{"id":116664,"date":"2025-05-21T10:49:08","date_gmt":"2025-05-21T10:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/116664\/"},"modified":"2025-05-21T10:49:08","modified_gmt":"2025-05-21T10:49:08","slug":"une-reunion-publique-tres-attendue-dans-le-gers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/116664\/","title":{"rendered":"une r\u00e9union publique tr\u00e8s attendue dans le Gers"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Fabien Hisbacq<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

21 mai 2025 \u00e0 12h36 <\/p>\n

Nouvel \u00e9pisode dans le bras de fer qui oppose Etat et R\u00e9gion sur le financement de la ligne Auch-Toulouse, menac\u00e9e \u00e0 l\u2019horizon 2026<\/strong>. Une r\u00e9union publique est programm\u00e9e la semaine prochaine dans le Gers<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Elle aura lieu \u00e0 Auch le lundi 26 mai 2025<\/strong>. Et ce sera en pr\u00e9sence de Carole Delga,<\/strong> la pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion Occitanie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sauver les lignes pourtant propri\u00e9t\u00e9s de l\u2019Etat\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La R\u00e9gion Occitanie\/Pyr\u00e9n\u00e9es-M\u00e9diterran\u00e9e investit, bien au-del\u00e0 de ses comp\u00e9tences, pour sauver les lignes de train pourtant propri\u00e9t\u00e9 de l\u2019Etat\u00a0\u00bb, rappelle l\u2019\u00e9lue avant ce point d\u2019\u00e9tape.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce choix contribue \u00e0 maintenir le service public dans nos territoires et \u00e0 agir pour le climat. Pour Toulouse-Auch, ce sont 72 millions d\u2019euros engag\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb, ajoute Carole Delga, qui r\u00e9p\u00e8te : \u00ab\u00a0Je n\u2019abandonnerai pas un seul kilom\u00e8tre de cette ligne, les habitants en ont besoin !\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Environ 9 500 passagers par jour<\/p>\n

Environ 9\u2009500 personnes empruntent actuellement la ligne SNCF Auch-Toulouse au quotidien, ce qui en fait un axe vital entre la pr\u00e9fecture du Gers et la capitale de la R\u00e9gion Occitanie. Des travaux\u00a0sont n\u00e9cessaires<\/strong>, mais\u00a0un bras de fer oppose \u00c9tat et R\u00e9gion\u00a0sur qui doit les financer et dans quelles proportions.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Actuellement, la ligne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une d\u00e9rogation. Qui court jusqu\u2019\u00e0 fin 2026. D\u2019o\u00f9 la crainte d\u2019une fermeture \u00e0 son extinction si elle n\u2019est pas r\u00e9nov\u00e9e avant. La R\u00e9gion assure qu\u2019elle est responsable du \u00ab\u2009mat\u00e9riel roulant\u2009\u00bb, et que c\u2019est donc l\u2019\u00c9tat qui l\u2019est du r\u00e9seau.<\/strong> Or, la R\u00e9gion estime avoir d\u00e9j\u00e0 fait beaucoup d\u2019efforts pour son entretien alors qu\u2019elle n\u2019en avait pas l\u2019obligation.<\/p>\n

\u00ab\u2009Donc il faut qu\u2019on rediscute\u2009\u00bb, r\u00e9pondait il y a quelques jours la vice-pr\u00e9sidente de R\u00e9gion Muriel Abadie \u00e0 Actu Occitanie, avant de couper court au d\u00e9bat sur les responsabilit\u00e9s\u2009: \u00ab\u2009Ce n\u2019est pas la R\u00e9gion qui a demand\u00e9 de suspendre les travaux, c\u2019est SNCF R\u00e9seau\u2009\u00bb. Et d\u2019ajouter\u2009: \u00ab\u2009l\u2019\u00c9tat ne peut pas ne pas y aller\u2009\u00bb.<\/p>\n

LFI fait le parall\u00e8le avec l\u2019A69 et le co\u00fbt de la LGV<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le d\u00e9put\u00e9 LFI de Haute-Garonne Hadrien Clouet a pos\u00e9 une question au gouvernement sur le sujet mercredi 21 mai. Il fait le parall\u00e8le avec le projet d\u2019autoroute A69 entre Castres et Toulouse et renvoie dos \u00e0 dos l\u2019Etat et la R\u00e9gion.<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Comment peut-on promouvoir et financer l’inutile et ch\u00e8re autoroute A69 Toulouse-Castres au nom du d\u00e9senclavement… et fermer la principale ligne de train qui relie la pr\u00e9fecture du Gers \u00e0 la capitale r\u00e9gionale ?\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hadrien Clouet<\/strong>
\n D\u00e9put\u00e9 LFI de Haute-Garonne <\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Comment l\u2019\u00c9tat et la r\u00e9gion Occitanie peuvent-ils se r\u00e9clamer de la transition \u00e9cologique et \u00e9riger la voiture individuelle en unique moyen de locomotion<\/strong> entre Toulouse et Auch ?\u00a0\u00bb, ajoute l\u2019\u00e9lu dans sa question au ministre aupr\u00e8s du ministre de l\u2019am\u00e9nagement du territoire et de la d\u00e9centralisation, charg\u00e9 des transports.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0\u00c9tat et r\u00e9gion Occitanie ont su trouver 14 milliards d\u2019euros pour la LGV<\/strong> et 300 millions d\u2019euros pour la construction de la RN124. Il est \u00e9vident qu\u2019ils sont en capacit\u00e9 de lever les sommes bien inf\u00e9rieures destin\u00e9es au maintien d\u2019une ligne SNCF essentielle\u00a0\u00bb, rel\u00e8ve-t-il par ailleurs.<\/p>\n

R\u00e9union publique sur la ligne Auch-Toulouse, \u00e0 Auch, le lundi 26 mai \u00e0 19 heures, salle des Cordeliers, 3, rue Camille-Desmoulins.<\/p>\n

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