{"id":1173975,"date":"2026-09-08T02:20:31","date_gmt":"2026-09-08T02:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1173975\/"},"modified":"2026-09-08T02:20:31","modified_gmt":"2026-09-08T02:20:31","slug":"eve-energy-choisit-la-route-de-larctique-afin-daccelerer-les-livraisons-de-batteries-vers-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1173975\/","title":{"rendered":"EVE Energy choisit la route de l&rsquo;Arctique afin d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer les livraisons de batteries vers l&rsquo;Europe"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">NINGBO, Chine, 8 septembre 2026 \/PRNewswire\/ &#8212; EVE Energy, l&rsquo;un des premiers fabricants chinois de batteries \u00e0 avoir recours \u00e0 la route maritime du Nord pour exporter des produits \u00e0 base de lithium, a r\u00e9duit de pr\u00e8s de moiti\u00e9 la dur\u00e9e de son transport maritime vers Hambourg, am\u00e9liorant ainsi consid\u00e9rablement l&rsquo;efficacit\u00e9 de la livraison de batteries sur le march\u00e9 europ\u00e9en.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Selon le communiqu\u00e9 officiel de la soci\u00e9t\u00e9, la cargaison de batteries a quitt\u00e9 le port de\u00a0Ningbo Zhoushan le 15 ao\u00fbt \u00e0 bord du MV Dubai Tower. Son arriv\u00e9e \u00e0 Hambourg est pr\u00e9vue dans environ 20 jours, ce qui permettra de r\u00e9duire de pr\u00e8s de 50 % la dur\u00e9e du voyage par rapport aux itin\u00e9raires maritimes traditionnels entre la Chine et l&rsquo;Europe.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Une fois arriv\u00e9e \u00e0\u00a0Hambourg, cette cargaison de batteries sera achemin\u00e9e vers les principaux march\u00e9s europ\u00e9ens, notamment l&rsquo;Allemagne et la Hongrie, o\u00f9 EVE Energy dispose de sites de production locaux. Les batteries export\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es dans les sites de production de l&rsquo;entreprise \u00e0 Huizhou et \u00e0 Jingmen, situ\u00e9s respectivement dans le sud et le centre de la Chine, avant d&rsquo;\u00eatre regroup\u00e9es en vue de leur exp\u00e9dition par voie maritime.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Le service\u00a0China-Europe Arctic Express circule d\u00e9sormais r\u00e9guli\u00e8rement tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e et dessert les principaux ports commerciaux europ\u00e9ens.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">EVE Energy a mis en avant quatre avantages majeurs de la route arctique, exploit\u00e9e en compl\u00e9ment des voies maritimes traditionnelles :  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Une r\u00e9duction consid\u00e9rable du temps de transit. La voie maritime arctique permet de r\u00e9duire de pr\u00e8s de 50 % la dur\u00e9e totale du cycle logistique.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e. En contournant certaines zones maritimes instables sur le plan g\u00e9opolitique, cet itin\u00e9raire r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque de perturbations du trafic maritime li\u00e9es aux tensions et aux conflits r\u00e9gionaux, renfor\u00e7ant ainsi de mani\u00e8re significative la r\u00e9silience de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement\u00a0transfrontali\u00e8re de l&rsquo;entreprise.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Une plus grande fiabilit\u00e9 du contr\u00f4le qualit\u00e9 des produits. Pendant la p\u00e9riode de navigation estivale, la route de l&rsquo;Arctique b\u00e9n\u00e9ficie de temp\u00e9ratures stables comprises entre -3 \u00b0C et 10 \u00b0C. L&rsquo;environnement maritime, frais et stable, permet d&rsquo;\u00e9viter toute d\u00e9gradation, due \u00e0 la chaleur, de la qualit\u00e9 des batteries au lithium de grande valeur et sensibles aux temp\u00e9ratures lors de leur transport maritime sur de longues distances.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">R\u00e9duction des \u00e9missions de carbone. La r\u00e9duction de la dur\u00e9e du trajet permet de diminuer les \u00e9missions de carbone par exp\u00e9dition d&rsquo;environ 50 %.