{"id":1169420,"date":"2026-09-05T19:01:24","date_gmt":"2026-09-05T19:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1169420\/"},"modified":"2026-09-05T19:01:24","modified_gmt":"2026-09-05T19:01:24","slug":"pas-de-clivage-entre-bobos-et-classes-populaires-quel-futur-pour-le-pont-de-lile-de-saint-denis-rouvert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1169420\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Pas de clivage entre bobos et classes populaires\u00a0\u00bb : quel futur pour le pont de L’\u00cele-de-Saint-Denis, rouvert\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Antoine Grotteria<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

5 sept. 2026 \u00e0 19h32 <\/p>\n

Bus, camions, trottinettes \u00e9lectriques<\/a>, pi\u00e9tons, cyclistes<\/a>\u2026 S\u2019il fallait r\u00e9sumer par une peinture la difficult\u00e9 de faire coexister les mobilit\u00e9s, le pont de L\u2019\u00cele-Saint-Denis<\/strong> (Seine-Saint-Denis) en serait le tableau parfait. Au sol, les marques blanches se multiplient et se croisent, perturbant le sens des usagers, souvent contraints d\u2019emprunter un autre chemin. Sur les rails, les voitures se meuvent, sans que cela n\u2019\u00e9meuvent les conducteurs du tramway T1<\/a>, op\u00e9r\u00e9 par la RATP<\/a>, habitu\u00e9s \u00e0 ralentir \u00e0 leur vue.\u00a0
Depuis quelques jours, la vie fr\u00e9n\u00e9tique de cet ouvrage majeur de la ville insulaire reprend<\/a>, comme si l\u2019imp\u00e9rieux arr\u00eat n\u2019avait pas entam\u00e9 son rythme quotidien. Un semblant de normalit\u00e9 dans un contexte de profondes r\u00e9flexions<\/strong> sur son usage. R\u00e9unis sur le parvis de l\u2019H\u00f4tel de Ville de L\u2019\u00cele-Saint-Denis ce samedi 5 septembre 2026, \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019inauguration, plusieurs \u00e9lus de la Seine-Saint-Denis ont \u00e9voqu\u00e9 ce dossier inflammable.\u00a0<\/p>\n

Le d\u00e9bat sur la voiture renvoy\u00e9 en concertation citoyenne<\/p>\n

Ces derniers mois, la fermeture<\/a> du pont, qui relie Saint-Denis, L\u2019\u00cele-Saint-Denis et Villeneuve-la-Garenne, avait permis l\u2019\u00e9mergence d\u2019un d\u00e9bat public sur son usage. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, des associations ilo-dyonisiennes r\u00e9clamant dans une p\u00e9tition<\/a> une r\u00e9ouverture r\u00e9serv\u00e9e<\/a> aux pi\u00e9tons, au tramway et aux cyclistes. De l\u2019autre, des citoyens, r\u00e9unis autour d\u2019un collectif, favorables au retour des automobilistes<\/a>. Les autorit\u00e9s ont finalement opt\u00e9 pour la seconde option. Une mani\u00e8re de temporiser, sans \u00e9luder la question centrale : quelle place accord\u00e9e \u00e0 la voiture ?<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Fr\u00e9quent\u00e9e par 14 500 voitures et 1 500 poids lourds tous les jours, l\u2019art\u00e8re repr\u00e9sente une voie de passage oblig\u00e9e pour de nombreux habitants de L\u2019\u00cele-Saint-Denis, notamment pour les personnes en situation de handicap<\/strong>.<\/p>\n

\n

\u00ab\u00a0Ma fille de 8 ans est handicap\u00e9e de naissance. J’ai sept rendez-vous par semaine \u00e0 l’h\u00f4pital. Je dois passer par le pont en voiture pour l’accompagner dans un v\u00e9hicule adapt\u00e9, sinon c’est 50 minutes de plus\u00a0\u00bb<\/p>\n

Marvin, 39 ans<\/strong>
\n Signataire de la p\u00e9tition \u00ab\u00a0Un pont pour tous\u00a0\u00bb <\/p><\/blockquote>\n

\"Des
\n Des citoyens de l\u2019\u00cele-Saint-Denis, favorables \u00e0 l\u2019ouverture du pont \u00e0 toutes les mobilit\u00e9s, \u00e9taient pr\u00e9sents ce samedi 5 septembre 2026 sur le parvis de l\u2019H\u00f4tel de Ville, lors de l\u2019inauguration officielle. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

