{"id":11720,"date":"2025-04-09T03:40:15","date_gmt":"2025-04-09T03:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/11720\/"},"modified":"2025-04-09T03:40:15","modified_gmt":"2025-04-09T03:40:15","slug":"le-gouvernement-va-proposer-de-circonscrire-lobligation-a-paris-et-a-lyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/11720\/","title":{"rendered":"le gouvernement va proposer de circonscrire l’obligation \u00e0 Paris et \u00e0 Lyon"},"content":{"rendered":"

Par Le Figaro avec AFP<\/p>\n

\n Publi\u00e9
\n le 8 avril 2025 \u00e0 06h00,
\n mis \u00e0 jour le 8 avril 2025 \u00e0 09h46<\/p>\n

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Lors de l\u2019examen en commission du projet de loi, les d\u00e9put\u00e9s de la droite et du RN avaient fait adopter des amendements pr\u00e9voyant la suppression pure et simple des ZFE.<\/p>\n

Un \u00abdispositif qui a fait ses preuves\u00bb dans la lutte contre la pollution de l\u2019air. C\u2019est ce qu\u2019a pr\u00e9sent\u00e9 le cabinet de la ministre de la Transition \u00e9cologique\u00a0Agn\u00e8s Pannier-Runacher<\/a>\u00a0pour justifier sa proposition de conserver une obligation minimum de zones \u00e0 faibles \u00e9missions pour les agglom\u00e9rations parisienne et lyonnaise. Alors que la droite et le RN \u00e0 l’Assembl\u00e9e nationale comptent\u00a0supprimer les ZFE<\/a>, via le projet de loi de simplification, le gouvernement va d\u00e9poser ce mardi 8 avril un amendement pour r\u00e9tablir dans le texte une version modifi\u00e9e de ces fameuses ZFE.<\/p>\n

\u00abConserver une base l\u00e9gale\u00bb<\/p>\n

Initi\u00e9es en 2019 et \u00e9tendues en 2021, les ZFE affichent l’objectif d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air et de limiter les \u00e9missions de particules fines, responsables de maladies respiratoires et de 40.000 d\u00e9c\u00e8s par an selon Sant\u00e9 Publique France, en excluant certains v\u00e9hicules en fonction des\u00a0vignettes Crit’Air<\/a>. Actuellement, elles limitent la circulation des v\u00e9hicules Crit’Air 3, soit des voitures diesel immatricul\u00e9es avant 2011 et voitures \u00e0 essence immatricul\u00e9es avant 2006. Mais des politiques de tous bords leur reprochent d’exclure des cat\u00e9gories de population ou de p\u00e9naliser des m\u00e9nages modestes.<\/p>\n

Lors de l’examen en commission du projet de loi simplification fin mars,\u00a0les d\u00e9put\u00e9s de la droite et du Rassemblement national<\/a>\u00a0ont ainsi fait adopter des amendements identiques pr\u00e9voyant leur suppression pure et simple, avec des voix du bloc central et des abstentions \u00e0 gauche. Lors de l’examen dans l’h\u00e9micycle ce mardi, la ministre proposera de ne les rendre obligatoires que pour des agglom\u00e9rations qui d\u00e9passent des seuils r\u00e9glementaires de qualit\u00e9 de l’air pendant trois ann\u00e9es sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, selon l’amendement consult\u00e9 par l’AFP.<\/p>\n

Une mesure qui aurait pour effet de cantonner \u00e0 ce stade l’obligation aux agglom\u00e9rations parisienne et lyonnaise, selon le cabinet de la ministre. L’amendement supprimerait l’obligation d’en instaurer dans toutes les agglom\u00e9rations de plus de 150.000 habitants, laissant la main aux \u00e9lus locaux. \u00abNous souhaitons conserver une base l\u00e9gale pour que les collectivit\u00e9s qui souhaitent continuer \u00e0 en mettre en place puissent le faire simplement\u00bb, a expliqu\u00e9 le cabinet.<\/p>\n

L’amendement pr\u00e9voit \u00e9galement d’assouplir le cadre d’application et notamment les exceptions d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vues, en pr\u00e9voyant que l’\u00e9tude pr\u00e9alable \u00e0 l’instauration d’une ZFE puisse permettre des d\u00e9rogations bas\u00e9es sur des facteurs comme la \u00abqualit\u00e9 du r\u00e9seau de transports en commun\u00bb, ou \u00abla pr\u00e9sence d’axes de contournement\u00bb.\u00a0Agn\u00e8s Pannier-Runacher<\/a>\u00a0a propos\u00e9 en parall\u00e8le l’organisation d’un \u00abRoquelaure de la qualit\u00e9 de l’air\u00bb, courant avril, pour \u00abr\u00e9unir les \u00e9lus des territoires o\u00f9 la qualit\u00e9 est significativement en de\u00e7\u00e0 des recommandations\u00bb de l’OMS et \u00abam\u00e9liorer les dispositifs existants\u00bb.<\/p>\n

Perte potentielle de subventions europ\u00e9ennes<\/p>\n

Supprimer les Zones \u00e0 faibles \u00e9missions, comme le demandent des d\u00e9put\u00e9s, pourrait co\u00fbter \u00e0 la France plus de 3 milliards d\u2019euros d\u2019aides europ\u00e9ennes, selon une note de la Direction g\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor. Pour le cabinet du minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique, joint par l\u2019AFP, ces discussions sur la suppression des ZFE \u00abenvoient un signal politique n\u00e9gatif\u00bb qui pourrait \u00abremettre en cause les subventions d\u00e9j\u00e0 obtenues\u00bb pour leur mise en place. Cette suppression exposerait la France \u00ab\u00e0 un risque de remboursement pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 un milliard d\u2019euros\u00bb, poursuit la note du Tr\u00e9sor cit\u00e9e par le m\u00e9dia Contexte.\u00a0<\/p>\n

La Commission europ\u00e9enne pourrait par ailleurs \u00abconsid\u00e9rer cette suppression comme une annulation d\u2019engagements, ce qui mettrait en p\u00e9ril les prochains paiements\u00bb de l\u2019UE dans le cadre du plan national de relance et de r\u00e9silience (PNRR) de la France, selon le cabinet de la ministre Agn\u00e8s Pannier-Runacher. Ce plan permet \u00e0 la France de recevoir 40,3 milliards d\u2019euros de subventions europ\u00e9ennes jusqu\u2019en 2026, \u00ab\u00e0 condition de respecter certains engagements\u00bb. Pour 2025, la France doit recevoir \u00e0 ce titre 3,3 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

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