\n Le nouveau train de mesures \u00e9tend consid\u00e9rablement la liste noire des navires et vise d\u00e9sormais \u00e9galement les shipmanagers, une assurance russe et des soci\u00e9t\u00e9s de services maritimes.\n <\/p>\n
L\u2019Union europ\u00e9enne et le Royaume-Uni ont annonc\u00e9, mardi 20 mai, un nouveau train de sanctions contre la Russie, sans attendre une action conjointe des \u00c9tats-Unis, au lendemain d\u2019un appel t\u00e9l\u00e9phonique entre le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump et Vladimir Poutine qui n\u2019a pas abouti \u00e0 un engagement de cessez-le-feu en Ukraine.<\/p>\n
Cette initiative s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 d\u2019une s\u00e9rie de mesures restrictives mises en place depuis 2014 (suite \u00e0 l’invasion de la Crim\u00e9e), puis renforc\u00e9es apr\u00e8s l’attaque de l\u2019Ukraine par la Russie en f\u00e9vrier 2022. Les sanctions ant\u00e9rieures visaient principalement \u00e0 restreindre l\u2019acc\u00e8s de la Russie aux march\u00e9s financiers, \u00e0 limiter l\u2019exportation de biens et technologies sensibles, \u00e0 geler les avoirs de responsables russes et \u00e0 suspendre la diffusion de m\u00e9dias pro-Kremlin.<\/p>\n
Le 17\u00e8me train de sanctions de l\u2019Union Europ\u00e9enne, le plus important jamais adopt\u00e9 \u00e0 ce jour pour cibler la \u00ab\u202fflotte fant\u00f4me\u202f\u00bb russe, a permis d\u2019inscrire sur la liste noire 189 navires suppl\u00e9mentaires, portant le total \u00e0 342 unit\u00e9s vis\u00e9es. Ces navires, souvent des p\u00e9troliers anciens ou mal assur\u00e9s, battant pavillon de complaisance, sont d\u00e9sormais interdits d\u2019acc\u00e8s aux ports de l\u2019UE et de b\u00e9n\u00e9ficier de tout service li\u00e9 au transport maritime. Cette mesure vise \u00e0 compliquer consid\u00e9rablement l\u2019exportation de p\u00e9trole russe, d\u00e9j\u00e0 soumise \u00e0 un plafonnement du prix du baril instaur\u00e9 par le G7.<\/p>\n
Outre les navires, le nouveau paquet de sanctions cible explicitement les soci\u00e9t\u00e9s impliqu\u00e9es dans la gestion de la flotte (\u00ab\u202fshipmanagers\u202f\u00bb) et dans les op\u00e9rations de transbordement de p\u00e9trole en mer, ainsi que les entreprises financi\u00e8res facilitant le contournement des sanctions. Parmi elles figurent des structures offshore ou bas\u00e9es dans des pays tiers, qui avaient jusqu\u2019ici permis \u00e0 la Russie de maintenir ses exportations d\u2019hydrocarbures malgr\u00e9 les restrictions internationales. Par le pass\u00e9, l\u2019Union Europ\u00e9enne avait d\u00e9j\u00e0 sanctionn\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s de gestion maritime, comme Sun Ship Management, filiale de Sovcomflot bas\u00e9e \u00e0 Duba\u00ef, identifi\u00e9e comme un acteur cl\u00e9 dans le transport maritime du p\u00e9trole russe.<\/p>\n
Le paquet de sanctions inclut \u00e9galement la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019assurance russe VSK, d\u00e9j\u00e0 vis\u00e9e par le Royaume-Uni, qui fournit des garanties P&I aux p\u00e9troliers impliqu\u00e9s dans le transport du p\u00e9trole russe. Cette mesure vise \u00e0 priver la\u202fflotte fant\u00f4me\u202fde l\u2019une de ses principales protections financi\u00e8res, rendant ses op\u00e9rations encore plus risqu\u00e9es et co\u00fbteuses.<\/p>\n
En parall\u00e8le, le train de sanctions pr\u00e9voit le gel des avoirs et l\u2019interdiction de voyager pour de nouveaux responsables russes, ainsi que l\u2019inscription de 31 entreprises suppl\u00e9mentaires soutenant le complexe militaro-industriel russe ou contournant les sanctions.<\/p>\n
Les dirigeants europ\u00e9ens continuent d\u2019exhorter Washington \u00e0 se joindre \u00e0 eux pour accentuer la pression sur Moscou, tout en pr\u00e9parant d\u00e9j\u00e0 un 18\u00e8me paquet de sanctions. La Russie, de son c\u00f4t\u00e9, rejette tout ultimatum et r\u00e9it\u00e8re sa volont\u00e9 de n\u00e9gocier avant tout cessez-le-feu avec l’Ukraine.<\/p>\n
\u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine. Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le nouveau train de mesures \u00e9tend consid\u00e9rablement la liste noire des navires et vise d\u00e9sormais \u00e9galement les shipmanagers,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118317,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1779,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,25,6140,6137,1778,364],"class_list":{"0":"post-118316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-eu","17":"tag-euronaval","18":"tag-europe","19":"tag-european-union","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-mer","29":"tag-news","30":"tag-offshore","31":"tag-peche","32":"tag-reportages","33":"tag-republique-francaise","34":"tag-sncm","35":"tag-stx","36":"tag-ue","37":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114549054741923766","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}