{"id":1175697,"date":"2026-09-08T22:57:40","date_gmt":"2026-09-08T22:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1175697\/"},"modified":"2026-09-08T22:57:40","modified_gmt":"2026-09-08T22:57:40","slug":"aucun-de-nous-naurait-pu-y-arriver-seul-lalliance-inedite-de-trois-chantiers-navals-pour-batir-les-nouveaux-patrouilleurs-de-la-marine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1175697\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Aucun de nous n\u2019aurait pu y arriver seul\u00a0\u00bb\u00a0: l\u2019alliance in\u00e9dite de trois chantiers navals pour b\u00e2tir les nouveaux patrouilleurs de la Marine"},"content":{"rendered":"

\u00c0 Concarneau, ce mardi 8 septembre au matin, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e la prise de commandement du Trolley de Pr\u00e9vaux<\/a> \u2014 en hommage au h\u00e9ros de la R\u00e9sistance \u2014, tout premier navire d\u2019une s\u00e9rie de sept patrouilleurs hauturiers command\u00e9s par la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Armement (DGA). Mis en chantier sous la grande halle en 2024, \u00ab le bateau sera termin\u00e9 \u00e0 la fin du printemps 2027 \u00bb, pr\u00e9cise Vincent Faujour, pr\u00e9sident du groupe Piriou. Il s\u2019agit du plus grand navire jamais b\u00e2ti par le chantier naval concarnois (92 m de long).<\/p>\n

\"\u00c0\u00c0 Concarneau, ce mardi 8\u00a0septembre, le vice-amiral d\u2019escadre Stanislas de Charg\u00e8res (\u00e0 droite), commandant la Force d\u2019action navale, a fait reconna\u00eetre le capitaine de fr\u00e9gate C\u00f4me Deroide (\u00e0 gauche) comme commandant du patrouilleur hauturier Trolley de Pr\u00e9vaux. (Le T\u00e9l\u00e9gramme\/Gwenn Hamp)Un bond capacitaire<\/p>\n

\u00ab Ce navire est embl\u00e9matique. Il est beaucoup plus gros, mieux \u00e9quip\u00e9, plus moderne et aux capacit\u00e9s largement sup\u00e9rieures \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs \u00bb, souligne le vice-amiral d\u2019escadre Stanislas de Charg\u00e8res, commandant la Force d\u2019action navale au sein de la Marine nationale. Le patrouilleur gagne aussi en endurance gr\u00e2ce \u00e0 une autonomie port\u00e9e \u00e0 6 000 nautiques, soit 30 jours de mer en totale ind\u00e9pendance.<\/p>\n

\"B\u00e2tiB\u00e2ti par Piriou \u00e0 Concarneau, le Trolley de Pr\u00e9vaux (au premier plan) lance une g\u00e9n\u00e9ration de patrouilleurs hauturiers adapt\u00e9s aux menaces actuelles. (Le T\u00e9l\u00e9gramme\/Olivier Desveaux)<\/p>\n

Arm\u00e9 par un \u00e9quipage de 57 marins, le navire surclasse ses a\u00een\u00e9s par sa polyvalence et sa concentration technologique. Outre sa mission de protection des sous-marins nucl\u00e9aires lanceurs d\u2019engins<\/a> (SNLE), en sortie de rade de Brest, son rayon d\u2019action le projettera jusqu\u2019en mer Baltique<\/a> ou dans le Golfe de Guin\u00e9e<\/a>. Pour cela, \u00ab ce b\u00e2timent peut aussi mettre en \u0153uvre un d\u00e9tachement commando avec leur embarcation \u00bb, souligne le capitaine de fr\u00e9gate C\u00f4me Deroide, commandant du Trolley de Pr\u00e9vaux. Compl\u00e9t\u00e9 par une plateforme et un hangar pour h\u00e9licopt\u00e8re, le patrouilleur d\u00e9ploie un arsenal redoutable : radar 3D l\u00e9ger, sonar BlueWatcher, capteurs optroniques, canon de 40 mm, d\u00e9tection anti-drones et syst\u00e8me antimissile Simbad-RC. \u00ab Tout va \u00eatre pilot\u00e9 \u00e0 partir du central op\u00e9ration, ce qui permettra d\u2019agir avec une image pr\u00e9cise de ce qui nous entoure \u00bb, ajoute le commandant.<\/p>\n

\"\u00c0\u00c0 Concarneau, l\u2019enjeu de ce premier b\u00e2timent, d\u2019une s\u00e9rie qui en compte sept, consiste \u00e0 int\u00e9grer les retours d\u2019exp\u00e9rience pour s\u00e9curiser la cadence d\u2019une livraison tous les six mois, d\u00e8s le deuxi\u00e8me patrouilleur hauturier. (Le T\u00e9l\u00e9gramme\/Olivier Desveaux)L\u2019alliance de trois concurrents<\/p>\n

Pour r\u00e9pondre aux exigences de la DGA, l\u2019\u00c9tat a mis\u00e9 sur un montage industriel in\u00e9dit : un Groupement momentan\u00e9 d\u2019entreprises solidaires (GMES) scellant l\u2019alliance de trois chantiers concurrents (Piriou \u00e0 Concarneau, CMN \u00e0 Cherbourg et Socarenam \u00e0 Boulogne-sur-Mer). Apr\u00e8s un an de r\u00e9glages entre les deux premiers navires, la cadence passera \u00e0 une livraison tous les six mois. \u00ab Face \u00e0 ce d\u00e9fi, l\u2019alliance \u00e9tait vitale : aucun de nous n\u2019aurait pu y arriver seul \u00bb, constate Serge Quaranta<\/a>, repr\u00e9sentant du GMES et P.-D.G des CMN.<\/p>\n

Sur le terrain, la contrainte s\u2019est mu\u00e9e en coop\u00e9ration exemplaire. \u00ab On s\u2019entend et on travaille tr\u00e8s bien ensemble. L\u2019organisation est innovante. On a mis en commun nos bureaux d\u2019\u00e9tudes et regroup\u00e9 nos achats \u00bb, salue Vincent Faujour. En parall\u00e8le du Trolley de Pr\u00e9vaux, Piriou orchestre d\u00e9j\u00e0 la suite du programme. \u00ab Sur le patrouilleur hauturier num\u00e9ro 4, la construction est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e \u00bb, r\u00e9v\u00e8le-t-il. Le projet de loi de finances 2027 envisage deux patrouilleurs suppl\u00e9mentaires, dont un pourrait \u00eatre confi\u00e9 au chantier concarnois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 Concarneau, ce mardi 8 septembre au matin, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e la prise de commandement du Trolley de Pr\u00e9vaux…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1175698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[35,3322,33,34,3321,1011,27,4555],"class_list":["post-1175697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-concarneau","tag-economie","tag-economy","tag-finistere","tag-fr","tag-france","tag-local"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117237899404654776","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1175697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1175697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1175697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1175698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1175697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1175697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1175697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}