{"id":1167289,"date":"2026-09-04T17:24:15","date_gmt":"2026-09-04T17:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1167289\/"},"modified":"2026-09-04T17:24:15","modified_gmt":"2026-09-04T17:24:15","slug":"zfe-a-rouen-ces-bus-critair-4-ne-devraient-plus-rouler-depuis-le-1er-septembre-et-pourtant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1167289\/","title":{"rendered":"ZFE \u00e0 Rouen : ces bus Crit’air 4 ne devraient plus rouler depuis le 1er septembre, et pourtant…"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Julien Bouteiller<\/a>
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Publi\u00e9 le<\/p>\n

4 sept. 2026 \u00e0 18h14 <\/p>\n

On ne devrait plus les voir et pourtant\u2026<\/strong> \u00c0 Rouen<\/a>, des bus class\u00e9s Crit\u2019air 4 continuent de circuler<\/strong> sur le R\u00e9seau Astuce. Pourtant, la d\u00e9rogation \u00e0 la ZFE<\/a> dont ils b\u00e9n\u00e9ficiaient courait jusqu\u2019au 31 ao\u00fbt 2026. Alors pourquoi vont-ils continuer \u00e0 rouler ?<\/strong><\/p>\n

Des Crit\u2019air 4 encore en circulation dans la ZFE \u00e0 Rouen<\/p>\n

La ZFE a \u00e9t\u00e9 une grosse pilule \u00e0 avaler pour les automobilistes. Dans cette zone couvrant 13 communes<\/strong>, les v\u00e9hicules les plus polluants (Crit\u2019air 4, 5 et non-class\u00e9s) sont interdits depuis quatre ans.<\/strong><\/p>\n

Certains v\u00e9hicules b\u00e9n\u00e9ficiaient toutefois d\u2019une d\u00e9rogation<\/strong>, plus particuli\u00e8rement, ceux de transports en commun. Les bus Crit\u2019air 4 pouvaient ainsi rouler jusqu\u2019au 31 ao\u00fbt 2026.<\/p>\n

Pourquoi roulent-ils encore ?\u00a0<\/p>\n

Or, ils vont pouvoir continuer de rouler au-del\u00e0 de l\u2019\u00e9ch\u00e9ance, comme le confirme la M\u00e9tropole Rouen Normandie \u00e0 76actu<\/a>. \u00ab\u00a012 Cit\u00e9lis et 11 v\u00e9hicules de location de Crit\u2019Air 4<\/strong> circulent encore \u00e0 ce jour.\u00a0\u00bb Les Crit\u2019air 3 ont quant \u00e0 eux obtenu un sursis<\/a> gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air.<\/p>\n

En cause, et sans surprise, le long renouvellement du parc de bus<\/strong>, plomb\u00e9 notamment par les retards pris par Ebusco<\/a> pour livrer ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques. On ne reviendra pas l\u00e0 sur les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les bus \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a> ou celui \u00e0 induction<\/a>.\u00a0<\/p>\n

En cons\u00e9quence, une nouvelle d\u00e9rogation<\/strong> a \u00e9t\u00e9 prise pour les 23 v\u00e9hicules concern\u00e9s, \u00ab\u00a0consentie pour une dur\u00e9e de 12 mois renouvelable<\/strong> deux fois maximum. Ces 23 bus seront remplac\u00e9s au fur et \u00e0 mesure des livraisons des Ebusco \u00e9lectriques attendues d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise la M\u00e9tropole. En esp\u00e9rant que le constructeur soit bien dans les temps cette fois-ci\u2026<\/p>\n

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