\nfran\u00e7aise. Il pouvait embarquer 2 000 hommes et une quarantaine
\nd’a\u00e9ronefs. Des essais nucl\u00e9aires fran\u00e7ais dans le Pacifique aux
\nop\u00e9rations au Liban et dans les Balkans, le b\u00e2timent a particip\u00e9
\naux grandes missions de la flotte. Le
\nCharles de Gaulle<\/a> l’a alors remplac\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es
\n1990.<\/p>\n
En 2000, le Br\u00e9sil a achet\u00e9 le navire pour 12 millions de
\ndollars et l’a rebaptis\u00e9 S\u00e3o Paulo. La Marine br\u00e9silienne en
\nattendait des ann\u00e9es de service. La France avait n\u00e9anmoins
\nentrepris de retirer les mati\u00e8res dangereuses avant la vente sans
\nachever le chantier. Peintures aux m\u00e9taux lourds, PCB et autres
\ncompos\u00e9s toxiques sont rest\u00e9s dans la structure du navire.<\/p>\n
Sous pavillon br\u00e9silien, le porte-avions Foch n’a presque jamais
\nnavigu\u00e9. Plusieurs incendies l’ont endommag\u00e9, dont un grave en
\n2005. Les pi\u00e8ces de rechange manquaient aussi. Le b\u00e2timent ne
\ntenait pas plus de trois mois en mer sans retourner au chantier. Le
\nBr\u00e9sil a de plus envisag\u00e9 une modernisation avant de l’abandonner
\npour des raisons de co\u00fbt. Le pays l’a retir\u00e9 du service en 2017 et
\nd\u00e9sarm\u00e9 en 2018.<\/p>\n
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<\/p>\n
Deux travers\u00e9es de l’Atlantique et aucun port d’accueil<\/p>\n
En 2021, une entreprise turque a achet\u00e9 le S\u00e3o Paulo pour 1,9 \u00c0 son retour, le Br\u00e9sil a refus\u00e9 l’entr\u00e9e au port. Pendant des L’amiante du porte-avions Foch repose
\nmillion de dollars afin de le d\u00e9monter \u00e0 Aliaga. Le navire a quitt\u00e9
\nRio en ao\u00fbt 2022. Mais \u00e0 l’approche du
\nd\u00e9troit de Gibraltar<\/a>, Ankara a retir\u00e9 le permis d’importation.
\nDes ONG avaient par ailleurs contest\u00e9 l’inventaire des substances
\ndangereuses. Le porte-avions Foch a fait demi-tour et retravers\u00e9
\nl’Atlantique.<\/p>\n
\nmois, le S\u00e3o Paulo est rest\u00e9 au large et sa coque se d\u00e9t\u00e9riorait.
\nLa Marine a alors mis en garde contre un naufrage incontr\u00f4l\u00e9 ou un
\ndanger pour la navigation. Un porte-avions vendu vingt ans plus t\u00f4t
\nd\u00e9rivait entre deux continents sans qu’aucun pays n’accepte de s’en
\noccuper.<\/p>\n
\nau fond de l’Atlantique<\/p>\n