De leur c\u00f4t\u00e9, les associations de v\u00e9lo ile-dionysiennes estiment que les voitures provoquent des nuisances et mettent en \u00ab\u00a0ins\u00e9curit\u00e9<\/strong>\u00a0\u00bb les pi\u00e9tons et les cyclistes. L\u2019association des usagers des transports FNAUT \u00cele-de-France pointe du doigt les perturbations caus\u00e9es par le partage des voies, ayant des r\u00e9percussions sur les 170 000 usagers du T1. Des discours en opposition, qui devraient se percuter concr\u00e8tement dans la concertation<\/strong> lanc\u00e9e \u00e0 l\u2019automne 2026.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toutes les propositions doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les points de vue sont diff\u00e9rents et l\u00e9gitimes<\/strong>\u00ab\u00a0, a prudemment comment\u00e9 le maire de L\u2019\u00cele-Saint-Denis, Mohamed Gnabaly<\/a> (Les Ecologistes). \u00ab\u00a0Il ne faut pas s\u2019opposer les uns aux autres. L\u2019espace public appartient \u00e0 tous. Il n\u2019y a pas de clivage entre les bobo \u00e0 v\u00e9lo et les classes populaires en voiture\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi.\u00a0<\/p>\n

Pr\u00e9sent en sa qualit\u00e9 de pr\u00e9sident de Plaine Commune et maire de Saint-Denis, Bally Bagayoko<\/a> (LFI) a appel\u00e9 \u00ab\u00a0la population \u00e0 s\u2019emparer de la question\u00a0\u00bb, affirmant que \u00ab\u00a0toutes les propositions doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es\u00a0\u00bb. Des formules consensuelles, entrecoup\u00e9es d\u2019une invocation au \u00ab\u00a0r\u00e9chauffement climatique\u00a0\u00bb, qui marquent une position assez claire<\/strong> sur le sujet.\u00a0<\/p>\n

\"Plusieurs
\n Plusieurs \u00e9lus de la Seine-Saint-Denis \u00e9taient pr\u00e9sents \u00e0 la r\u00e9ouverture officielle du pont de l\u2019\u00cele-Saint-Denis \u00e0 la ligne 1 du tramway. (\u00a9AG\/ actu Paris)<\/p>\n

Propri\u00e9taire de la route, le d\u00e9partement de la Seine-Saint-Denis veut, de son c\u00f4t\u00e9, laisser le soin \u00e0 L\u2019\u00cele-Saint-Denis de trouver des solutions<\/strong>. \u00ab\u00a0Il faut r\u00e9fl\u00e9chir collectivement avec les parties prenantes\u00a0\u00bb, a martel\u00e9 son pr\u00e9sident St\u00e9phane Troussel<\/a> (PS), Pourtant, la collectivit\u00e9 se montre plut\u00f4t favorable \u00e0 la fermeture du pont aux voitures. \u00ab\u00a0Projetons-nous sur le changement climatique et le renforcement de l\u2019offre de transports publics<\/a> dans les prochaines ann\u00e9es\u00a0\u00bb, a gliss\u00e9 le porte-parole du PS.\u00a0<\/p>\n

La prise de parole s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e bien plus mesur\u00e9e pour le pr\u00e9fet de la Seine-Saint-Denis, Julien Charles<\/a>, se contentant de quelques \u00e9loges sur les travaux men\u00e9s depuis quinze mois. Ainsi souffle le vent ti\u00e8de et estival de la rentr\u00e9e. L\u2019automne et l\u2019hiver risquent d\u2019\u00eatre plus perturb\u00e9s \u00e0 L\u2019\u00cele-Saint-Denis.\u00a0<\/p>\n

Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Antoine Grotteria Publi\u00e9 le 5 sept. 2026 \u00e0 19h32 Bus, camions, trottinettes \u00e9lectriques, pi\u00e9tons, cyclistes\u2026 S\u2019il fallait…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1169421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1592],"tags":[1111,11,646,1777,674,1011,27,662,12,626,25,104,93074,2803],"class_list":["post-1169420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ile-de-france","tag-actu","tag-actualites","tag-automobile","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-ile-de-france","tag-news","tag-paris","tag-republique-francaise","tag-societe","tag-tramway-t1","tag-transport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117219984163138801","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1169421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}