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Cette modernisation strat\u00e9gique permet la mise en place d&rsquo;un syst\u00e8me logistique maritime double et abouti, qui combine les voies traditionnelles et le corridor arctique. Dans un contexte marqu\u00e9 par une demande europ\u00e9enne en plein essor pour les batteries au\u00a0lithium et par des attentes croissantes des clients en mati\u00e8re de d\u00e9lais de livraison plus courts et d&rsquo;approvisionnement plus stable, ce mod\u00e8le \u00e0 double circuit soutient fortement l&rsquo;expansion r\u00e9guli\u00e8re des activit\u00e9s internationales d&rsquo;EVE Energy.  <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\">Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration de ses capacit\u00e9s de livraison\u00a0transfrontali\u00e8res, le fabricant de batteries est bien plac\u00e9 pour poursuivre le d\u00e9veloppement de son implantation mondiale, intensifier la production locale et la coop\u00e9ration en Europe, et mieux accompagner l&rsquo;expansion en cours du secteur des \u00e9nergies nouvelles ainsi que les progr\u00e8s de la transition \u00e9nerg\u00e9tique dans la r\u00e9gion.  <\/p>\n<p>   <a href=\"https:\/\/s.yimg.com\/lo\/mysterio\/api\/f0d5b395c87a21f71e7546adb87da6741b0ffa3c569368f9e58ba01f93af6ea8\/lightyear_networkapi\/resizefit_w960%3Bquality_80%3Bformat_webp\/https%3A%2F%2Fmedia.zenfs.com%2Ffr%2Fprnewswire.fr%2F1350764acc119d03f41294d1b3574cd0.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" alt=\"Cision\" height=\"16\" width=\"16\" class=\"yf-1f8hkhu loader\"\/><\/a> Cision          <\/p>\n<p class=\"text text-block paragraph text-left neo-font-paragraph-xl-reg  yf-18d6y07\" style=\"text-decoration: none; font-style: normal; text-transform: none; text-align: inherit; font-variant-numeric: normal;\"> View original content:<a href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/fr\/communiques-de-presse\/eve-energy-choisit-la-route-de-larctique-afin-daccelerer-les-livraisons-de-batteries-vers-leurope-302871722.html\" data-ylk=\"slk:https%3A%2F%2Fwww.prnewswire.com%2Ffr%2Fcommuniques-de-presse%2Feve-energy-choisit-la-route-de-larctique-afin-daccelerer-les-livraisons-de-batteries-vers-leurope-302871722.html;elm:context_link;itc:0;sec:content-canvas;source:content-canvas%20default\" data-yga=\"{&quot;yLinkText&quot;:&quot;https:\/\/www.prnewswire.com\/fr\/communiques-de-presse\/eve-energy-choisit-la-route-de-larctique-afin-daccelerer-les-livraisons-de-batteries-vers-leurope-302871722.html&quot;,&quot;yLinkElement&quot;:&quot;context_link&quot;,&quot;yModuleName&quot;:&quot;content-canvas&quot;,&quot;yTrafficOrigin&quot;:&quot;content-canvas default&quot;}\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/www.prnewswire.com\/fr\/communiques-de-presse\/eve-energy-choisit-la-route-de-larctique-afin-daccelerer-les-livraisons-de-batteries-vers-leurope-302871722.html<\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NINGBO, Chine, 8 septembre 2026 \/PRNewswire\/ &#8212; EVE Energy, l&rsquo;un des premiers fabricants chinois de batteries \u00e0 avoir&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1173976,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[11,121815,1777,674,121814,1011,27,12,25],"class_list":["post-1173975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualites","tag-ainsi-considerablement-l","tag-eu","tag-europe","tag-eve-energy","tag-fr","tag-france","tag-news","tag-republique-francaise"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117233033450086389","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1173975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1173975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1173975\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1173976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1173975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1173975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1173975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}