{"id":118764,"date":"2025-05-22T06:33:17","date_gmt":"2025-05-22T06:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/118764\/"},"modified":"2025-05-22T06:33:17","modified_gmt":"2025-05-22T06:33:17","slug":"region-parisienne-le-tram-clamart-la-croix-de-berny-accepte-les-velos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/118764\/","title":{"rendered":"R\u00e9gion parisienne : Le tram Clamart – La Croix de Berny accepte les v\u00e9los"},"content":{"rendered":"

Est-ce le retour de l\u2019alliance entre la RATP et le v\u00e9lo ?<\/strong>
Cela y ressemble <\/p>\n

A l\u2019ouverture du tramway de la Porte de Versailles \u00e0 La D\u00e9fense, en juillet 1997, l\u2019emport des v\u00e9los avait \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 tout l\u2019\u00e9t\u00e9 <\/strong>\u00e0 titre exp\u00e9rimental. A la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 le rapport d\u2019exp\u00e9rimentation concluait que cela ne posait aucun probl\u00e8me\u2026 mais l\u2019interdiction avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 berc\u00e9e du slogan \u00ab\u00a0La RATP aime le v\u00e9lo et la ville qui va avec<\/strong>\u00a0\u00bb et avoir v\u00e9cu \u00e0 l\u2019\u00e9poque de Roue-Libre<\/strong>, le centre de location de v\u00e9los de la RATP, cr\u00e9\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 1996 au forum des Halles et dans des bus mobiles (une formidable histoire !), j\u2019ai connu la fermeture de ce grand service tr\u00e8s novateur. V\u00e9lib\u2019 \u00e9tait pass\u00e9 par l\u00e0, inaugur\u00e9 en juillet 2007.<\/p>\n

Apr\u00e8s 2003, le v\u00e9lo avait fini par \u00eatre oubli\u00e9 par une RATP qui passait \u00e0 l\u2019\u00e8re industrielle et aux march\u00e9s internationaux. Seuls ont \u00e9t\u00e9 poursuivis les stationnements \u00e0 proximit\u00e9 des gares, l\u00e0 aussi parfaitement fonctionnels et d\u2019une grande esth\u00e9tique.<\/p>\n

Mais d\u00e9sormais la RATP, de puissance dans la puissance (ou seul ma\u00eetre chez elle) est pass\u00e9e exploitant sujet \u00e0 concurrence dont le client, ici, n\u2019est plus le passager mais Ile-de-France Mobilit\u00e9s, un organisme d\u00e9pendant de la R\u00e9gion. Bien que, pr\u00e9cis\u00e9ment, la concurrence accepte les v\u00e9los. Par exemple la ligne de tram-train entre Saint-Germain en Laye et Saint-Cyr-l\u2019\u00e9cole, T13, ouverte \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2022 et exploit\u00e9e par Transkeo, filiale de Keolis et de la SNCF, prend les v\u00e9los sans sourcilier.<\/p>\n

On en \u00e9tait l\u00e0, en ce d\u00e9but de 2025, et de la RATP les cyclistes n\u2019attendaient plus rien d\u2019autre qu\u2019une meilleure cohabitation avec les autobus sur la chauss\u00e9e. Et puis \u2026<\/p>\n

Pourquoi la T 10 ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Depuis le 1er avril 2025 l\u2019emport des v\u00e9los est autoris\u00e9 dans le tramway n\u00b0 10 en-dehors des heures de pointe. Ile-de-France Mobilit\u00e9s (puisque maintenant ce n\u2019est plus la RATP qui d\u00e9cide) nous dit que cela \u00e9tait demand\u00e9 par la client\u00e8le, et que la capacit\u00e9 du mat\u00e9riel le permettait. Cela pourrait avoir un certain succ\u00e8s, car la route sur laquelle le tram est implant\u00e9 est pentue, notamment fortement au d\u00e9part c\u00f4t\u00e9 Croix de Berny ainsi que, moins fortement, du c\u00f4t\u00e9 de la Butte-Rouge (tr\u00e8s r\u00e9put\u00e9e cit\u00e9-jardin). De plus la continuit\u00e9 cyclable r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019occasion de la reconfiguration de la route est essentiellement faite de bandes cyclables, tr\u00e8s soign\u00e9es mais tentantes et utilis\u00e9es pour des arr\u00eats-minutes, voire un peu plus, sur une route o\u00f9 l\u2019on roule vite.\u00a0<\/p>\n

Cette liaison T10 dessert le parc de Sceaux mais aussi l\u2019h\u00f4pital B\u00e9cl\u00e8re ou le th\u00e9\u00e2tre de la Piscine \u00e0 Chatenay-Malabry.<\/p>\n

\"\"La ligne rouge<\/strong> qui passe \u00e0 l\u2019h\u00f4pital B\u00e9cl\u00e8re repr\u00e9sente le tramway qui dessert V\u00e9lisy.
La ligne bleu<\/strong> qui passe \u00e0 la Croix-de-Berny repr\u00e9sente le RER B qui dessert notamment la Cit\u00e9 Universitaire internationale.
Paris est au nord-est.<\/p>\n

