\u00ab Pressenti \u00bb, SNCF Voyageurs a bien \u00e9t\u00e9 choisi, mardi, par le conseil d\u2019administration d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s pour exploiter la ligne L du Transilien. Ligne de 76 km qui relie la gare de Paris-Saint-Lazare \u00e0 celles de Versailles-Rive-Droite, Saint-Nom-la-Bret\u00e8che et Cergy-le-Haut, en desservant quatre d\u00e9partements via 36 gares. Cette ligne fr\u00e9quent\u00e9e quotidiennement par pr\u00e8s de 300 000 voyageurs est \u00ab la premi\u00e8re ligne de train dont l\u2019exploitation fera l\u2019objet d\u2019un contrat de d\u00e9l\u00e9gation de service public \u00bb, souligne l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports franciliens.<\/p>\n
Si cette ligne est d\u00e9j\u00e0 exploit\u00e9e par SNCF Voyageurs (sous la marque Transilien), le contrat de d\u00e9l\u00e9gation de service public confiera son exploitation \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9e \u00ab SNCF Voyageurs C\u0153ur Ouest IDF \u00bb (filiale de droit priv\u00e9 d\u00e9tenue \u00e0 100% par SNCF Voyageurs) \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2026 pour le service annuel 2027. Et ce, jusqu\u2019au 12 octobre 2035, avec possibilit\u00e9 de proroger le contrat de deux fois un an. Contrat qui comprend l\u2019exploitation de la ligne (avec une phase de pr\u00e9-exploitation de 18 mois pour assurer la transition) mais aussi la gestion et l\u2019entretien du mat\u00e9riel roulant et des installations li\u00e9es \u00e0 la ligne (comme le site de maintenance de Levallois), la s\u00fbret\u00e9 \u00e0 bord des trains, la lutte contre la fraude, la propret\u00e9 des espaces et la gestion de la relation aupr\u00e8s des voyageurs.<\/p>\n
\u00ab C\u2019est une tr\u00e8s grande fiert\u00e9 pour SNCF Voyageurs de remporter cette premi\u00e8re ligne de train ouverte \u00e0 la concurrence en lle-de-France, commente Christophe Fanichet, le pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral de SNCF Voyageurs. Cette confiance qui nous est faite est le signe de notre capacit\u00e9 \u00e0 nous r\u00e9inventer et \u00e0 r\u00e9ussir dans un monde ouvert a la concurrence \u00bb. Alain Ribat, le directeur Transilien de SNCF Voyageurs, y voit \u00ab une r\u00e9ussite pour toutes les \u00e9quipes de Transilien SNCF Voyageurs qui \u0153uvrent chaque jour pour constamment am\u00e9liorer le service rendu aux voyageurs sur la ligne L avec aujourd\u2019hui pr\u00e8s des 95% de ponctualit\u00e9 \u00bb. Soit un gain de 10 points de ponctualit\u00e9 en dix ann\u00e9es qui a aussi s\u00fbrement pes\u00e9 dans le choix d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s. \u00ab Transilien SNCF Voyageurs, en tant que premier acteur expert du Mass Transit en milieu ouvert en Ile-de-France, a propos\u00e9 une offre sur mesure pour le territoire, ambitieuse pour le service rendu aux voyageurs \u00bb, ajoute Alain Ribat.<\/p>\n
Transdev exploitera le r\u00e9seau de bus du territoire \u00ab Roissy Pays-de-France \u00bb<\/strong><\/p>\n Mardi, le conseil d\u2019administration d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s a \u00e9galement valid\u00e9 l\u2019attribution du contrat de service public d\u2019exploitation du r\u00e9seau de bus du territoire \u00ab Roissy Pays-de-France \u00bb (lignes express menant \u00e0 Paris-Charles-de-Gaulle) \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur Transdev qui \u00e9tait, lui aussi, \u00ab pressenti \u00bb. \u00ab Ce lot relie au bassin d\u2019emploi autour de l\u2019a\u00e9roport de Paris-Charles-de-Gaulle les d\u00e9partements de Paris, de la Seine-Saint-Denis et du Val d\u2019Oise, et notamment les communes d\u2019Argenteuil, d\u2019Aulnay-sous-Bois, Bagnolet, Le Bourget, Les Pavillons-sous-Bois, Montmorency, Paris, Saint-Denis, Sarcelles ou encore Soisy-sous-Montmorency \u00bb, pr\u00e9cise Ile-de-France Mobilit\u00e9.<\/p>\n Au total, quatre lignes de car express sont concern\u00e9es (deux existantes et deux nouvelles) : les lignes 350 et 351 qui relient respectivement Roissyp\u00f4le \u00e0 la Porte de la Chapelle et \u00e0 la Place de la Nation, la ligne nouvelle ligne express 9509 qui reliera Soisy-sous-Montmorency \u00e0 Roissyp\u00f4le, et la ligne 9517, autre nouvelle ligne qui reliera, elle, Argenteuil \u00e0 Roissyp\u00f4le via Saint-Denis Pleyel. Ces lignes seront exploit\u00e9es depuis le centre op\u00e9rationnel bus du Mesnil-Amelot (Seine-et-Marne).<\/p>\n \u00ab Ce contrat d\u00e9butera le 1erd\u00e9cembre 2025, avec une mise en place progressive des lignes, pour une dur\u00e9e de six ans, soit une fin pr\u00e9vue le 30 novembre 2031, avec une option de prolongation de deux ans, soit jusqu\u2019au 30 novembre 2033 \u00bb, d\u00e9taille Ile-de-France Mobilit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab Pressenti \u00bb, SNCF Voyageurs a bien \u00e9t\u00e9 choisi, mardi, par le conseil d\u2019administration d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s pour exploiter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,7048,3108,24074,1777,674,1011,27,662,14484,18336,18337,12,24075,626,25,24076,18344,24077,5811,16278,12443,800,2216,18329],"class_list":{"0":"post-119658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bus","11":"tag-contrat","12":"tag-du00e9lu00e9gation-de-service-public","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-ile-de-france","18":"tag-ile-de-france-mobilitu00e9s","19":"tag-ligne-l","20":"tag-lignes-express","21":"tag-news","22":"tag-ouverture-u00e0-la-concurrence","23":"tag-paris","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-roissypu00f4le","26":"tag-sncf-voyageurs","27":"tag-sncf-voyageurs-cu0153ur-ouest-idf","28":"tag-trains","29":"tag-transdev","30":"tag-transilien","31":"tag-transports","32":"tag-transports-en-commun","33":"tag-u00ab-roissy-pays-de-france-u00bb"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114552007977589839","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}