\u00ab\u00a0Un trafic de transit extr\u00eamement important\u00a0\u00bb<\/p>\n
Steve de Wevere, quel \u00e9tait l’int\u00e9r\u00eat pour la Commune de se lancer dans un plan communal de mobilit\u00e9 ?<\/b><\/p>\n
Nous avons re\u00e7u pas mal d’interpellations relatives \u00e0 la mobilit\u00e9, surtout en raison d’un sentiment d’ins\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et cyclistes, de la vitesse des v\u00e9hicules ainsi que de la congestion automobile. En 2022, la Commune a d\u00e9cid\u00e9 de mettre \u00e0 jour son PCM. Il y a d’abord eu la phase de diagnostic. Le constat fait \u00e9tat d’un trafic de transit extr\u00eamement important aux heures de pointe, principalement du carrefour de la rue Defalque jusqu’au feu rouge de l’avenue de Wisterz\u00e9e, pour se rendre vers la gare d’Ottignies et Rixensart. Court-Saint-\u00c9tienne est l’une des communes les plus congestionn\u00e9es du Brabant wallon par le trafic automobile. Le territoire est travers\u00e9 par un trafic de transit (des voitures qui ne viennent pas de Court et qui ne vont pas \u00e0 Court). Cela cr\u00e9e des nuisances et ne profite pas \u00e0 la commune.<\/p>\n
La phase 2\u00a0a d\u00e9fini les objectifs: avoir un centre apais\u00e9 o\u00f9 sont prioris\u00e9s les pi\u00e9tons, en \u00e9largissant les trottoirs, en privil\u00e9giant les modes \u00ab\u00a0doux\u00a0\u00bb et les transports en commun ; pr\u00e9voir des am\u00e9nagements qui font vivre le centre de la commune et donnent envie de se promener, tout en le gardant accessible pour pr\u00e9server les commerces. Des am\u00e9nagements des places de village, comme Sart et Tangissart, sont aussi pr\u00e9vus, ainsi que la s\u00e9curisation des abords des \u00e9coles et la v\u00e9g\u00e9talisation des espaces publics.<\/p>\n
Abordons les propositions du bureau d’\u00e9tudes Pluris, charg\u00e9 d’actualiser ce PCM, pour atteindre ces objectifs.<\/b><\/p>\n
Des actions concr\u00e8tes sont pr\u00e9sent\u00e9es pour r\u00e9pondre aux objectifs, en tenant compte du diagnostic. Une des propositions du bureau d’\u00e9tudes est de changer certains sens de circulation via des sens uniques. \u00c0 titre personnel, je pense que deux alternatives auraient pu \u00eatre mises sur la table, mais elles sont encore moins r\u00e9alistes: la cr\u00e9ation d’une voirie de contournement entre l’arri\u00e8re de la maison communale et Court Village, ou passer pr\u00e8s du cr\u00e9matorium. Une troisi\u00e8me possibilit\u00e9 \u00e9tait d’\u00e9largir les voiries du centre, mais il fallait alors passer par des proc\u00e9dures d’expropriations longues et co\u00fbteuses.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si c’est non, on arr\u00eate l\u00e0\u00a0\u00bb<\/p>\n
Cette proposition de mettre plusieurs voiries \u00e0 sens unique a provoqu\u00e9 un toll\u00e9 au sein de la population.<\/b><\/p>\n
Beaucoup de personnes ont r\u00e9agi sur base des publications sur les r\u00e9seaux sociaux. Nous avons maintenant publi\u00e9 l’ensemble du PCM. J’invite les gens \u00e0 le consulter avant l’enqu\u00eate publique. Pendant les trois mois d’\u00e9t\u00e9, le d\u00e9bat s’est essentiellement focalis\u00e9 sur les aspects n\u00e9gatifs du plan, notamment en mati\u00e8re de circulation, avec des informations parfois exactes, parfois partielles et parfois fausses. J’en ai pris pour mon grade. Il est certain qu’il ne faut pas minimiser les impacts des sens uniques sur la mobilit\u00e9, ils vont augmenter les temps de trajets. Ces \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 mettre en balance avec l’apaisement du centre de Court-Saint-\u00c9tienne. Le but de l’enqu\u00eate publique est justement d’avoir l’avis des citoyens.<\/p>\n
1 000 personnes se sont inscrites \u00e0 la r\u00e9union publique d’information. Quelle r\u00e9ponse leur apporter ?<\/b><\/p>\n
Je crains que certaines personnes ne viennent \u00e0 la r\u00e9union que pour cracher leur venin. Le but est de pouvoir faire des remarques sur le document, l’am\u00e9liorer, l’adapter. J’esp\u00e8re une d\u00e9marche constructive, sereine. Si l’avis g\u00e9n\u00e9ral est d’abandonner le PCM, que les gens sont pr\u00eats \u00e0 vivre avec les nuisances, je n’ai pas de souci \u00e0 suivre l’avis g\u00e9n\u00e9ral. Au moins, on aura un avis g\u00e9n\u00e9ral. Le coll\u00e8ge communal \u00e9coutera l’enqu\u00eate publique.<\/p>\n
Serait-il possible d’adopter le PCM partiellement ? Il faudra voir si Pluris peut fractionner le dossier. Il nous dira peut-\u00eatre aussi qu’il peut int\u00e9grer des remarques et, partant, nous invitera \u00e0 adopter le plan modifi\u00e9 en cons\u00e9quence. Mais, le discours que j’entends, c’est tout simplement non. Si c’est non, on arr\u00eate l\u00e0. La Commune n’a aucun int\u00e9r\u00eat \u00e0 aller contre la population et ses commer\u00e7ants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Un trafic de transit extr\u00eamement important\u00a0\u00bb Steve de Wevere, quel \u00e9tait l’int\u00e9r\u00eat pour la Commune de se lancer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1175940,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9653],"tags":[1111,11,2430,29631,1777,674,1011,27,12,25,4001],"class_list":["post-1175939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-saint-etienne","tag-actu","tag-actualites","tag-auvergne-rhone-alpes","tag-court-saint-etienne","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-news","tag-republique-francaise","tag-saint-etienne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/117238589346832150","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1175939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1175939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1175939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1175940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1175939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1175939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1175939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}