{"id":1172195,"date":"2026-09-07T05:25:20","date_gmt":"2026-09-07T05:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1172195\/"},"modified":"2026-09-07T05:25:20","modified_gmt":"2026-09-07T05:25:20","slug":"une-usine-a-gaz-les-tarifications-des-transports-franciliens-donnent-le-tournis-aux-usagers-occasionnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1172195\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Une usine \u00e0 gaz\u00a0!\u00a0\u00bb\u2026 Les tarifications des transports franciliens donnent le tournis aux usagers (occasionnels)"},"content":{"rendered":"

Il a cru \u00e0 une blague. Le 26 ao\u00fbt dernier, le journaliste Fran\u00e7ois Cam\u00e9 a publi\u00e9 un post sur X pour manifester son m\u00e9contentement<\/a> apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 verbalis\u00e9 dans un bus des transports parisiens. Sa faute\u00a0? Avoir tent\u00e9 de valider son trajet avec sa carte Navigo Easy<\/a> charg\u00e9e en tickets de m\u00e9tro<\/a>. Il en ressort avec 70 euros d\u2019amende et la le\u00e7on que \u00ab\u00a0sauf \u00e0 payer une carte tr\u00e8s ch\u00e8re, il faut deux tickets diff\u00e9rents\u00a0\u00bb si on veut prendre le bus ou le m\u00e9tro \u00e0 Paris<\/a>. Une aberration selon le courrouc\u00e9 d\u2019autant que le prix du ticket de m\u00e9tro (2,55 euros) est sup\u00e9rieur au prix du ticket de bus (2,05 euros).<\/p>\n

Au regard des nombreux t\u00e9moignages que le post a suscit\u00e9, si le pass Navigo annuel ne pose pas de difficult\u00e9, les nombreux changements et \u00e9volutions dans l\u2019offre d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s <\/a>ces derni\u00e8res ann\u00e9es ont cr\u00e9\u00e9 la confusion chez les utilisateurs occasionnels des transports en commun<\/a> de la r\u00e9gion. \u00ab\u00a0C\u2019est vrai que depuis le Covid-19<\/a>, j\u2019utilise plus souvent le v\u00e9lo et quand je prends les transports, je n\u2019y comprends plus rien\u00a0\u00bb, nous confie une lectrice. Malgr\u00e9 les nombreuses communications pr\u00e9sentes dans les transports et dans les m\u00e9dias, les nouveaux usages ne sont pas assimil\u00e9s par tous.<\/p>\n

Pour vous aider \u00e0 y voir un peu plus clair, 20 Minutes rel\u00e8ve les probl\u00e8mes le plus souvent pos\u00e9s et vous donne les cl\u00e9s pour trouver la solution la plus adapt\u00e9e.<\/p>\n

Pour Greg, le \u00ab\u00a0Navigo Easy est incapable de hi\u00e9rarchiser les tickets\u00a0\u00bb<\/p>\n

Malgr\u00e9 son nom, le Navigo Easy, qui permet d\u2019acheter des titres pour tous les modes de transport \u00e0 l\u2019unit\u00e9, ne semble pas si facile \u00e0 utiliser pour Greg. Cet internaute qui avait achet\u00e9 des tickets pour l\u2019a\u00e9roport sur son pass<\/a> n\u2019a pu valider son trajet parce que des tickets de m\u00e9tro \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur le m\u00eame pass. \u00ab\u00a0Le Easy est incapable de hi\u00e9rarchiser les tickets. Ce qui fait que tant que je n\u2019ai pas utilis\u00e9 tous les tickets m\u00e9tro, je ne peux pas utiliser les autres\u00a0\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n

Un probl\u00e8me qu\u2019IDFM, contact\u00e9 par 20 Minutes, d\u00e9plore. Dans ce cas de figure, mieux vaut acheter deux pass (\u00e0 2 euros pi\u00e8ce) pour chacun des usages. En revanche, il est possible de charger des tickets \u00ab\u00a0M\u00e9tro-train-RER\u00a0\u00bb et des tickets \u00ab\u00a0Bus-Tram\u00a0\u00bb sur un m\u00eame pass sans difficult\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation.<\/p>\n<\/p>\n

