La Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 son intention de proposer une r\u00e9vision \u00e0 la baisse du plafond de prix du p\u00e9trole russe transport\u00e9 par voie maritime, actuellement fix\u00e9 \u00e0 60 $ le baril. Cette proposition, port\u00e9e par le commissaire europ\u00e9en charg\u00e9 de l\u2019\u00c9conomie, Valdis Dombrovskis, sera pr\u00e9sent\u00e9e lors de la r\u00e9union des ministres des Finances du Groupe des Sept (G7) qui se tient cette semaine au Canada, selon Reuters le 19 mai.<\/p>\n
Cette initiative s\u2019inscrit dans le contexte de l\u2019\u00e9laboration du 18e paquet de sanctions de l\u2019Union europ\u00e9enne contre la Russie. Depuis le 5 d\u00e9cembre 2022, une coalition form\u00e9e par le G7, l\u2019Union europ\u00e9enne et l\u2019Australie applique un plafond de prix \u00e0 60 $ pour les cargaisons de p\u00e9trole russe, conditionnant l\u2019acc\u00e8s aux services de transport maritime, d\u2019assurance et de r\u00e9assurance \u00e0 ce niveau de prix.<\/p>\n
Des \u00c9tats membres r\u00e9clament un seuil plus contraignant<\/p>\n
Certains \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne, notamment la Pologne, l\u2019Estonie et la Lituanie, militent pour un abaissement significatif du plafond, estimant que le seuil actuel ne r\u00e9duit pas efficacement les revenus \u00e9nerg\u00e9tiques de Moscou. \u00c0 l\u2019inverse, des pays comme la Gr\u00e8ce, Chypre et Malte s\u2019opposent \u00e0 toute baisse, en raison de l\u2019importance strat\u00e9gique de leurs secteurs maritimes.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident ukrainien Volodymyr Zelensky a exprim\u00e9 des positions similaires \u00e0 celles des pays baltes, appelant \u00e0 un plafonnement compris entre 30 et 40 $ le baril. \u00ab Le plafond envisag\u00e9 aujourd\u2019hui, autour de 60 $, me semble artificiel \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident ukrainien lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, selon Reuters le 26 novembre.<\/p>\n
Vers une coordination renforc\u00e9e avec les partenaires du G7<\/p>\n
Valdis Dombrovskis a pr\u00e9cis\u00e9 que la proposition s\u2019inscrit dans le cadre de discussions men\u00e9es avec les autres membres du G7, en pr\u00e9cisant qu\u2019il s\u2019attendait \u00e0 \u00ab un certain int\u00e9r\u00eat \u00bb de la part de ses partenaires internationaux. Il a indiqu\u00e9 que l\u2019objectif \u00e9tait d\u2019int\u00e9grer ce plafonnement r\u00e9vis\u00e9 dans le 18e train de mesures en cours de n\u00e9gociation.<\/p>\n
Parall\u00e8lement, la ministre finlandaise des Affaires \u00e9trang\u00e8res, Elina Valtonen, a confirm\u00e9 que les travaux sur ce nouveau paquet d\u00e9buteraient d\u00e8s la finalisation du 17e. Ces mesures visent \u00e0 accentuer la pression \u00e9conomique sur la Russie sans provoquer de d\u00e9s\u00e9quilibre majeur sur les march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n
Une efficacit\u00e9 contest\u00e9e par Kyiv<\/p>\n
Selon EnergyNow Media, les autorit\u00e9s ukrainiennes jugent que la Russie continue de tirer des revenus significatifs de ses ventes de brut malgr\u00e9 les plafonnements actuels. L\u2019administration Zelensky consid\u00e8re qu\u2019un seuil inf\u00e9rieur est n\u00e9cessaire pour avoir un effet concret sur les recettes li\u00e9es aux exportations de p\u00e9trole, qui constituent une part importante du financement de l\u2019effort de guerre russe.<\/p>\n
La proposition europ\u00e9enne intervient dans un contexte de divergences persistantes au sein des institutions europ\u00e9ennes et entre les membres du G7, sur fond d\u2019int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques contrast\u00e9s et de consid\u00e9rations g\u00e9opolitiques croissantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 son intention de proposer une r\u00e9vision \u00e0 la baisse du plafond de prix…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117459,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1779,1011,27,12,25,23610,2446,1778,364],"class_list":{"0":"post-117458","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-european-union","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-sanctions-economiques","17":"tag-transport-maritime","18":"tag-ue","19":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114547151563136048","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}