defence Investment Plan et contrats GCAP : 8,6 milliards de livres d\u2019investissement britannique sur quatre ans et contrat international de 4,6 milliards de livres attribu\u00e9 \u00e0 Edgewing en juillet 2026.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \u2014 contrat de 708 millions de livres pour acc\u00e9l\u00e9rer les technologies Future Combat Air System, juillet 2026.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GCAP Electronics Evolution \/ Leonardo \/ Mitsubishi Electric \/ ELT Group \u2014 cr\u00e9ation du consortium G2E charg\u00e9 d\u2019ISANKE &amp; ICS, septembre 2025.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leonardo UK \u2014 technologies ISANKE &amp; ICS : radar multifonction, capteurs \u00e9lectro-optiques et infrarouges, guerre \u00e9lectronique, fusion d\u2019informations et communications \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \/ Leonardo \u2014 programme Excalibur Flight Test Aircraft, contrat de 115 millions de livres et transformation d\u2019un Boeing 757 en laboratoire volant pour tester les futurs capteurs et communications de GCAP.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BAE Systems \u2014 progression d\u2019Excalibur et essais des syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s de d\u00e9tection et de communication, juillet 2026.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Ministry of Defence \u2014 Future Combat Air System Digital Strategy, juillet 2026. Architecture num\u00e9rique, environnement collaboratif, donn\u00e9es, interop\u00e9rabilit\u00e9 et insertion rapide de nouvelles technologies.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">National Audit Office \u2014 The UK\u2019s F-35 Capability. Analyse de la disponibilit\u00e9, des infrastructures et du co\u00fbt complet du programme britannique F-35.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UK Parliament \/ Ministry of Defence \u2014 48 F-35B livr\u00e9s au Royaume-Uni et estimation gouvernementale d\u2019environ 57 milliards de livres pour l\u2019acquisition et le soutien envisag\u00e9s de 138 F-35 jusqu\u2019en 2069.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.avion-chasse.fr\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Avion de chasse<\/a>\u00a0est le site d\u2019infos a\u00e9riennes militaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"E-7 Wedgetail, ECRS Mk2, NEXUS et GCAP : Londres investit dans les capteurs et r\u00e9seaux qui doivent multiplier&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1152412,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":["post-1152411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-royaume-uni","tag-actualites","tag-eu","tag-europe","tag-news","tag-royaume-uni","tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","tag-uk","tag-united-kingdom","tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117168681969129643","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1152411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1152411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1152411\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1152412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1152411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1152411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1152411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}