{"id":1165097,"date":"2026-09-03T14:35:16","date_gmt":"2026-09-03T14:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1165097\/"},"modified":"2026-09-03T14:35:16","modified_gmt":"2026-09-03T14:35:16","slug":"un-accord-negocie-dans-lombre-avant-larrivee-de-dongfeng-les-salaries-de-stellantis-rennes-dans-le-doute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1165097\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Un accord n\u00e9goci\u00e9 dans l’ombre\u00a0\u00bb : avant l’arriv\u00e9e de Dongfeng, les salari\u00e9s de Stellantis Rennes dans le doute"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Cl\u00e9mence Pays<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

3 sept. 2026 \u00e0 15h50 <\/p>\n

L\u2019annonce officielle est tomb\u00e9e mercredi 20\u00a0mai 2026, apr\u00e8s des semaines de suspicion<\/a>. Stellantis<\/strong> a annonc\u00e9 son souhait de cr\u00e9er une coentreprise europ\u00e9enne avec le constructeur chinois Dongfeng<\/a>, \u00e0 Chartres-de-Bretagne, sur le site de La Janais.<\/strong><\/p>\n

Mais depuis, les salari\u00e9s n\u2019en savent pas beaucoup plus sur la forme que doit prendre cette nouvelle organisation.<\/strong><\/p>\n

Diversifier l\u2019activit\u00e9 du site<\/p>\n

\u00ab\u2009L\u2019usine Stellantis de Rennes-La Janais est \u00e0 un tournant de son histoire<\/strong>\u2009\u00bb, lance Laurent Valy, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CFDT M\u00e9tallurgie C\u0153ur Bretagne.<\/p>\n

Lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, mercredi 2\u00a0septembre 2026, en pr\u00e9sence de Marylise L\u00e9on, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale de la CFDT, le repr\u00e9sentant syndical a rappel\u00e9 l\u2019importance pour l\u2019usine rennaise de diversifier sa production.<\/strong><\/p>\n

En effet, \u00e0 Chartres-de-Bretagne, seul le C5 Aircross est produit<\/a>. Si les ventes sont plut\u00f4t bonnes, les 85\u2009000 v\u00e9hicules<\/strong> qui sortent de La Janais chaque ann\u00e9e ne suffisent pas \u00e0 garantir la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019usine, dont la capacit\u00e9 maximale est de 140\u2009000 v\u00e9hicules<\/strong> par an.<\/p>\n

Produire un v\u00e9hicule \u00e0 Rennes pour le constructeur chinois semble donc une bonne id\u00e9e<\/strong> pour la CFDT.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est un grand oui pour Dongfeng,<\/strong> mais pas \u00e0 n\u2019importe quel prix<\/strong>\u2009\u00bb, pr\u00e9cise Laurent Valy.<\/p>\n

Des transferts de contrats dans les tuyaux\u2009?<\/p>\n

\u00ab\u2009Depuis le 20 mai, la direction nous maintient dans le flou, poursuit-il. C\u2019est un accord n\u00e9goci\u00e9 dans l\u2019ombre. Nous sommes convaincus que la direction est en train d\u2019organiser le transfert de nos contrats.<\/strong>\u2009\u00bb<\/p>\n

En clair, le personnel rennais ne serait plus employ\u00e9 par Stellantis Auto SAS, mais par la nouvelle coentreprise. \u00ab\u2009On sera donc oblig\u00e9 de ren\u00e9gocier nos contrats<\/strong> et nos avantages\u2009\u00bb, craint la CFDT.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Christine Virassamy, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e syndicale CFDT Stellantis Rennes-La Janais pointe du doigt un risque pour la souverainet\u00e9<\/strong> de l\u2019usine.<\/p>\n

\u00ab\u2009On craint l\u2019installation de robots chinois<\/strong>\u2009\u00bb pour la fabrication du v\u00e9hicule Dongfeng.<\/p>\n

\u00ab\u2009Il y aurait donc un risque de d\u00e9pendance<\/strong> au niveau de la maintenance et donc une perte d\u2019autonomie,<\/strong> en particulier pour les emplois qualifi\u00e9s.\u2009\u00bb<\/p>\n

Les sous-traitants dans le doute<\/p>\n

Les salari\u00e9s de Stellantis ne sont pas les seuls \u00e0 s\u2019inqui\u00e9ter pour leur avenir. Les emplois des salari\u00e9s des sous-traitants Motherson et Talendis<\/strong> sont aussi menac\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u2009Notre avenir est directement li\u00e9 \u00e0 celui de Stellantis\u2009\u00bb, glisse un salari\u00e9 de Talendis. Pour m\u00e9moire, l\u2019association fournisseur de services industriels et num\u00e9riques sort \u00e0 peine la t\u00eate de l\u2019eau, apr\u00e8s quinze mois de redressement judiciaire<\/a>.<\/p>\n

Son activit\u00e9 d\u00e9pend fortement du secteur automobile et donc de Stellantis.<\/p>\n

\u00ab\u2009Pour nous, c\u2019est encore pire. Stellantis est notre seul client<\/strong> et on ne sait pas si le march\u00e9 nous sera attribu\u00e9 [une fois la coentreprise cr\u00e9\u00e9e, N.D.L.R.]\u2009\u00bb, confie un employ\u00e9 de Motherson.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, \u00ab\u2009ce partenariat est une chance s\u2019il y a bien le maintien des emplois et de la souverainet\u00e9\u2009\u00bb, enjoint Laurent Valy.<\/p>\n

Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral CFDT M\u00e9tallurgie C\u0153ur Bretagne l\u2019assure\u2009: \u00ab\u2009L\u2019avenir de Stellantis Rennes-La Janais ne se d\u00e9cidera pas sans les salari\u00e9s et la CFDT.\u2009\u00bb<\/strong><\/p>\n

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