{"id":1174440,"date":"2026-09-08T07:58:24","date_gmt":"2026-09-08T07:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1174440\/"},"modified":"2026-09-08T07:58:24","modified_gmt":"2026-09-08T07:58:24","slug":"la-mongolie-en-panne-dessence-a-cause-des-frappes-ukrainiennes-en-russie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1174440\/","title":{"rendered":"La Mongolie en panne d’essence \u00e0 cause des frappes ukrainiennes en Russie"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> Des automobilistes font la queue devant une station-service \u00e0 Bagakhangai, en Mongolie, le 25 ao\u00fbt 2026 (Hector RETAMAL) <\/p>\n

Apr\u00e8s cinq heures d’attente \u00e0 une station-service en pleine steppe, Nasanjargal, un retrait\u00e9, n’est toujours pas arriv\u00e9 \u00e0 la pompe. La faute \u00e0 une p\u00e9nurie de carburant russe, qui expose la vuln\u00e9rabilit\u00e9 de la Mongolie. <\/p>\n

Derri\u00e8re sa berline Toyota \u00e0 l’arr\u00eat, des dizaines de voitures patientent. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n’y a plus de carburant. Il y a partout des files d’attente \u00e9normes\u00a0\u00bb, explique-t-il \u00e0 l’AFP, dans cette station situ\u00e9e \u00e0 une heure et demie de la capitale, Oulan-Bator. <\/p>\n

Depuis plusieurs mois, la Mongolie subit une p\u00e9nurie in\u00e9dite de carburant. Les frappes ukrainiennes contre les installations p\u00e9troli\u00e8res russes ont perturb\u00e9 les approvisionnements, vid\u00e9 les stocks et relanc\u00e9 les interrogations sur la s\u00e9curit\u00e9 des approvisionnements \u00e9nerg\u00e9tiques du pays. <\/p>\n

Plus de 95% de l’essence consomm\u00e9e en Mongolie provient de Russie. <\/p>\n

La p\u00e9nurie perturbe les circuits logistiques, gonfle les prix et contrarie les projets de nombreux Mongols, qui mettent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 profit la courte saison estivale pour effectuer des vir\u00e9es en voiture \u00e0 la d\u00e9couverte des grandioses paysages du pays. <\/p>\n

Ancien policier, Nasanjargal dit n’avoir \u00ab\u00a0plus d’options\u00a0\u00bb. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis venu par ici en esp\u00e9rant que la situation serait meilleure en zone rurale\u00a0\u00bb, soupire-t-il, tandis que sa petite-fille s’agite sur la banquette arri\u00e8re. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais c’est pareil partout.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Les autorit\u00e9s sont sous pression. <\/p>\n

Le gouvernement a instaur\u00e9 des quotas individuels quotidiens, interdit la constitution de stocks et lanc\u00e9 un syst\u00e8me altern\u00e9 de plaques d’immatriculation pour r\u00e9duire le nombre de v\u00e9hicules venant faire le plein. <\/p>\n

– \u00ab\u00a0P\u00e9nibles\u00a0\u00bb – <\/p>\n

Ces mesures exasp\u00e8rent nombre de Mongols. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces files sont tr\u00e8s contraignantes et sont extr\u00eamement p\u00e9nibles\u00a0\u00bb, affirme Nasanjargal. <\/p>\n

Au-del\u00e0 d’Oulan-Bator, d\u00e9j\u00e0 engorg\u00e9e par son trafic quotidien, la p\u00e9nurie complique la vie dans les zones rurales, tr\u00e8s d\u00e9pendantes du tourisme. <\/p>\n

Munkhchuluun Samdannyam, gouverneur de la province centrale de Dundgovi, assure \u00e0 l’AFP que sa \u00ab\u00a0priorit\u00e9 absolue\u00a0\u00bb est de r\u00e9pondre aux besoins des touristes et des \u00e9leveurs. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Les \u00e9leveurs ne puisent pas l’eau \u00e0 la main. Ils utilisent surtout des moteurs et des pompes. Et pour faire fonctionner ces moteurs, il faut de l’essence\u00a0\u00bb, soulignait-il le mois dernier en marge d’un sommet international sur la d\u00e9sertification organis\u00e9 en Mongolie. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour les autres, on g\u00e8re et on coordonne la situation du mieux possible\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Avec son territoire immense et faiblement peupl\u00e9 (3,6 millions d’habitants), la Mongolie dispose de moyens limit\u00e9s pour b\u00e2tir les infrastructures n\u00e9cessaires, note Telmen Altanshagai, analyste ind\u00e9pendante sp\u00e9cialiste de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Le pays a entam\u00e9 des discussions avec le Kazakhstan sur le commerce de produits p\u00e9troliers. Plus r\u00e9cemment, la crise a contraint le gouvernement \u00e0 importer du carburant de Cor\u00e9e du Sud et de Chine\u00a0\u00bb, d\u00e9taille-t-elle. <\/p>\n

Cette diversification est bienvenue mais \u00ab\u00a0ne r\u00e8gle pas la question fondamentale de la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb vis-\u00e0-vis des fournisseurs \u00e9trangers, dit-elle. <\/p>\n

– Diesel en hausse – <\/p>\n

Lueur d’espoir: les travaux de la premi\u00e8re raffinerie de Mongolie sont en cours, avec une mise en service esp\u00e9r\u00e9e en 2028. <\/p>\n

Le Premier ministre Nyam-Osor Uchral, en poste depuis mars, a engag\u00e9 sa cr\u00e9dibilit\u00e9 sur la gestion de la crise, d\u00e9clarant en ao\u00fbt qu’il \u00e9tait \u00ab\u00a0pleinement responsable de la supervision du secteur p\u00e9trolier\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Pour Telmen Altanshagai, toute solution durable passe par l’\u00e9lectrification des transports.\u00a0 <\/p>\n

Mais \u00e0 Oulan-Bator, les infrastructures de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques restent limit\u00e9es, et encore davantage dans les vastes \u00e9tendues faiblement peupl\u00e9es du pays. <\/p>\n

La logistique repose encore massivement sur des camions diesel. Les transporteurs ont d\u00fb faire face \u00e0 des perturbations accrues cet \u00e9t\u00e9. Sans compter les co\u00fbts qui s’envolent. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand je suis arriv\u00e9 en ville hier, c’\u00e9tait pratiquement impossible de trouver de l’essence\u00a0\u00bb, raconte Enkhbayar Myanganbayar, routier de 25 ans. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour le diesel, les prix ont bondi en 15 jours. Avant, c’\u00e9tait 4.000 \u00e0 4.200 tugriks le litre (0,95 \u00e0 1 euro). Maintenant, c’est plus de 4.600, voire 4.700\u00a0\u00bb, se lamente-t-il. <\/p>\n

Certains automobilistes se mobilisent: une plateforme en ligne collaborative a vu le jour, permettant aux utilisateurs de signaler en temps r\u00e9el les disponibilit\u00e9s, les prix et les temps d’attente. <\/p>\n

Mais nombre de pompes sont aujourd’hui ferm\u00e9es. <\/p>\n

Lorsque l’AFP est retourn\u00e9e \u00e0 la station-service o\u00f9 Nasanjargal, le retrait\u00e9, attendait deux jours plus t\u00f4t, elle n’\u00e9tait plus ouverte qu’aux v\u00e9hicules d’urgence. <\/p>\n

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