Magali \u00ab\u00a0ne peut plus faire de correspondance entre [son] bus et le RER avec le pass Navigo Easy\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour aller au travail, je dois prendre le bus pour aller \u00e0 la station de RER, je dois donc payer deux fois. Avec le ticket, on pouvait prendre des correspondances\u00a0\u00bb, se plaint Magali qui ne prend les transports qu\u2019un \u00e0 deux fois par mois. En effet, parmi les titres de transport, il existe bien trois formules distinctes\u00a0: \u00ab\u00a0Bus-Tram\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0M\u00e9tro-Train-RER\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0A\u00e9roports<\/a>\u00a0\u00bb. Ces tickets ne permettent pas de correspondance entre les diff\u00e9rents modes de transports.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, ce n\u2019\u00e9tait pas possible non plus avec le Ticket +\u00a0(abandonn\u00e9 depuis novembre\u00a02025). Si ce ticket permettait de prendre tous les transports, il n\u2019autorisait pas les correspondances entre ces diff\u00e9rents modes.<\/p>\n

Pour les utilisateurs occasionnels comme Magali, IDFM conseille l\u2019usage du pass Navigo Libert\u00e9 +. Celui-ci (disponible en carte ou sur t\u00e9l\u00e9phone via l\u2019application IDF Mobilit\u00e9s) permet \u00e0 l\u2019usager de n\u2019\u00eatre factur\u00e9 (avec une r\u00e9duction) que pour chaque validation \u00e0 la borne et permet les correspondances entre les diff\u00e9rents modes de transport. Il fonctionne en plus sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau francilien.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne peux pas valider mon pass Easy plusieurs fois pour prendre le bus avec mes enfants\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une internaute qui prend le bus occasionnellement avec ses enfants se plaint de ne pouvoir utiliser son pass pour payer leur titre de transport. Une r\u00e9alit\u00e9 qu\u2019IDFM explique par la lutte contre la fraude (qui lui co\u00fbte 700\u00a0millions d\u2019euros par an). Il lui faut alors souscrire \u00e0 un pass Navigo Libert\u00e9 +\u00a0ou un pass Navigo Easy pour chacun d\u2019entre eux.<\/p>\n

Valo \u00ab\u00a0ne peut plus acheter de titre de transport dans les bus, or la majorit\u00e9 des arr\u00eats et stations ne disposent pas d\u2019automate\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Valo\u00a0\u00bb ne d\u00e9col\u00e8re pas. Habitu\u00e9 \u00e0 acheter son ticket aupr\u00e8s de son chauffeur de bus, il regrette que depuis plusieurs ann\u00e9es, ce n\u2019est plus possible. \u00ab\u00a0On fait comment alors quand on a oubli\u00e9 son pass Navigo\u00a0?\u00a0\u00bb, s\u2019interroge-t-il. Cette mesure, prise \u00e0 partir du Covid-19 pour des raisons sanitaires, et conserv\u00e9e ensuite pour faciliter la vie (et la concentration) des chauffeurs semble frustrer de nombreux passagers occasionnels. Si elle perd le charme de l\u2019\u00e9change avec celui-ci (il est toujours possible de le saluer quand m\u00eame), des solutions alternatives existent.<\/p>\n

Retrouvez ici toute l’actualit\u00e9 de Paris et d’\u00cele-de-France<\/a><\/p>\n

Le pass Navigo Easy d\u2019abord. Pour ceux qui en disposent, il est possible de le recharger via l\u2019application IDF Mobilit\u00e9s puis en collant le pass derri\u00e8re son smartphone. Sans le pr\u00e9cieux s\u00e9same, il est \u00e9galement possible d\u2019acheter un ticket par SMS simplement en envoyant le num\u00e9ro de la ligne de bus (par exemple\u00a0: BUS39) au 93100. Vous recevrez alors un ticket par SMS valable pendant une heure.<\/p>\n

Plus facile encore, le paiement par carte bancaire est d\u00e9sormais disponible sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du r\u00e9seau de bus francilien (et en d\u00e9ploiement sur tout le r\u00e9seau ferr\u00e9).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il a cru \u00e0 une blague. Le 26 ao\u00fbt dernier, le journaliste Fran\u00e7ois Cam\u00e9 a publi\u00e9 un post…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1172196,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1888],"tags":[11,7048,1777,674,1011,27,662,6597,4047,12,626,14377,625,1306,25,12396,2216],"class_list":["post-1172195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-paris","tag-actualites","tag-bus","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-ile-de-france","tag-ile-de-france-mobilites-idfm","tag-metro","tag-news","tag-paris","tag-pass-navigo","tag-ratp","tag-regions","tag-republique-francaise","tag-rer","tag-transports-en-commun"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117228098321735051","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1172195"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172195\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1172196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1172195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1172195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1172195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}