{"id":116207,"date":"2025-05-21T06:41:13","date_gmt":"2025-05-21T06:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/116207\/"},"modified":"2025-05-21T06:41:13","modified_gmt":"2025-05-21T06:41:13","slug":"pourquoi-personne-nen-sortira-gagnant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/116207\/","title":{"rendered":"pourquoi personne n’en sortira gagnant"},"content":{"rendered":"

La volont\u00e9 de Jorge Mart\u00edn de demander \u00e0 Aprilia de le lib\u00e9rer de son contrat en fin de saison, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par Motorsport.com<\/strong>\u00a0ce lundi<\/a>, cr\u00e9e une certaine tension dans le paddock MotoGP. Surtout chez Aprilia, qui a pour le moment pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 garder son droit au silence et s’est limit\u00e9 au classique \u00ab\u00a0no comment\u00a0\u00bb. Le pilote s’est \u00e9galement retenu de toute intervention publique, mais le d\u00e9roulement des \u00e9v\u00e9nements laisse penser que la prochaine man\u0153uvre sera initi\u00e9e par le constructeur de Noale, et probablement pas en piste mais au tribunal.<\/p>\n

Cela signifie que la relation, qui a comme tant d’autres d\u00e9but\u00e9 avec excitation et optimisme, est sur le point de prendre fin pour toutes les parties impliqu\u00e9es. L’image d’Aprilia a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 ternie par la volont\u00e9 de Mart\u00edn de partir avant m\u00eame d’avoir vu l’arriv\u00e9e d’une course pour eux. Celle de l’Espagnol sera \u00e9corn\u00e9e par les critiques de ceux jugeant sa d\u00e9marche \u00ab\u00a0malhonn\u00eate\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pour le moment, il est difficile d’\u00e9valuer la situation avec impartialit\u00e9, les deux parties ayant des arguments valides. On sait que Mart\u00edn a fait un passage en France pour informer les dirigeants d’Aprilia de sa volont\u00e9 d’activer une clause de son contrat\u00a0\u2013 initialement en vigueur jusqu’\u00e0 fin 2026\u00a0\u2013 lui permettant d’\u00eatre libre en fin de saison s’il ne figurait pas parmi les trois premiers du championnat apr\u00e8s les six premi\u00e8res courses de la saison.<\/p>\n

Cette clause aurait \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e au contrat dans la nuit entre le dimanche et le lundi l’an dernier dans la foul\u00e9e du GP d’Italie, quelques heures avant l’annonce, et elle aurait \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e directement par Massimo Rivola, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Aprilia, lui-m\u00eame. Cependant, l’absence de Mart\u00edn dans cinq de ces six courses en raison de blessures est la base de l’argumentaire d’Aprilia pour faire invalider la clause.<\/p>\n

\"Jorge <\/p>\n

Jorge Mart\u00edn<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Conscient de cette situation, Mart\u00edn a propos\u00e9 de modifier la clause pour la prolonger de six courses \u00e0 partir de son retour \u00e0 la comp\u00e9tition, une proposition rejet\u00e9e par Aprilia. Si certains pouvaient voir la proposition du champion du monde en titre comme un signe de bonne foi, en donnant plus de temps \u00e0 Aprilia pour prouver que son projet est \u00e0 la hauteur des attentes, d’autres pourront opposer que de telles clauses sont vici\u00e9es. La raison\u00a0: le pilote joue un r\u00f4le significatif dans les performances de son \u00e9quipe et peut influencer le param\u00e8tre utilis\u00e9 comme condition.<\/p>\n

Disons qu’Aprilia accepte ce d\u00e9lai. \u00c0 la lumi\u00e8re de ce qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ces derniers jours, il serait parfaitement compr\u00e9hensible que la marque doute du niveau d’implication de Mart\u00edn \u00e0 son retour sur une moto qui, pour le moment, n’a men\u00e9 qu’\u00e0 des blessures. Et si on imagine que Mart\u00edn a d\u00e9j\u00e0 au moins une porte de sortie en t\u00eate, qui pourrait garantir \u00e0 Aprilia qu’il n’a pas d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 de partir, quel que soit le d\u00e9roulement de ces six courses\u00a0?<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Il est encore plus surprenant qu’Aprilia ait accept\u00e9 de signer un contrat avec une clause qui l’expose \u00e0 ce point, et place Rivola dans une situation tr\u00e8s vuln\u00e9rable. Non seulement \u00e0 l’ext\u00e9rieur, pour avoir accept\u00e9 une clause qui se retourne maintenant contre lui, mais aussi en interne, au sein de l’\u00e9quipe dirigeante du groupe Piaggio, qui avait demand\u00e9 \u00e0 Rivola de faire de gros efforts pour assurer la signature de Mart\u00edn il y a moins d’un an.<\/p>\n

On peut aussi remarquer le r\u00f4le d’Aleix Espargar\u00f3, qui \u00e9tait \u00e0 l’\u00e9poque le pilote leader chez Aprilia. Il est l’une des voix les plus respect\u00e9es au sein du cercle de Mart\u00edn. Son implication a \u00e9t\u00e9 essentielle pendant ces quelques heures agit\u00e9es au Mugello, et il reste \u00e0 d\u00e9terminer l’influence que celui qui est d\u00e9sormais pilote d’essais de Honda a eue sur la strat\u00e9gie actuelle de Mart\u00edn.<\/p>\n

\"Jorge <\/p>\n

Massimo Rivola, Jorge Mart\u00edn et le fameux contrat…<\/p>\n

Photo de: Aprilia Racing<\/p>\n

Face \u00e0 cette impasse, le silence s’impose, chaque d\u00e9claration pouvant se retourner contre son auteur. Mais le fait que ni Mart\u00edn\u00a0\u2013 et son entourage\u00a0\u2013 ni Aprilia n’ait fait d’intervention publique ne signifie pas qu’ils n’ont eu aucun dialogue avec des parties tierces au Mans, directement ou indirectement impliqu\u00e9es dans la question.<\/p>\n

Par exemple, Motorsport.com<\/strong> a pris connaissance d’une r\u00e9union entre Rivola et Hikaru Tsukamoto, directeur g\u00e9n\u00e9ral du HRC, dans l’hospitalit\u00e9 de Honda. La marque japonaise n’a pas publiquement exprim\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour Mart\u00edn et ne le fera probablement pas jusqu’\u00e0 la r\u00e9solution du conflit. Un conflit dont il semble de plus en plus probable que personne ne puisse sortir gagnant.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Oriol Puigdemont\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Jorge Mart\u00edn\n<\/p>\n

Aprilia Racing Team\n<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La volont\u00e9 de Jorge Mart\u00edn de demander \u00e0 Aprilia de le lib\u00e9rer de son contrat en fin de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116208,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[3563,1011,27,3564,1457,1456,1458,60],"class_list":{"0":"post-116207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-aprilia-racing-team","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-jorge-martu00edn","12":"tag-moto","13":"tag-motocycle","14":"tag-motogp","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114544462048855955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}