Raoul Parienti encha\u00eene les rendez-vous. Infatigable, le septuag\u00e9naire ni\u00e7ois continue de d\u00e9fendre son r\u00eave. Ou plut\u00f4t sa R\u00e9va, un v\u00e9hicule automatis\u00e9 qui pourrait bien r\u00e9volutionner nos modes de d\u00e9placement.<\/p>\n
L\u2019inventeur ni\u00e7ois en est plus convaincu que jamais. Voici vingt ans qu\u2019il a imagin\u00e9 le principe d\u2019une voiture sans chauffeur. Automatis\u00e9e mais pas autonome; la nuance a son importance.<\/p>\n
D\u2019autant plus maintenant que \u00ab\u00a0les plus grands se sont cass\u00e9 les dents sur le v\u00e9hicule autonome\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Google a investi 1 milliard pour arriver nulle part, Apple a embauch\u00e9 2.000 des meilleurs ing\u00e9nieurs sans plus de r\u00e9sultat\u00a0\u00bb, souligne le G\u00e9o Trouvetout ni\u00e7ois qui se pr\u00e9sente comme \u00ab\u00a0un petit ing\u00e9nieur local que personne ne veut entendre\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n
Personne sauf Louis N\u00e8gre, le maire de Cagnes-sur-Mer, qui d\u00e9fend ardemment le projet. L\u2019\u00e9lu et l\u2019inventeur avaient une nouvelle fois rendez-vous samedi. Le premier d\u2019une semaine qui pourrait \u00eatre d\u00e9cisive pour la R\u00e9va de Raoul Parienti.<\/p>\n
\u00ab\u00a01.000 fois moins cher qu\u2019un rail de tramway\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Cet ancien professeur sera mercredi au minist\u00e8re des Transports, dont l\u2019occupant est d\u00e9sormais l\u2019Azur\u00e9en Philippe Tabarot. Il doit aussi rencontrer \u00ab\u00a0un grand groupe industriel tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9\u00a0\u00bb, assure-t-il. De quoi lever les derniers obstacles sur la route du v\u00e9hicule automatis\u00e9? Louis N\u00e8gre veut y croire.<\/p>\n Il a propos\u00e9 que sa ville serve de terrain d\u2019exp\u00e9rimentation \u00e0 cette innovation \u00ab\u00a0\u00e0 la fois tr\u00e8s simple et tr\u00e8s ing\u00e9nieuse\u00a0\u00bb. Car il suffirait d\u2019une ligne bleue implant\u00e9e de puces pour guider cette voiture du futur.<\/p>\n Le co\u00fbt de ce marquage au sol serait \u00ab\u00a01.000 fois moins cher qu\u2019un rail de tramway\u00a0\u00bb, plaide son inventeur. Un parcours test de 11km a m\u00eame \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9.<\/p>\n Mais pour passer du papier au bitume, il faut au pr\u00e9alable franchir l\u2019\u00e9tape de la pr\u00e9-industrialisation. Construire le robot traceur de la ligne bleue et les premiers prototypes de R\u00e9va.<\/p>\n Rien d\u2019insurmontable pour l\u2019infatigable Raoul Parienti qui estime n\u2019avoir jamais \u00e9t\u00e9 aussi pr\u00e8s du but. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, pour passer du r\u00eave \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, il suffirait de trente mois et de 30 millions d\u2019euros\u00a0\u00bb, affirme le Ni\u00e7ois.<\/p>\n Autant dire une paille au regard des retomb\u00e9es potentielles d\u2019une telle technologie si la France s\u2019en dotait. \u00ab\u00a0Des milliards d\u2019euros et centaines de milliers d\u2019emplois.\u00a0\u00bb Sans oublier \u00ab\u00a0la fin des embouteillages et de la pollution\u00a0\u00bb, rench\u00e9rit le maire de Cagnes-sur-Mer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raoul Parienti encha\u00eene les rendez-vous. Infatigable, le septuag\u00e9naire ni\u00e7ois continue de d\u00e9fendre son r\u00eave. Ou plut\u00f4t sa R\u00e9va,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118152,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,1757,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-118151","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-insolite","15":"tag-news","16":"tag-nice","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114548681287235753","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}