\n ((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage
\nautomatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0
\nl’avertissement suivant: https:\/\/bit.ly\/rtrsauto))\n<\/p>\n
\n (Ajout des commentaires de la NHTSA aux paragraphes 5 \u00e0 8)\n<\/p>\n
\n par David Shepardson\n<\/p>\n
\n L\u2019Agence am\u00e9ricaine de
\ns\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (NHTSA) a ouvert vendredi une enqu\u00eate visant \u00e0
\nd\u00e9terminer si le constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Tesla\n<\/p>\n
\n \n L’organisme de r\u00e9gulation de la s\u00e9curit\u00e9 automobile examine \n Tesla a commenc\u00e9 jeudi le d\u00e9ploiement commercial d\u2019un \n La NHTSA a indiqu\u00e9 que le Cybercab ne disposait pas des \n Les constructeurs automobiles doivent certifier que leurs \n En juin, l\u2019agence a propos\u00e9 de supprimer l’obligation d’une \n Tant que ces travaux ne sont pas achev\u00e9s, les normes \n \u00ab\u00a0La NHTSA soutient pleinement le d\u00e9veloppement et le \n L’agence enqu\u00eate actuellement sur les fondements de la \n Tesla n\u2019a pas imm\u00e9diatement r\u00e9pondu \u00e0 une demande de \n Selon les registres de l\u2019\u00c9tat, le constructeur de v\u00e9hicules \n En vertu de la l\u00e9gislation en vigueur, les v\u00e9hicules \n La NHTSA est habilit\u00e9e \u00e0 accorder des d\u00e9rogations permettant \n La NHTSA avait pr\u00e9c\u00e9demment indiqu\u00e9 que Tesla n\u2019avait pas
\n TSLA.O
\n <\/a>
\n avait correctement certifi\u00e9 son robotaxi autonome
\n\u00ab\u00a0Cybercab\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\nactuellement le processus et les donn\u00e9es techniques sur lesquels
\nle constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques s’est appuy\u00e9 pour
\nd\u00e9montrer la conformit\u00e9 de jusqu’\u00e0 1.000 Cybercabs aux normes
\nf\u00e9d\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 moteur.\n<\/p>\n
\npetit nombre de Cybercabs biplaces \u00e0 Austin, au Texas, et a
\nd\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle pr\u00e9voyait d\u2019\u00e9tendre progressivement ce service \u00e0
\nd\u2019autres v\u00e9hicules et \u00e0 d\u2019autres lieux.\n<\/p>\n
\ncommandes manuelles conventionnelles, notamment un volant, une
\np\u00e9dale de frein, une p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et des r\u00e9troviseurs.\n<\/p>\n
\nv\u00e9hicules respectent les normes f\u00e9d\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9 des
\nv\u00e9hicules \u00e0 moteur, et lorsque des v\u00e9hicules certifi\u00e9s semblent
\nne pas se conformer \u00e0 ces exigences, la NHTSA m\u00e8ne une enqu\u00eate,
\na pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019agence vendredi.\n<\/p>\n
\np\u00e9dale de frein manuelle dans les v\u00e9hicules autonomes, une
\nmesure qui faciliterait la mise en circulation de ces v\u00e9hicules
\nsur les routes am\u00e9ricaines. Elle a propos\u00e9 d\u2019autres
\nmodifications aux normes f\u00e9d\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9 afin de permettre
\naux v\u00e9hicules autonomes de se passer d\u2019\u00e9quipements
\nsuppl\u00e9mentaires pour le conducteur humain.\n<\/p>\n
\nexistantes restent en vigueur, a pr\u00e9cis\u00e9 la NHTSA.\n<\/p>\n
\nd\u00e9ploiement en toute s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules automatis\u00e9s. Mais en
\ntant qu\u2019autorit\u00e9 de r\u00e9gulation f\u00e9d\u00e9rale, nous devons veiller \u00e0
\nce que toutes nos lois soient respect\u00e9es\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jonathan
\nMorrison, administrateur de la NHTSA.\n<\/p>\n
\ncertification \u00ab\u00a0Cybercab\u00a0\u00bb de Tesla et sur les questions connexes,
\nnotamment dans quelle mesure l’entreprise a estim\u00e9 que certaines
\nnormes n’\u00e9taient pas applicables \u00e0 ce v\u00e9hicule.\n<\/p>\n
\ncommentaire.\n<\/p>\n
\n\u00e9lectriques comptait vendredi matin 420 v\u00e9hicules autonomes
\nimmatricul\u00e9s au Texas, dont 45 Cybercab.\n<\/p>\n
\nenti\u00e8rement autonomes n\u2019ont pas besoin de l\u2019autorisation de la
\nNHTSA s\u2019ils sont \u00e9quip\u00e9s des commandes manuelles requises,
\ntelles que le volant, la p\u00e9dale de frein ou les r\u00e9troviseurs.\n<\/p>\n
\n\u00e0 chaque constructeur de faire circuler jusqu\u2019\u00e0 2 500 v\u00e9hicules
\npar an sur les routes am\u00e9ricaines sans les commandes manuelles
\nobligatoires. En juillet, la NHTSA a approuv\u00e9 une demande de la
\nfiliale Zoox d’Amazon
\n
\n AMZN.O
\n <\/a>
\n pour un d\u00e9ploiement commercial
\nlimit\u00e9 de ses nouveaux robotaxis sans volant, une premi\u00e8re dans
\nle secteur des transports autonomes.\n<\/p>\n
\nd\u00e9pos\u00e9 de demande de d\u00e9rogation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"((Traduction automatis\u00e9e par Reuters \u00e0 l’aide de l’apprentissage automatique et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l’avertissement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":["post-1167506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-action-cac-40","tag-bourse-de-paris","tag-boursorama","tag-business","tag-cotations","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france","tag-indices-devises","tag-investir","tag-investissement","tag-marche-boursier","tag-sicav","tag-trackers","tag-warrants"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117214516820486256","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1167506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1167506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1167506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1167506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1167506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1167506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}