Je l\u2019ai essay\u00e9 ce dimanche 6 avril <\/strong>au d\u00e9part de la Croix-de-Berny (\u00e0 l\u2019arri\u00e8re du parc de Sceaux).<\/p>\n

Aucune pancarte, aucune information<\/strong>, ni dehors ni dedans, ni sur les sources \u00e9lectroniques ni sur ou dans les voitures, et sur le quai personne pour le dire, bien au contraire. Il y avait une arm\u00e9e d\u2019enqu\u00eateurs qui ne savaient rien. A l\u2019int\u00e9rieur je pensais monter en queue, mais la porte un peu obstru\u00e9e nous a fait monter dans la suivante. Il y avait de l\u2019espace au fond, face \u00e0 la porte, permettant de poser nos deux v\u00e9los le long de la fen\u00eatre, mais nous avons eu bien du mal \u00e0 les maintenir, la pente \u00e9tant r\u00e9elle.\u00a0Nous \u00e9tions en infraction puisque \u00ab\u00a0La mont\u00e9e s\u2019effectue uniquement par les portes autoris\u00e9es et au niveau des emplacement mat\u00e9rialis\u00e9s\u00ab\u00a0. D\u00e9sol\u00e9e, nous n\u2019avions pas vu le site avant de partir, je n\u2019avais lu que l\u2019article du Parisien<\/a>.<\/p>\n

Arriv\u00e9s au niveau de l\u2019h\u00f4pital, nous sommes redescendus sur Paris (gare de Chatillon-Montrouge) \u00e0 v\u00e9lo en longeant le tram n\u00b0 6 (qui vient notamment de V\u00e9lizy), en rouge sur la carte, dont les am\u00e9nagements parall\u00e8les sont presque contin\u00fbment d\u2019excellente qualit\u00e9.\u00a0Curiosit\u00e9, ces deux lignes se croisent l\u2019une en dessous de l\u2019autre, comme leur route.<\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019une autorisation exp\u00e9rimentale pour un an<\/strong>, et \u00e0 son issue d\u00e9cision pourra \u00eatre prise de la maintenir. Et m\u00eame d\u2019\u00e9largir \u00e0 d\u2019autres lignes.<\/p>\n

En effet la R\u00e9gion pense d\u00e9j\u00e0 \u00e0 \u00e9largir son offre d\u2019embarquement des v\u00e9los. Elle a en cours une exp\u00e9rimentation de racks \u00e0 v\u00e9los sur la ligne de cars express 95-04 dans le Val d\u2019Oise<\/strong> (Vexin). Rappelons que toutes les lignes du RER acceptent les v\u00e9los dans les m\u00eames conditions (hors heures de pointe, pas d\u2019am\u00e9nagements sp\u00e9cifiques, acc\u00e8s par porte indiqu\u00e9e, sans taxe), tout comme la ligne 1 du m\u00e9tro (seulement le dimanche jusqu\u2019\u00e0 16 h).\u00a0On doit reconna\u00eetre que la R\u00e9gion d\u2019Ile-de-France a largement adopt\u00e9 le v\u00e9lo, sa politique tenant aux infrastructures, via le plan de routes express pour les cyclistes, et via le service de location de v\u00e9los (toutes sortes de v\u00e9los utiles) en moyenne dur\u00e9e. Cette ann\u00e9e vont m\u00eame \u00eatre ajout\u00e9s \u2026 de vrais v\u00e9los, en plus des vae et autres.<\/p>\n

Pour les tramways il faudra juste mettre \u00e0 jour les canaux d\u2019information, notamment sur place.<\/p>\n

L\u2019information est aussi sur le site de Ile-de-France mobilit\u00e9<\/a>. <\/strong><\/p>\n

J\u2019attends avec grande impatience la possibilit\u00e9 de mettre mon v\u00e9lo dans tous les tramways<\/strong> d\u2019Ile-de-France<\/strong> et de France. Pas par plaisir, surtout parce que quelquefois les conditions de circulation du lieu sont trop mauvaises, ou bien parce que mon rendez-vous est trop \u00e9loign\u00e9 pour y aller enti\u00e8rement \u00e0 v\u00e9lo. Cela s\u2019est produit r\u00e9cemment, le rendez-vous \u00e9tait \u00e0 Orly. J\u2019aurais pu le faire \u00e0 v\u00e9lo en passant par la porte d\u2019Italie, mais pas pour un rendez-vous matinal et sans conna\u00eetre par coeur l\u2019itin\u00e9raire final. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9e de renoncer.
Et puis\u2026 il pourrait y avoir des cas de grande fatigue, ou m\u00eame de probl\u00e8me m\u00e9canique. Les RER jouent aussi leur r\u00f4le d\u2019aide au trajet \u00e0 v\u00e9lo, et ensemble, pour les cyclistes, tram et RER couvrent bien le centre du territoire francilien. L\u2019ouverture des tramways aux v\u00e9los, coupl\u00e9e \u00e0 la cr\u00e9ation en cours de longues pistes cyclables le long des routes structurantes comme l\u2019ancienne RN 10 ou l\u2019ancienne route menant \u00e0 Versailles va encore changer notre vie ! La Francilienne que je suis attendait \u00e7a depuis \u2026 l\u2019ann\u00e9e 1971 \u2026 \u00c7a vient !<\/p>\n


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