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\n<\/a> <\/p>\n Neuf passages sur dix programm\u00e9s sur r\u00e9servation<\/p>\n
Le ph\u00e9nom\u00e8ne El Ni\u00f1o revient tous les deux \u00e0 sept ans. Les eaux de surface dans le centre et l\u2019est de l\u2019oc\u00e9an Pacifique \u00e9quatorial se r\u00e9chauffent, entra\u00eenant un climat plus chaud et sec dans certains endroits, et plus frais et humide dans d\u2019autres, et provoquant des \u00e9v\u00e9nements climatiques extr\u00eames. Neuf passages sur dix du canal sont programm\u00e9s sur r\u00e9servation. Les places restantes ou les transits modifi\u00e9s en raison d\u2019un impr\u00e9vu de derni\u00e8re minute font l\u2019objet d\u2019une vente aux ench\u00e8res.<\/p>\n
En avril, un navire avait pay\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 quatre millions de dollars lors d\u2019une de ces ventes aux ench\u00e8res, en raison de l\u2019urgence de transporter des hydrocarbures suite \u00e0 la hausse de la demande provoqu\u00e9e par le blocus du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. L\u2019ench\u00e8re est \u00abdict\u00e9e par le march\u00e9\u00bb, a rappel\u00e9 Mme Espino de Marotta. \u00abLe canal fixe un prix de base, puis c\u2019est le navire qui a le plus besoin d\u2019obtenir un droit de passage qui fait grimper les ench\u00e8res.\u00bb<\/p>\n
L\u2019Autorit\u00e9 du canal de Panama a indiqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 que le prix moyen des ench\u00e8res entre octobre 2025 et f\u00e9vrier 2026 s\u2019\u00e9levait \u00e0 environ 55.000 dollars. Ce montant a en moyenne tripl\u00e9 depuis. Le canal de Panama, dont les principaux b\u00e9n\u00e9ficiaires sont les \u00c9tats-Unis et la Chine, relie principalement la c\u00f4te est am\u00e9ricaine \u00e0 la Chine, \u00e0 la Cor\u00e9e du Sud et au Japon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une entreprise sud-cor\u00e9enne a accept\u00e9 de payer cette somme lors d\u2019une ench\u00e8re pour obtenir un passage prioritaire pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1153504,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[35,15184,5640,33,34,1011,27],"class_list":["post-1153503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-canal-de-panama","tag-coree-du-sud","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117171774379080956","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1153503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1153503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1153504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1153503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1153503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1153503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}